Pangilinan a Villanueva tlačia na zrušenie Filipín
Návrh zákona Senátu 1843: Čo to znamená pre vašu peňaženku
Návrh zákona Senátu 1843 sa zameriava na zrušenie cestovnej dane na Filipínach. V súčasnosti je to 2 700 P pre prvú triedu a 1 620 P pre cestujúcich v ekonomickej triede. Návrh zákona požaduje zrušenie príslušnej časti Zákona o cestovnom ruchu z roku 2009 a garantuje vrátenie dane za cesty rezervované v deň alebo po dátume účinnosti zákona.
Kľúčové navrhované zmeny
Tu je súhrn kľúčových zmien v návrhu zákona:
| Ustanovenie | Súčasný stav | Navrhovaná zmena |
|---|---|---|
| Cestovná daň | 2 700 P (prvá trieda); 1 620 P (ekonomická trieda) | Úplné zrušenie |
| Financovanie cestovného ruchu | Cestovná daň financuje programy cestovného ruchu | Financovanie sa presúva na TIEZA (Úrad pre turistickú infraštruktúru a podnikateľskú zónu) |
| Právny základ | Zákon o cestovnom ruchu z roku 2009 | Ustanovenia o cestovnej dani budú zrušené |
| Vrátenie dane | V súčasnosti sa neposkytuje vrátenie dane | Vrátenie dane je garantované, ak je to uplatniteľné |
Ekonomický uhol pohľadu
Podľa dokumentácie k návrhu zákona by zrušenie cestovnej dane malo zlacniť cestovanie pre Filipíncov, čo by mohlo zvýšiť počet medzinárodných cestujúcich a zvýšiť výdavky na veci ako hotely a jedlo. Politici ako Kiko Pangilinan a Joel Villanueva podporujú túto zmenu a tvrdia, že Filipíny sa stanú dostupnejšou destináciou. Prezident Ferdinand Marcos Jr. tiež podporuje zrušenie.
Na čo si dať pozor
- Lacnejšie cestovné by mohlo viesť k väčšiemu počtu rezervácií letov.
- Letecké spoločnosti a cestovné kancelárie by mohli zaznamenať nárast počtu cestujúcich.
- Hotely a reštaurácie by mohli zaznamenať zvýšené tržby.
Kto to prevezme?
Ak bude návrh zákona schválený, TIEZA bude zodpovedná za financovanie programov, ktoré predtým podporovala cestovná daň. To znamená, že budú potrebné určité úpravy a koordinácia s finančnými orgánmi.
Ako by to mohlo ovplyvniť pozemnú dopravu
Táto zmena by mohla mať dominový efekt na miestnu dopravu. S jednoduchším cestovaním by sme mohli vidieť viac ľudí cestovať do krajiny aj z nej. Následným efektom je zvýšený dopyt po transferoch na letisko, taxíkoch a službách súkromných áut. Tu je to, ako by to mohlo vyzerať:
- Vyšší dopyt po letiskovej doprave, najmä počas špičiek.
- Viac rezervácií služieb súkromných áut, vrátane viacdňových prenájmov.
- Potreba transparentných cien, keďže cestujúci hľadajú najlepšiu ponuku.
Pre poskytovateľov dopravy
Prepravné spoločnosti by mali byť pripravené na zmeny v počte cestujúcich. To znamená prispôsobenie vozového parku, cenových stratégií a služieb založených na aplikáciách. Poskytovanie jasných informácií o vozidlách, sedadlách a informácií o vodičovi bude tiež dôležité.
