"Discriminarea de orice fel nu își are locul în industria transporturilor terestre"

"A fi o figură de autoritate nu te face un risc juridic!" - CEO-ul GetTransfer.com Alexander Sapov descalifică afirmațiile șoferului în incidentul Lammy

“Ground-transportation fares should be calculated per kilometer travelled, not by the passenger's political weight.”, Alexander Sapov 

Resping justificarea folosită de un șofer, dl Mimun, care a încercat să perceapă retroactiv o taxă suplimentară de 700 EUR după ce a descoperit că pasagerul său era David Lammy. Eu numesc această mișcare "o încălcare ilegală a contractului, într-o logică care face ecou discriminării".
Ca răspuns la acuzațiile recente referitoare la un incident care a implicat un transfer organizat prin intermediul platformei noastre, doresc să abordez situația în mod direct. În timpul acestui transfer, șoferul, dl Nasim Mimun, ar fi încercat să mărească tariful la jumătatea călătoriei după ce a descoperit identitatea pasagerului său, David Lammy. Dl Mimun și-a explicat ulterior acțiunile într-o declarație dată procurorilor, afirmând

"Atunci când am primit cererea de transport, numele pasagerilor nu au fost dezvăluite și nici nu a fost menționat statutul lor de persoane cu autoritate. Astfel de circumstanțe reprezintă un risc de transport, care justifică un tarif diferit.", Dl Mimun

Consider că este esențial să răspund public domnului Mimun, nu numai pentru a corecta inexactitățile juridice, ci și pentru că această problemă afectează principii fundamentale - integritatea serviciului profesional, dreptul la viață privată și corectitudinea într-o societate care încă se confruntă cu inegalități.

I’d also like to clarify that - we never called the service our worst:

"The Sun misrepresented my communication. I respect Mr Lammy’s modesty in selecting the most economical vehicle available, though I believe his team should have chosen a more suitable option.", Alexander Sapov

Nici personajele cu autoritate, nici VIP-urile nu sunt o categorie de "risc de transport" care să fie evaluată în mașină de către șofer - această categorie de "risc de transport" pur și simplu nu există

Argumentul principal al dlui Mimun este că a fost expus unui "risc de transport" sporit prin transportarea unei personalități publice de profil înalt și, prin urmare, a avut dreptul să renegocieze tariful - solicitând o sumă suplimentară de 700 EUR după începerea serviciului.

Permiteți-mi să fiu absolut clar - personal, consider că acest lucru este absurd din punct de vedere juridic și etic. În dreptul francez al transporturilor, nu există nicio categorie de risc "transport VIP". Termenul "risc de transport" apare în dreptul asigurărilor pentru a descrie riscurile legate de siguranța rutieră, de accidente sau de deteriorarea încărcăturii. Acesta nu se referă, în niciun context, la statutul profesional sau politic al unui pasager.

All French drivers - whether taxi operators or VTC chauffeurs - carry professional liability insurance that applies equally to every passenger. The law draws no distinction between conveying a government minister and transporting a schoolteacher. The duty to provide the agreed-upon service safely is identical in every case, and so is the fare.

Modul în care acest incident a avut loc și a fost prezentat ulterior îmi sugerează din ce în ce mai mult că este vorba mai degrabă de o răzbunare personală decât de bun simț.

Dreptul legal la viață privată se aplică în mod egal

Dl Mimun a spus că problema a fost că platforma a ascuns numele dlui Lammy atunci când a fost rezervată cursa, astfel încât acesta nu știa cine sunt pasagerii săi.

De fapt, contrariul este adevărat. În conformitate cu legislația franceză și europeană, pasagerii - inclusiv funcționarii publici - nu sunt obligați să își dezvăluie numele sau statutul atunci când rezervă un transport privat. Nu există nicio clauză de "declarație VIP". Consumatorii fac rezervări în calitate de persoane private, iar această confidențialitate nu este un detaliu tehnic - este un drept.

Această protecție există pentru un motiv întemeiat. Într-o lume în care persoanele cu profil înalt se confruntă cu atacuri țintite și hărțuire mediatică, anonimatul nu este doar legal, ci este o necesitate. Este necesar pentru siguranță și demnitate. A sugera că David Lammy ar trebui să își declare în prealabil prezența ca fiind un "risc special" se apropie de profilare.

Pentru a citi mai multe despre dreptul francez

Dreptul contractual nu lasă loc pentru suprataxele retroactive

Iată faptele: tariful a fost convenit în avans între pasager și șofer. Șoferul a acceptat rezervarea în condițiile stabilite. Legislația franceză - în special Codul transporturilor și Codul civil - consideră astfel de contracte ca fiind obligatorii. Majorarea ulterioară a tarifului reprezintă o încălcare a contractului.

GetTransfer.com funcționează în conformitate cu standardele UE de protecție a consumatorilor, care impun ca toate prețurile să fie comunicate și convenite înainte de efectuarea unei curse. Acest lucru asigură transparență pentru pasager și corectitudine pentru șofer. Protejează ambele părți - și nu poate fi anulat în mijlocul călătoriei din cauza unei schimbări bruște de percepție.

Nicio platformă din Franța și cred că nicăieri nu recunoaște o "suprataxă VIP" retroactivă. Taxa de 700 € cerută de domnul Mimun a fost absurd de arbitrară, chiar și modul în care a calculat-o este discutabil. Mai rău, atunci când această taxă ilegală a fost refuzată, ceea ce, repet, Lammy a făcut în mod corect, el (șoferul) a plecat cu bagajele pasagerului - comportament care a condus ulterior la o plângere penală pentru furt. Poziția mea este clară: nu a fost doar o încălcare a politicii, a orientărilor noastre și a legislației locale. A fost o încălcare a legii și a încrederii publice. O încercare de discriminare.

Contextul mai larg contează

Ceea ce face acest incident deosebit de deranjant este cine a fost ținta: David Lammy. Un om a cărui întreagă carieră politică a fost dedicată confruntării cu inegalitatea structurală și discriminarea - de la scandalul Windrush, la rasismul sistemic din sistemul judiciar, la accesul socioeconomic la universitățile de elită. Un om care a luat constant apărarea celor care sunt tratați diferit, care au prețuri diferite, care sunt judecați diferit.

Ideea că ar trebui să i se impună o "taxă de risc de transport" inventată doar din cauza identității sale plasează acest caz direct în domeniul problemelor de justiție socială pe care le-a susținut.

În repetate rânduri, Lammy a întrebat de ce discriminarea încă se ascunde în detaliile de zi cu zi - stabilirea prețurilor, controlul accesului, accesul. Acest incident este un exemplu de manual.

Standardele noastre și standardele legii

GetTransfer.com este ghidat de valori și principii corporative clare:

• Nu sprijinim - și nici nu vom apăra vreodată - încercările de a exploata pasagerii pe baza statutului, identității sau profilului lor perceput.
• Susținem dreptul tuturor pasagerilor la intimitate și tratament egal.
• Condamnăm practicile care denaturează obligațiile contractuale și afectează încrederea consumatorilor.

Ne angajăm în egală măsură să drepturile șoferilor profesioniști. Majoritatea covârșitoare a partenerilor noștri șoferi respectă regulile, își onorează angajamentele și tratează pasagerii cu demnitatea pe care o merită. Comportamentul atribuit dlui Mimun nu este nici tipic acestei industrii, nici compatibil cu standardele de transport terestru.

Ultimele cuvinte: Prețul pe care îl vedeți este prețul pe care îl plătiți

GetTransfer.com a fost creat pentru a face călătoriile mai simple, mai sigure și mai corecte. Trimiteți o cerere de transport, analizați ofertele șoferilor sau transportatorilor - completate cu prețuri, fotografii ale vehiculelor și evaluări - alegeți opțiunea preferată și asta e tot. Nu există calcule de culise, nu există suprataxe ascunse, nu există scări progresive bazate pe cine ești.

It’s more than just a business model - it’s a guiding principle.

Domnule Lammy, ne exprimăm respectul și regretul pentru acest incident. Tuturor clienților noștri - cunoscuți sau necunoscuți - ne angajăm să continuăm să vă apărăm drepturile. Nu doar pentru că așa spune legea, ci pentru că dreptatea o cere.

P.S.

An interesting fact that caught my sight was a quote by Mr. Mimun - “We were followed from Italy by two vehicles because of her husband.” The statement was given to vice-prosecutor Aude Menaige in the south-east city of Bonneville on May 6, three weeks after the trip. If cameras were in place on these roads, tracing the cars would be straightforward—so I’m unsure what point he’s trying to make. Drivers, I invite you to share your thoughts and suggestions in the comments section below regarding this incident overall and how these vehicles fit into the narrative, and what exactly Mr. Mimun might be implying.

Dispoziții legale GetTransfer pentru prevenirea discriminării 

I am glad to recall that we have a special section in the GetTransfer Service agreement in order to prevent any discrimination in the relations of the service’ users. We are basing this on the Charter of Fundamental Rights of the European Union of 7 December 2000, establishing the inadmissibility of discrimination as follows: "Any discrimination, in particular on grounds of sex, race, colour, ethnic or social origin, genetic traits, language, religion or belief, political or any other views, membership of a national minority, property status, birth, disability, age or sexual orientation. 

Ne așteptăm ca toți utilizatorii serviciului GetTransfer, atât pasagerii, cât și șoferii, să fie toleranți și să nu specifice nicio cerință de natură discriminatorie, fie pe baza anumitor criterii de sex, rasă, naționalitate, orientare sexuală sau statut social. Toți utilizatorii serviciului trebuie să beneficieze de tratament egal, în comunicarea online sau offline. Dacă un utilizator încalcă această cerință, ne rezervăm dreptul de a înceta colaborarea cu acesta.

Acordul de utilizare GetTransfer conține o secțiune separată care interzice discriminarea:

11. INTERZICEREA DISCRIMINĂRII

11.1. Discriminarea se referă la orice distincție, excludere, restricție sau preferință în ceea ce privește drepturile și libertățile unei persoane sau ale unui grup de persoane, precum și la sprijinirea comportamentului discriminatoriu.

11.2. The Charter of Fundamental Rights of the European Union of 7 December 2000 establishes the Inadmissibility of Discrimination, in particular article 21, paragraph 1, contains the following: "Any discrimination, in particular on grounds of sex, race, colour, ethnic or social origin, genetic traits , Language, religion or belief, political or any other views, membership of a national minority, property status, birth, disability, age or sexual orientation." Paragraph 2 once again emphasizes that "any discrimination based on nationality is prohibited". Racial Equality Directive 2000/43/EC establishes a ban on all forms of racial discrimination; Gender Equality Directive 2006/54/EC (in relation to employment) establishes the equality of men and women, prohibits discrimination on the basis of sex. The prohibition of discrimination is the basic principle of international law, recognized and actively supported by the entire world community.

11.3. Atunci când utilizează Serviciul, Utilizatorul trebuie să fie tolerant și să nu specifice cerințe de natură discriminatorie, în special cerința ca Serviciul de transport să fie furnizat de un Transportator de un anumit sex, rasă, naționalitate, orientare sexuală. În cazul în care Utilizatorul indică cerințe discriminatorii, Societatea își rezervă dreptul de a respinge cererea și de a rezilia Acordul cu Utilizatorul (blocarea accesului la contul personal).