Guide di viaggio, trasferimenti aeroportuali e prezzi taxi

Nell'economia digitale in rapida evoluzione, piattaforme come Uber e vari servizi di ride-hailing hanno trasformato i settori tradizionali. Tuttavia, mentre molte di queste piattaforme sostengono di essere semplici intermediari, facilitando le transazioni tra indepe

La classificazione giuridica di piattaforme come Welcome Pickups dipende dal loro modello operativo e dal grado di controllo che esercitano sui servizi di trasporto. Nella sua sentenza del 2017, la Corte di Giustizia Europea (CGE) ha concluso che il servizio di Uber

Londra. Il quadro giuridico che disciplina i servizi di trasporto nel Regno Unito ha da sempre mantenuto una netta distinzione tra taxi autorizzati e veicoli a noleggio privato (PHV). Tuttavia, l'ascesa delle applicazioni di ride-hailing ha offuscato questi confini tradizionali.

Con il ruolo sempre più centrale delle piattaforme digitali nell'agevolare i servizi di trasporto, sono sorte questioni legali riguardanti la loro classificazione e la portata della supervisione normativa a cui dovrebbero essere soggette. Il problema principale è se queste piattaforme debbano essere

La classificazione delle piattaforme digitali è diventata una questione legale fondamentale negli anni venti, in particolare nei settori in cui i quadri normativi tradizionali si intersecano con l'innovazione tecnologica. Una delle questioni più dibattute è se le piattaf

Questa distinzione ha implicazioni significative sul modo in cui tali piattaforme operano all'interno dell'Unione Europea.

GIUDIZIO DELLA CORTE (Grande Sezione) 20 dicembre 2017 Asociación Profesional Elite Taxi contro Uber Systems Spain, SL Causa C‑434/15 CONCLUSIONI DELL’AVVOCATO GENERALE SZPUNAR presentate l’11 maggio 2017 (1) Causa C‑434/15 Asociación Profesi

Sentenza della Corte (Grande Sezione) del 19 dicembre 2019 Procedimento penale contro XRequest for a preliminary ruling from the Juge d'instruction du tribunal de grande instance de Paris Causa C-390/18 PARERE DELL'AVVOCATO GENERALE SZPUNAR https://curia.europa.eu/juris/document/documen

Sentenza della Corte (Quarta Sezione) del 3 dicembre 2020 Star Taxi App SRL/Unitatea Administrativ Teritorială Municipiul Bucureşti prin Primar General e Consiliul General al Municipiului Bucureşti. Domanda di pronuncia pregiudiziale del Tribunalul Bucureşti.Causa C-62/19 PARERE DELL'AVVOCATO GE

LONDRA. Nell'odierno panorama dei viaggi in rapida evoluzione, efficienza e flessibilità sono diventate le parole d'ordine per i giramondo. Mentre milioni di persone si spostano dagli aeroporti londinesi di Heathrow e Gatwick ai loro hotel e oltre, le piattaforme di trasferimento online sono

In molte città in tutto il mondo, servizi simili a Uber hanno rivoluzionato i trasporti locali sfruttando piattaforme digitali per connettere autisti e passeggeri. Tuttavia, il settore ha anche la sua quota di partecipanti al mercato grigio: aziende che operano ai limiti della legge.

Quando la tua corsa termina e ti viene richiesto di fornire un feedback, potrebbe sembrare naturale valutare l'esperienza complessiva in una volta sola. Tuttavia, GetTransfer non è il tuo autista; è la piattaforma che ti mette in contatto con un fornitore indipendente. Quindi, perché s

GetTransfer è un Marketplace senza controllo dei prezzi, ma quando si parla di corse on-demand, Uber è il nome più conosciuto. Un numero crescente di piattaforme web simili a Uber utilizza siti web invece di app mobile, pur mantenendo molte caratteristiche operativ

MADRID — In un'era di piattaforme digitali e servizi on-demand, potrebbe sembrare che ogni nuova app di viaggio sia semplicemente "il prossimo Uber". Tuttavia, uno sguardo più da vicino a GetTransfer.com e alla mole di giurisprudenza dell'UE emersa attorno a tali piattaforme rivela che