Travel Guides, Airport Transfer Tips & Taxi Prices

Inledning Digitala plattformar inom transportsektorn framställer ofta sig själva som blotta mellanhänder som kopplar samman förare och passagerare. Genom att hävda att de är "informationssamhällets tjänster" (ISS) enligt EU-lagstiftningen eller enkla agenter enligt brittisk lagstiftning,

CarTrawler är en B2B-plattform som gör det möjligt för flygbolag och resevarumärken att erbjuda biluthyrning, flygplatstransfer, taxibilar och chaufförstjänster till sina kunder. Genom CarTrawlers teknik kan en resenär förboka marktransport (så

Olagliga OTA och olagliga aggregatorer och olagliga förarnätverk i EU och Storbritannien Överföringar av marktransporter förklaras. Online-resebyråer (OTA) har expanderat till att ordna marktransfer till flygplatser och hotell, men vissa verkar utanför lagen genom att sätta priser och välja f

Båda plattformarna prioriterar användarvänliga gränssnitt, smidiga bokningar och spårning i realtid för att förbättra kundupplevelsen.

I den snabbt växande digitala ekonomin har plattformar som Uber och diverse samåkningstjänster förändrat traditionella branscher. Men medan många av dessa plattformar påstår sig vara enbart mellanhänder – som underlättar transaktioner mellan oberoen

Den rättsliga klassificeringen av plattformar som Welcome Pickups beror på deras driftsmodell och graden av kontroll de utövar över transporttjänster. I sin dom från 2017 drog Europeiska unionens domstol (EU-domstolen) slutsatsen att Ubers tjän

London. Den rättsliga ramen för transporttjänster i Storbritannien har länge upprätthållit en tydlig åtskillnad mellan licensierade taxibilar och fordon för privatuthyrning (PHV). Uppkomsten av applikationer för samåkning har dock suddat ut dessa traditionella

I takt med den ökande roll som digitala plattformar spelar för att underlätta transporttjänster, har juridiska frågor uppstått gällande deras klassificering och omfattningen av den tillsyn de bör stå under. Kärnfrågan är huruvida dessa plattformar bör vara

Klassificeringen av digitala plattformar har blivit en central juridisk fråga under 2020-talet, särskilt i sektorer där traditionella regelverk möter teknisk innovation. En av de mest omdebatterade frågorna är huruv

Denna distinktion får betydande implikationer för hur sådana plattformar fungerar inom Europeiska unionen.

DOMSTOLENS DOM (STORA AVDELNINGEN) den 20 december 2017 Asociación Profesional Elite Taxi mot Uber Systems Spain, SL Mål C-434/15 FÖRSLAG TILL AVGÖRANDE AV GENERALADVOKAT SZPUNAR föredraget den 11 maj 2017 (1) Mål C‑434/15 Asociación Profesi

Domstolens dom (stora avdelningen) av den 19 december 2019 Brottmålsförfarande mot XRequest for a preliminary ruling from the Juge d'instruction du tribunal de grande instance de Paris Mål C-390/18 YTTRANDE FRÅN GENERALADVOKAT SZPUNAR https://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?

Domstolens dom (fjärde avdelningen) av den 3 december 2020 - Star Taxi App SRL mot Unitatea Administrativ Teritorială Municipiul Bucureşti prin Primar General och Consiliul General al Municipiului Bucureşti. Begäran om förhandsavgörande från Tribunalul Bucureşti.Mål C-62/19 YTTRANDE FRÅN GENERAL

LONDON. I dagens snabbt föränderliga reselandskap har effektivitet och flexibilitet blivit ledorden för globetrotters. När miljontals reser från Londons Heathrow- och Gatwick-flygplatser till sina hotell och vidare, är onlinebaserade transferplattformar

I många städer världen över har Uber-liknande tjänster revolutionerat lokala resor genom att använda digitala plattformar för att koppla samman förare och passagerare. Men sektorn har också sin beskärda del av gråmarknadsaktörer – företag som verkar i lagens gränsland.

När din resa avslutas och du uppmanas att ge feedback kan det kännas naturligt att utvärdera hela upplevelsen på en gång. Men GetTransfer är inte din chaufför; det är plattformen som kopplar dig till en oberoende leverantör. Så, varför s

GetTransfer är en marknadsplats utan priskontroll, men när det gäller on-demand-resor är Uber ett välkänt namn. Ett växande antal webbaserade, Uber-liknande plattformar använder webbplatser istället för mobilappar, men har fortfarande många operativa s

MADRID — I en tid av digitala plattformar och tjänster på begäran, kan det tyckas som att varje ny reseapp helt enkelt är ”nästa Uber”. Men en närmare titt på GetTransfer.com – och den EU-rättspraxis som har uppstått kring sådana plattformar – avslöjar att