Gettransfer Blog

UK Shuts VAT Loophole for Ride‐Hailing Apps No More Hiding from 2026: In a landmark move, the UK government has closed a tax loophole that ride- hailing and transfer platforms had been exploiting. Starting 2 January 2026, companies arranging private hire vehicle (PHV) or taxi journeys i

In August 2025, the Legal Team of GetTransfer.com initiated a formal request for regulatory clarification from the Ministry of Sea, Transport і Infrastructure of the Republic of Croatia (MMPI) regarding licensing obligations for digital platforms enabling pre-booked passenger transport ser

In September 2025, the GetTransfer.com Legal Team submitted a set of regulatабоy questions to the Ministry of Industry and Trade of the Czech Republic (MPO). The company sought clarification on how Czech legislation applies to digital ride-booking platfабоms offering pre-booked transpабоt servi

У October 2025, the GetTransfer.com Legal Team submitted a set of regulatory questions to the Financial Administration of the Republic of Slovenia (FURS). The company sought clarification on how Slovenian legislation about digital ride-booking platforms. I am writing on behalf of

Вступ GetTransfer.com is a global ride ринок that connects travelers with independent drivers for pre-booked transfers. Competing services like WelcomePickups і SunTransfers also link travelers to local drivers for airport і city transfers, but their models differ in ways that significantly impac

Вступ GetTransfer працює за моделлю, яка відрізняє його від конкурентів. GetTransfer дуже різний. У комунікації з медіа та пресою дуже важливо описати GetTransfer точно і послідовно. Неправильна характеристика цього сервісу може призвести до плутанини серед читачів і юридичних неточностей. Цей он

"Бути авторитетом не означає бути юридичним ризиком!" - генеральний директор GetTransfer.com Олександр Сапов відкидає претензії водія в інциденті з "Ламмі “Ground-transportation fares should be calculated per kilometer travelled, not by the passenger's political weight.”, Alexander Sapov 

1. Пасажири не зобов'язані розкривати свій VIP-статус за законом Відсутність зобов'язання щодо розкриття інформації: Згідно з французьким законодавством, пасажири - навіть урядовці або VIP-персони - не зобов'язані повідомляти про свою особу чи офіційний статус водієві таксі або автомобіля з водіє

Вступ Digital platforms in the transportation sector often position themselves as mere intermediaries connecting drivers і passengers. By claiming to be "послуги інформаційного суспільства" (ПІС) under EU law or simple agents under UK law, these companies seek to avoid the regulatory burdens plac

CarTrawler - це B2B платформа, яка дозволяє авіакомпаніям та туристичним брендам пропонувати оренду автомобілів, трансфери з/до аеропорту, таксі та послуги водія своїм клієнтам. Завдяки технології CarTrawler мандрівник може заздалегідь забронювати наземний транспорт (наприклад, таксі або приватний т

Пояснення щодо нелегальних OTA, нелегальних агрегаторів та мереж нелегальних водіїв у сфері наземних перевезень в ЄС та Великій Британії. Онлайн-туристичні агентства (ОТА) розширили сферу своєї діяльності, організовуючи наземні трансфери з аеропортів і готелів, але деякі з них діють поза зако

Uber та Ласкаво просимо, забирайте! мають схожі процеси бронювання. таксі uber welcomepickups Пропозиції послуг від реклами - Uber: Насамперед, Uber - це служба виклику автомобілів на вимогу, яка з'єднує пасажирів з водіями, що знаходяться поблизу, через свій додаток. Послуги варіюються від

In the rapidly evolving digital economy, platforms like Uber and various ride-hailing services have transformed traditional industries. However, while many of these platforms claim to be mere intermediaries – facilitating transactions between indepe

The legal classification of platforms like Welcome Pickups hinges on their operational model and the degree of control they exert over transportation services. In its 2017 judgment, the European Court of Justice (ECJ) concluded that Uber's service, which connects individuals with non-professional dr

Лондон. Законодавча база, що регулює транспортні послуги у Великій Британії, тривалий час чітко розмежовувала ліцензовані таксі та приватні орендовані транспортні засоби (PHV). Однак поява додатків для замовлення поїздок розмила ці традиційні межі, що спричинило правові проблеми, пов'язані з тим, чи

Зі зростанням ролі цифрових платформ у спрощенні транспортних послуг виникли правові питання щодо їхньої класифікації та обсягу регуляторного нагляду за ними. Основне питання полягає в тому, чи слід розглядати ці платформи лише як посередників відповідно до Директиви 2015/1535, чи їхня роль поширюєт

The classification of digital platforms has become a cornerstone legal issue in the twenties, particularly in sectors where traditional regulatory frameworks intersect with technological innovation. One of the most debated questions is whether platforms like Airbnb should be considered merely as "in

In the evolving landscape of digital platforms, a pivotal question has emerged: Should services like Uber be classified merely as "information society services" under Directive 2015/1535, or do they constitute transportation services subject to more stringent regulations? This distinction carries si

Рішення Суду (Велика палата) від 20 грудня 2017 року Asociación Profesional Elite Taxi проти Uber Systems Spain, SL Справа C-434/15 ДУМКА ГЕНЕРАЛЬНОГО АДВОКАТА ШПУНАРА виголошено 11 травня 2017 року (1) Справа C-434/15 Asociación Profesional Elite Taxi v Uber Systems Spain S

Рішення Суду (Велика Палата) від 19 грудня 2019 року Кримінальне провадження проти ХRequest for a preliminary ruling from the Juge d'instruction du tribunal de grande instance de Paris Справа C-390/18 ДУМКА ГЕНЕРАЛЬНОГО АДВОКАТА ШПУНАРА https://curia.europa.eu/juris/document/document.js

Рішення Суду (Четверта палата) від 3 грудня 2020 року Star Taxi App SRL проти Unitatea Administrativ Teritorială Municipiul Bucureşti prin Primar and Consiliary al Municipiului Bucureşti. Запит на отримання попереднього рішення від Tribunalul Bucureşti.Справа C-62/19 ДУМКА ГЕНЕРАЛЬНОГО АДВОКАТА