Gettransfer Blog

UK Shuts VAT Loophole for Ride‐Hailing Apps No More Hiding from 2026: In a landmark move, the UK government has closed a tax loophole that ride- hailing and transfer platforms had been exploiting. Starting 2 January 2026, companies arranging private hire vehicle (PHV) or taxi journeys i

In August 2025, the Legal Team of GetTransfer.com initiated a formal request for regulatory clarification from the Ministry of Sea, Transport și Infrastructure of the Republic of Croatia (MMPI) regarding licensing obligations for digital platforms enabling pre-booked passenger transport se

În septembrie 2025, Echipa Juridică GetTransfer.com a înaintat un set de întrebări de reglementare către Ministerul Industriei și Comerțului al Republicii Cehe (MPO). Compania a solicitat clarificări cu privire la modul în care legislația cehă se aplică platfsaumelsau digitale de rezervare a cu

In October 2025, the GetTransfer.com Legal Team submitted a set of regulatory questions to the Financial Administration of the Republic of Slovenia (FURS). The company sought clarification on how Slovenian legislation about digital ride-booking platforms. I am writing on behalf of

Introducere GetTransfer.com is a global ride piață that connects travelers with independent drivers for pre-booked transfers. Competing services like Bine ați venitColecții și SunTransfers also link travelers to local drivers for airport și city transfers, but their models differ in ways that sig

Introducere GetTransfer funcționează după un model care îl diferențiază de concurenții săi. GetTransfer este atât de diferit. În comunicarea cu presa și mass-media, este esențial să se descrie GetTransfer cu acuratețe și consecvență. Caracterizarea eronată a acestui serviciu poate duce la confuzi

"A fi o figură de autoritate nu te face un risc juridic!" - CEO-ul GetTransfer.com Alexander Sapov descalifică afirmațiile șoferului în incidentul Lammy “Ground-transportation fares should be calculated per kilometer travelled, not by the passenger's political weight.”, Alexander Sapov 

1. Pasagerii nu au obligația legală de a dezvălui statutul de VIP Lipsa obligației de divulgare: În conformitate cu legislația franceză, pasagerii - chiar și oficialii guvernamentali sau VIP-urile - nu sunt obligați să își anunțe identitatea sau statutul oficial unui șofer de taxi sau VTC (mașină

Introducere Digital platforms in the transportation sector often position themselves as mere intermediaries connecting drivers și passengers. By claiming to be "servicii ale societății informaționale" (ISS) under EU law or simple agents under UK law, these companies seek to avoid the regulatory b

CarTrawler este o platformă B2B care permite companiilor aeriene și mărcilor de turism să ofere închirieri de mașini, transferuri aeroportuare, taxiuri și servicii de șoferi pentru clienții lor. Prin intermediul tehnologiei CarTrawler, un călător poate rezerva în avans un mijloc de transport terestr

OTA ilegale, agregatori ilegali și rețele ilegale de șoferi în UE și Regatul Unit Transferuri de transport terestru explicate. Agențiile de turism online (OTA) s-au extins în organizarea transferurilor terestre de la aeroport și hotel, însă unele operează în afara legii, stabilind prețurile ș

Uber și Bine ați venit Pickups împărtășesc procese de rezervare similare Explicat. taxi uber welcomepickups Oferte de servicii din publicitate - Uber: În primul rând un serviciu de transport la cerere, Uber pune pasagerii în legătură cu șoferii din apropiere prin intermediul aplicației sale

In the rapidly evolving digital economy, platforms like Uber and various ride-hailing services have transformed traditional industries. However, while many of these platforms claim to be mere intermediaries – facilitating transactions between indepe

The legal classification of platforms like Welcome Pickups hinges on their operational model and the degree of control they exert over transportation services. In its 2017 judgment, the European Court of Justice (ECJ) concluded that Uber's service, which connects individuals with non-professional dr

Londra. Cadrul juridic care reglementează serviciile de transport în Regatul Unit a menținut mult timp o distincție clară între taxiurile autorizate și vehiculele private de închiriat (PHV). Cu toate acestea, creșterea aplicațiilor de transport de persoane a estompat aceste limite tradiționale, prov

Odată cu rolul din ce în ce mai important al platformelor digitale în facilitarea serviciilor de transport, au apărut întrebări juridice privind clasificarea acestora și amploarea supravegherii de reglementare cu care ar trebui să se confrunte. Problema centrală este dacă aceste platforme ar trebui

The classification of digital platforms has become a cornerstone legal issue in the twenties, particularly in sectors where traditional regulatory frameworks intersect with technological innovation. One of the most debated questions is whether platforms like Airbnb should be considered merely as "in

In the evolving landscape of digital platforms, a pivotal question has emerged: Should services like Uber be classified merely as "information society services" under Directive 2015/1535, or do they constitute transportation services subject to more stringent regulations? This distinction carries si

Hotărârea Curții (Marea Cameră) din 20 decembrie 2017 Asociația Profesională Elite Taxi vs Uber Systems Spania, SL Cauza C-434/15 OPINIA AVOCATULUI GENERAL SZPUNAR livrat la 11 mai 2017 (1) Cauza C-434/15 Asociația Profesională Elite Taxi v Uber Systems Spania SL (Trimite

Hotărârea Curții (Marea Cameră) din 19 decembrie 2019 Proceduri penale împotriva XRequest for a preliminary ruling from the Juge d'instruction du tribunal de grande instance de Paris Cauza C-390/18 OPINIA AVOCATULUI GENERAL SZPUNAR https://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?tex

Hotărârea Curții (Camera a patra) din 3 decembrie 2020 Star Taxi App SRL/ Unitatea Administrativ Teritorială Municipiul București prin Primar General și Consiliul General al Municipiului București. Cerere de pronunțare a unei hotărâri preliminare formulată de Tribunalul București.Cauza C-62/19 O