Gettransfer Blog

UK Shuts VAT Loophole for Ride‐Hailing Apps No More Hiding from 2026: In a landmark move, the UK government has closed a tax loophole that ride- hailing and transfer platforms had been exploiting. Starting 2 January 2026, companies arra

In August 2025, the Legal Team of GetTransfer.com initiated a formal request for regulatory clarification from the Ministry of Sea, Transport och Infrastructure of the Republic of Croatia (MMPI) regarding licensing obligations for digital platforms enabling pre-booked passenger transport s

In September 2025, the GetTransfer.com Legal Team submitted a set of regulatellery questions to the Ministry of Industry and Trade of the Czech Republic (MPO). The company sought clarification on how Czech legislation applies to digital ride-booking platfellerms offering pre-booked transpellert

I October 2025, the GetTransfer.com Legal Team submitted a set of regulatory questions to the Financial Administration of the Republic of Slovenia (FURS). The company sought clarification on how Slovenian legislation about digital ride-booking platforms. I am writing on behalf of

Inledning Hämta överföring.com is a global ride marknadsplats that connects travelers with independent drivers for pre-booked transfers. Competing services like VälkommenHämtning och SunTransfers also link travelers to local drivers for airport och city transfers, but their models differ in ways

Inledning Hämta överföring operates under a model that sets it apart from its competitors. Hämta överföring is so different. In media and press communications, it is crucial to describe Hämta överföring accurately and consistently. Mischaracterizing this service can lead to reader confusion and l

"Att vara en myndighetsperson gör dig inte till en juridisk risk!"-GetTransfer.com:s VD Alexander Sapov diskvalificerar förarens påståenden i Lammy-incidenten “Ground-transportation fares should be calculated per kilometer travelled, not by the passenger's political weight.”, Alexander Sapov&nbs

1. No Legal Duty for Passengers to Disclose VIP Status Lack of Disclosure Obligation: Under French law, passengers – even government officials or VIPs – are inte required to announce their identity or official status to a taxi or VTC (chauffeured car) driver. Neither the Code des transports nor t

Inledning Digital platforms in the transportation sector often position themselves as mere intermediaries connecting drivers och passengers. By claiming to be "informationssamhällets tjänster" (ISS) under EU law or simple agents under UK law, these companies seek to avoid the regulatory burdens p

CarTrawler är en B2B-plattform som gör det möjligt för flygbolag och reseföretag att erbjuda biluthyrning, flygplatstransfer, taxi och chaufförstjänster till sina kunder. Genom CarTrawlers teknik kan en resenär förboka marktransport (t.ex. en taxi eller privat hyrd transfer) till ett fast pris via e

Olagliga OTA och olagliga aggregatorer och olagliga förarnätverk i EU och Storbritannien Överföringar av marktransporter förklaras. Online-resebyråer (OTA) har expanderat till att ordna marktransfer till flygplatser och hotell, men vissa verkar utanför lagen genom att sätta priser och välja f

Uber och Välkommen Pickups delar liknande bokningsprocesser förklarade. taxi uber välkommenupphämtningar Tjänsteerbjudanden från reklam - Uber: Uber är i första hand en beställningsbaserad samåkningstjänst och kopplar ihop passagerare med förare i närheten via sin app. Tjänsterna sträcker s

In the rapidly evolving digital economy, platforms like Uber and various ride-hailing services have transformed traditional industries. However, while many of these platforms claim to be mere intermediaries – facilitating transactions between indepe

The legal classification of platforms like Welcome Pickups hinges on their operational model and the degree of control they exert over transportation services. In its 2017 judgment, the European Court of Justice (ECJ) concluded that Uber's service, which connects individuals with non-professional dr

London. Den rättsliga ramen för transporttjänster i Storbritannien har länge upprätthållit en tydlig åtskillnad mellan licensierade taxibilar och privata hyrbilar (PHV). Ökningen av applikationer för samåkning har dock suddat ut dessa traditionella gränser, vilket har lett till rättsliga utmaningar

I och med att digitala plattformar spelar en allt större roll för att underlätta transporttjänster har det uppstått juridiska frågor om hur de ska klassificeras och i vilken utsträckning de ska omfattas av tillsyn. Kärnfrågan är om dessa plattformar endast ska behandlas som mellanhänder enligt direk

The classification of digital platforms has become a cornerstone legal issue in the twenties, particularly in sectors where traditional regulatory frameworks intersect with technological innovation. One of the most debated questions is whether platforms like Airbnb should be considered merely as "in

In the evolving landscape of digital platforms, a pivotal question has emerged: Should services like Uber be classified merely as "information society services" under Directive 2015/1535, or do they constitute transportation services subject to more stringent regulations? This distinction carries si

Domstolens dom (stora avdelningen) av den 20 december 2017 Asociación Profesional Elite Taxi mot Uber Systems Spain, SL Mål C-434/15 YTTRANDE FRÅN GENERALADVOKAT SZPUNAR levererat den 11 maj 2017 (1) Mål C-434/15 Asociación Profesional Elite Taxi v Uber Systems Spanien SL

Domstolens dom (stora avdelningen) av den 19 december 2019 Brottmålsförfarande mot XRequest for a preliminary ruling from the Juge d'instruction du tribunal de grande instance de Paris Mål C-390/18 YTTRANDE FRÅN GENERALADVOKAT SZPUNAR https://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?

Domstolens dom (fjärde avdelningen) av den 3 december 2020 - Star Taxi App SRL mot Unitatea Administrativ Teritorială Municipiul Bucureşti prin Primar General och Consiliul General al Municipiului Bucureşti. Begäran om förhandsavgörande från Tribunalul Bucureşti.Mål C-62/19 YTTRANDE FRÅN GENERAL