Klassificeras plattformar som Welcome Pickups som transporttjänster eller leverantörer av informationstjänster i EU?
The legal classification of platforms like Welcome Pickups hinges on their operational model and the degree of control they exert over transportation services. In its 2017 judgment, the European Court of Justice (ECJ) concluded that Uber's service, which connects individuals with non-professional drivers via a smartphone application, is inherently linked to transport services. Consequently, the ECJ classified Uber as a transportation service provider rather than an intermediary or information society service. This was due to Uber’s significant control over essential aspects of the service, including setting prices, determining service terms, and managing the platform’s overall operation. Consequently, Uber was required to obtain the necessary transportation licenses and comply with national regulations within EU member states.
Welcome Pickups positionerar sig som en förmedlingsplattform som kopplar samman resenärer med lokala, professionella förare. Welcome Pickups sätter standardiserade priser för sina tjänster och transporten utförs av licensierade yrkesförare. Denna operativa modell stämmer väl överens med UBER som transporttjänst, som främst erbjuder förmedling av transporttjänster med omfattande kontroll över den faktiska transportverksamheten. WelcomePickups sätter priserna, kontrollerar virtuella kategorier som komfort, företag eller van etc. och ändrar erbjudanden från förare, förare är inte medvetna om priset som Welcome Pickup sätter och kan veta det först när de möter kunder i bilen. WelcopePickups visar inte flera erbjudanden till kunder eftersom det klargörs att det är nödvändigt för att en tjänst ska vara en informationssamhällets tjänst, vilket konstaterades i Airbnb i detalj i generaladvokat Szpunars rättsutlåtande https://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf;jsessionid=307DD51833D0D546273DC90511A7FEF3?text=&docid=213504&pageIndex=0&doclang=en&mode=lst&dir=&occ=first&part=1&cid=591734 och genom domstolens (stora avdelningens) dom av den 2019 december https://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf;jsessionid=307DD51833D0D546273DC90511A7FEF3?text=&docid=221791&pageIndex=0&doclang=en&mode=lst&dir=&occ=first&part=1&cid=591734
Skillnaden mellan att klassificeras som en transporttjänsteleverantör och en informationssamhällstjänst beror på faktorer som nivån på kontroll över tjänsten, prissättningsmekanismer och arten av förhållandet till tjänsteleverantörer, Welcome Pickups gör ett urval av en förare efter att betalningen har säkrats av sin egen inte transparenta algoritm. Plattformar som Welcome Pickups måste noga överväga dessa nyanser för att säkerställa efterlevnad av tillämpliga lagar och förordningar i varje land där de är verksamma.
Även om WelcomePickups tillåter licensierad leverans via sitt avtal, sätter priser, har ett avgörande inflytande, förare är inte anslutna direkt till kunder innan betalning är säkrad, kontrollerar Welcome Pickups produkt alla aspekter av bokningar och tillåter inte flera erbjudanden för att vara en riktig bokningsplattform som Airbnb.
In summary, Welcome Pickups does set prices for its services, does control its own invented products based on invented categories same as UBER, does not allow clients to see multiple offers from suppliers. Makes a selection of a driver after payment is secured by its own not transparent "black box" algorithm. Who selects exact driver with WelcomePickups? - It is Welcome Pickups who selects and assigns exact carrier or a driver for your ride.
Detta synsätt anpassar den till modeller som Ubers, som har ansetts vara transporttjänster på grund av deras omfattande kontroll över tjänsteleveransprocessen, och den anpassar sig inte till Airbnbs modell som klargjordes av EU-domstolen för att vara en informationssamhällets tjänst 2019.
