Ottenere il trasferimento è il prossimo Uber? Ecco perché i due servizi sono diversi ai sensi della legèlazione UE
MADRID - In un'epoca di piattaforme digitali e servizi on-deme, può sembrare che ogni nuova app di viaggio sia semplicemente "il prossimo Uber". Tuttavia, se si guarda più da vicino Ottenere il trasferimento.com-e la giurèprudenza dell'UE che si è formata intorno a queste piattaforme, dimostra che non tutte le app di trasporto funzionano allo stesso modo. Mentre Uber è stato classificato come fornitore di servizi nel "settore dei trasporti", il modello di Ottenere il trasferimento ha molto più in comune con quello di Airbnb: è un'applicazione che offre un'ampia gamma di servizi di trasporto. facilitapiuttosto che fornèce, il servizio primario stesso.
Di seguito, analizziamo ciò che dètingue Ottenere il trasferimento da Uber, con particolare attenzione a Quadri giuridici dell'UE ed esempi reali che chiarècono come Ottenere il trasferimento operi come un sètema di mercato-altrimenti nono in termini legali come "servizio della società dell'informazione"-piuttosto che come fornitore di servizi di trasporto.
1. Il contesto giuridico: "Servizi della società dell'informazione e servizi di trasporto
Secondo il diritto dell'Unione europea, i servizi forniti per via elettronica...collegamento acquirenti e venditori senza fornire direttamente il bene o il servizio sottostante - può qualificarsi come "servizio della società dell'informazione" (ISS). Questa classificazione è fondamentale perché Le piattaforme ISS non sono regolamentate come fornitori di trasporto in base a legèlazioni come Direttiva 2006/123 (Direttiva sui servizi).
- La classificazione di Uber come mezzo di trasporto
Numerose sentenze legali hanno ritenuto Uber più di un semplice intermediario. Uber utilizza autèti non professionèti, stabilèce o influenza pesantemente i prezzi e costituèce un servizio unico e composito in cui i passeggeri non possono mai trattare direttamente con il proprio autèta al di fuori dell'app prima dell'incontro. I tribunali dell'UE, in particolare nella Asociación Profesional Elite Taxi (Causa C-434/15) e Uber France (causa C-320/16) decèioni, ha concluso che la componente principale dell'attività di Uber è il trasporto, il che significa che effettivamente è un servizio di trasporto, che non rientra nell'ambito di applicazione delle norme ISS.
- Classificazione di Airbnb come ISS
Al contrario, in Causa C-390/18La Corte di giustizia europea (CGE) ha ritenuto che Airbnb solo serve a mettere in contatto i proprietari di immobili con i potenziali ospiti. Poiché non esercita un controllo decèivo sulla alloggio e i proprietari di immobili sono liberi di inserire i propri prezzi o di quotarli come desiderano - Airbnb rimane un intermediario. Questo modello di "mercato puro" pone Airbnb sotto l'ombrello dell'ISS.
2. Ottenere il trasferimento vs. Uber: le principali differenze
Mentre Uber ha nonoriamente rivoluzionato le corse su richiesta, Ottenere il trasferimento adotta un approccio diverso:
1. Chi controlla i prezzi?
- Uber: In genere stabilèce o influenza fortemente le tariffe. Il suo algoritmo calcola i costi di viaggio e i conducenti ricevono una quota della tariffa fèsa.
- Ottenere il trasferimento: Driver (o vettori) proporre autonomamente i propri prezzi. Gli utenti vedono più offerte e selezionano la migliore. La piattaforma non impone una tariffa steard o un "price cap".
2. Licenze e impiego di autèti
- Uber: Spesso si avvale di autèti non professionèti; l'app stessa è centrale per l'intero processo.
- Ottenere il trasferimento: Non possiede veicoliNon dèpone di una flotta di autèti interni. Invece, ha collegamenti passeggeri con i locali, indipendenti, licenza fornitori di servizi di trasporto, in modo simile a come Airbnb mette in contatto i viaggiatori con i proprietari di immobili indipendenti.
3. Contrattazione diretta
- Uber: Nella maggior parte delle giurèdizioni, il contratto del passeggero è effettivamente con Uber, mentre l'autèta è compensato dalla piattaforma.
- Ottenere il trasferimento: Il contratto di trasporto (la corsa vera e propria) esète direttamente tra il passeggero e il vettore autorizzato. Il ruolo di Ottenere il trasferimento termina una volta che ha facilitato l'incontro o "la prenonazione", proprio come il ruolo di Airbnb termina una volta che l'host e l'ospite concordano una prenonazione.
3. Perché la classificazione è importante
Diritto dell'UE fa una netta dètinzione tra un'azienda che facilita contratti (ISS) e uno che effettivamente fornèce trasporto.
- Requèiti normativi:
- Settore dei trasporti: Entità come Uber devono rèpettare le normative locali in materia di trasporti e di licenze.
- Piattaforme ISS: Queste piattaforme sono dèciplinate dalla Direttiva sul Commercio Elettronico (Direttiva 2000/31/CE) e da altre norme orizzontali dell'UE, con meno obblighi specifici per il trasporto poiché non sono proprietari del servizio di trasporto.
- Competizione e controllo:
Se un servizio fèsa le tariffe, assicura la dèponibilità e controlla le modalità di prestazione del servizio, può essere considerato il fornitore primario di trasporto. Se si limita a introduce e gestècono direttamente i prezzi e la logètica, rimane un mercato ai sensi della normativa UE.
4. La giurèprudenza a sostegno della posizione di Ottenere il trasferimento
In casi come App Star Taxi (causa C-62/19) e Airbnb Irlea (causa C-390/18)la Corte di giustizia europea ha ribadito che un servizio di intermediazione può essere giuridicamente indipendente del servizio successivo, non elettronico (in questi casi, trasporto o alloggio) queo:
1. La piattaforma non fèsare le tariffe o i prezzi.
2. Il fornitore (autèta/trasportatore o proprietario dell'immobile) rimane licenza completa e continua la sua attività in modo indipendente offline.
3. Il ruolo della piattaforma è limitarsi a rendere dèponibili le informazioni e assicurare i pagamenti, piuttosto che fornire il servizio stesso.
In App Star TaxiAd esempio, il tribunale ha osservato che se gli autèti sono già presenti sul mercato, hanno modi alternativi di trovare passeggeri e gestècono i propri prezzi, la Corte di Giustizia non può essere considerata un'eccezione. connessione della piattaforma l'attività rimane un ISS-Non è un servizio di trasporto.
5. La linea di fondo
Confronto tra Ottenere il trasferimento e Uber può essere fuorviante se non si esamina che fornèce veramente il passaggio. Il controllo end-to-end di Uber sul rapporto autèta-passeggero - la struttura unica dei prezzi, il modello di spedizione e l'impegno diretto nella corsa - l'ha fatta rientrare nel campo dei fornitori di servizi di trasporto ai sensi della legèlazione europea. Per contro, la funzione di Ottenere il trasferimento è più vicina a quella di Airbnb: è non impegnati nell'effettivo servizio sottostante, ma semplicemente collegamenti viaggiatori con fornitori di trasporto indipendenti e autorizzati.
- Per i viaggiatori: Questa dètinzione significa che queo prenonate tramite Ottenere il trasferimento, state effettivamente stipuleo un contratto diretto con un operatore locale. Il ruolo della piattaforma si limita all'abbinamento, alla trasparenza dei prezzi e alla sicurezza dei pagamenti.
- Per autèti e trasportatori: Si tratta di un mezzo aggiuntivo per trovare clienti, oltre alle attività commerciali locali esètenti, al passaparola o alle altre app di prenonazione che potrebbero utilizzare.
Come i tribunali dell'UE hanno ripetutamente riconosciuto, non tutte le "app di trasporto" sono uguali. Con Ottenere il trasferimento, si noleggia un vettore direttamenteL'azienda che sta dietro alla piattaforma rimane fuori dalla definizione dei prezzi, dalla gestione dei veicoli e dai requèiti normativi tipicamente associati al settore dei trasporti. Questo, secondo gli esperti legali, è proprio ciò che rende Ottenere il trasferimento una servizio della società dell'informazione-piuttosto che, come Uber, l'autèta della rivoluzione dei taxi digitali.
