Gettransfer Blog

UK Shuts VAT Loophole for Ride‐Hailing Apps No More Hiding from 2026: In a landmark move, the UK government has closed a tax loophole that ride- hailing and transfer platforms had been exploiting. Starting 2 January 2026, companies arranging private hire vehicle (PHV) or taxi journeys i

In August 2025, the Legal Team of GetTransfer.com initiated a formal request for regulatory clarification from the Ministry of Sea, Transport és Infrastructure of the Republic of Croatia (MMPI) regarding licensing obligations for digital platforms enabling pre-booked passenger transport se

In September 2025, the GetTransfer.com Legal Team submitted a set of regulatvagyy questions to the Ministry of Industry and Trade of the Czech Republic (MPO). The company sought clarification on how Czech legislation applies to digital ride-booking platfvagyms offering pre-booked transpvagyt se

A oldalon. October 2025, the GetTransfer.com Legal Team submitted a set of regulatory questions to the Financial Administration of the Republic of Slovenia (FURS). The company sought clarification on how Slovenian legislation about digital ride-booking platforms. I am writing on

Bevezetés GetTransfer.com is a global ride piactér that connects travelers with independent drivers for pre-booked transfers. Competing services like WelcomePickups és SunTransfers also link travelers to local drivers for airport és city transfers, but their models differ in ways that significant

Bevezetés A GetTransfer olyan modell szerint működik, amely megkülönbözteti a versenytársaitól. A GetTransfer annyira más. A média- és sajtókommunikációban alapvető fontosságú, hogy leírja a GetTransfer pontosan és következetesen. Ennek a szolgáltatásnak a helytelen jellemzése az olvasók zavaráho

"Attól, hogy valaki hatósági személyiség, még nem lesz jogi kockázat!" - A GetTransfer.com vezérigazgatója, Alexander Sapov kizárja a sofőr állításait a Lammy incidensben. “Ground-transportation fares should be calculated per kilometer travelled, not by the passenger's political weight.”, Alexan

1. Az utasoknak nincs jogi kötelezettsége a VIP státusz felfedésére A közzétételi kötelezettség hiánya: A francia törvények értelmében az utasok - még a kormánytisztviselők vagy VIP-k sem - nem kötelesek bejelenteni személyazonosságukat vagy hivatalos státuszukat a taxi vagy VTC (sofőrös autó) so

Bevezetés A közlekedési ágazatban a digitális platformok gyakran úgy pozícionálják magukat, mint egyszerű közvetítők, akik összekötik a járművezetőket és az utasokat. Azzal, hogy azt állítják, hogy "információs társadalmi szolgáltatások" (ISS) az uniós jog szerint, vagy egyszerű ügynökök az Egyes

CarTrawler is a B2B platform that enables airlines és travel bréss to offer car rentals, airport transfers, taxis, és chauffeur services to their customers. Through CarTrawler’s technology, a traveler can pre-book ground transportation (such as a taxi or private hire transfer) at a set price via an

Illegális OTA és illegális aggregátorok és illegális sofőrhálózatok az EU-ban és az Egyesült Királyságban - magyarázat a földi árufuvarozásra. Az online utazási irodák (OTA-k) a repülőtéri és szállodai földi transzferek szervezésére is kiterjedtek, de egyesek a törvényen kívül működnek az ára

Az Uber és a Üdvözöljük Pickups hasonló foglalási folyamatok magyarázata. taxi uber üdvözlőfelvételek Szolgáltatási ajánlatok a reklámból - Uber: Az Uber elsősorban egy igény szerinti fuvarmegosztó szolgáltatás, amely az alkalmazáson keresztül összekapcsolja az utasokat a közelben lévő sofő

In the rapidly evolving digital economy, platforms like Uber and various ride-hailing services have transformed traditional industries. However, while many of these platforms claim to be mere intermediaries – facilitating transactions between indepe

The legal classification of platforms like Welcome Pickups hinges on their operational model and the degree of control they exert over transportation services. In its 2017 judgment, the European Court of Justice (ECJ) concluded that Uber's service, which connects individuals with non-professional dr

London. Az Egyesült Királyságban a szállítási szolgáltatásokat szabályozó jogi keret régóta világosan megkülönbözteti az engedéllyel rendelkező taxikat és a magánbérbe adott járműveket (PHV-k). A fuvarmegosztó alkalmazások térhódítása azonban elmosódtak ezek a hagyományos határok, ami jogi kihívások

A digitális platformoknak a szállítási szolgáltatások megkönnyítésében betöltött növekvő szerepével jogi kérdések merültek fel a besorolásukkal és a rájuk vonatkozó szabályozási felügyelet mértékével kapcsolatban. A központi kérdés az, hogy ezeket a platformokat a 2015/15/EK irányelv35 értelmében pu

The classification of digital platforms has become a cornerstone legal issue in the twenties, particularly in sectors where traditional regulatory frameworks intersect with technological innovation. One of the most debated questions is whether platforms like Airbnb should be considered merely as "in

In the evolving landscape of digital platforms, a pivotal question has emerged: Should services like Uber be classified merely as "information society services" under Directive 2015/1535, or do they constitute transportation services subject to more stringent regulations? This distinction carries si

A Bíróság (nagytanács) 2017. december 20-i ítélete Asociación Profesional Elite Taxi kontra Uber Systems Spain, SL C-434/15. sz. ügy SZPUNAR FŐTANÁCSNOK VÉLEMÉNYE kézbesítve 2017. május 11-én (1) C-434/15. sz. ügy Asociación Profesional Elite Taxi v Uber Systems Spain SL

A Bíróság (nagytanács) 2019. december 19-i ítélete Büntetőeljárás X ellenRequest for a preliminary ruling from the Juge d'instruction du tribunal de grande instance de Paris C-390/18. sz. ügy SZPUNAR FŐTANÁCSNOK VÉLEMÉNYE https://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&doc

A Bíróság (negyedik tanács) 2020. december 3-i ítélete Star Taxi App SRL kontra Unitatea Administrativ Teritorială Municipiul Bucureşti prin Primar General és Consiliul General al Municipiului Bucureşti. A Tribunalul Bucureşti előzetes döntéshozatal iránti kérelme.C-62/19. sz. ügy SZPUNAR FŐTANÁ