ABTA выступает против новых полномочий мэров по введению сборов с ночных посетителей в английских городах
Ответ ABTA: ключевые нормативные и экономические особенности вкратце
В представлении ABTA, направленном в ходе правительственной консультации, выражается несогласие с предложениями, которые наделили бы местных мэров правом вводить ночной туристический сбор, отмечая, что внутренний и въездной туризм в Англии приносит более 97 миллиардов фунтов стерлингов ежегодно. Ассоциация подчеркивает положение Великобритании в рейтинге ценовой конкурентоспособности — 113-е место из 119 по версии Всемирного экономического форума — и предупреждает, что дальнейшие сборы с посетителей могут привести к снижению спроса на ночлег в зонах действия сбора.
Основные опасения и политические рекомендации ABTA
ABTA призвала установить четкие правила, требующие, чтобы часть доходов от любого сбора была строго предназначена для продвижения туризма и развития инфраструктуры, а не для заполнения общих пробелов в местном бюджете. Организация утверждает, что видимые инвестиции — такие как улучшение общественных мест и модернизация местного транспорта — были бы более понятны для посетителей и бизнеса, чем непрозрачные бюджетные переводы.
Административная модель: на основе процента или фиксированная ставка
Опираясь на недавний опыт Шотландии, ABTA утверждает, что сбор, основанный на процентах, будет более сложным и обременительным в административном плане, чем фиксированная плата. Переход в Шотландии от процентной ставки к фиксированной приводится в качестве доказательства того, что более простая модель проще в администрировании и справедливее на практике.
Рекомендации ABTA (вкратце)
- Требовать частичного реинвестирования доходов в туристический маркетинг и инфраструктуру.
- Отдавать предпочтение модели с фиксированной ставкой, а не процентным расчетам, чтобы снизить сложность.
- Обеспечить прозрачное управление и четкую местную отчетность по доходам от сборов.
Последствия для транспорта, служб такси и местных перевозок
Местные сборы за ночлег могут отразиться на смежных секторах обслуживания. Спрос на такси и трансферы особенно чувствителен к количеству посетителей и ценам. Если сборы приведут к сокращению числа ночных бронирований в определенных районах, местные аэропортовые трансферы, поездки из города в отель и ночные поездки на такси могут столкнуться с уменьшением объемов, что повлияет на доходы водителей и наличие мест для других путешественников.
Как сборы могут повлиять на тарифы и доступность
- Сокращение количества ночей, проведенных посетителями → снижение использования такси и маршрутных автобусов, что потенциально приведет к увеличению тарифов за поездку.
- Туристическим агентствам и приложениям может потребоваться пересмотреть цены на пакеты для маршрутов в зоны действия сбора и из них.
- Операторы могут перенаправить транспортные средства из районов с низким спросом, что повлияет на время охвата.
| Модель | Административная сложность | Предсказуемость для путешественников | Вероятное влияние на такси/трансферы |
|---|---|---|---|
| Основано на процентах | Высокая | Переменная | Неясное; надбавки могут варьироваться в зависимости от стоимости бронирования |
| Фиксированная ставка | Низкая | CommentsLoading comments... |
