Černé taxíky vs. mobilní aplikace: Soudní případ FREENOW v Londýně

Londýn. Právní rámec upravující dopravní služby ve Spojeném království již dlouho jasně rozlišuje mezi licencovanými taxíky a vozidly pro soukromý pronájem (PHV). Vzestup aplikací pro spolujízdu však tyto tradiční hranice rozostřil, což vyvolalo právní výzvy ohledně toho, zda jsou vozidla PHV provozovaná přímo prostřednictvím digitálních platforem nezákonná. provozování pronájmu - výsada vyhrazená licencovaným taxislužbám. Toto rozlišení je zásadní, protože rozhoduje o tom, zda služba spadá pod přísnější licenční režim taxislužby, nebo zda se provozuje s flexibilnější licencí PHV.

Nedávný rozsudek divizního soudu ve věci týkající se aplikace FREENOW poskytuje důležité právní objasnění této otázky (věc č. CA-2021-003449). Ve hře bylo, zda PHV využívající aplikaci skutečně fungují jako taxislužba a zda provozovatelé nesou přímou smluvní odpovědnost za jízdy cestujících.

Právní otázka: taxi nebo PHV?

V Londýně se taxislužba a vozidla PHV řídí různými licenčními režimy:

1. Licencované taxíky (černé taxíky) může pronajímat, což znamená, že mohou vyzvedávat cestující na ulici bez předchozí rezervace. Splňují přísné regulační požadavky, včetně složení "znalostního" testu, který zaručuje, že řidiči detailně znají londýnské ulice.
2. PHV, naopak nemůže přijímat pouliční volání. Mohou jezdit pouze prostřednictvím předem objednaných jízd, které jsou sjednány prostřednictvím provozovatele. Požadavky na licence pro vozidla PHV jsou relativně méně přísné a nabízejí větší flexibilitu, ale také ukládají omezení, pokud jde o způsob, jakým získávají cestující.

Právní spor se soustředil na to, zda vozidla PHV prostřednictvím provozovatelů využívajících aplikaci FREENOW byla v praxi, provozování pronájmu - ve skutečnosti fungují jako taxislužby bez odpovídajících regulačních povinností. V takovém případě by jejich provozovatelé porušovali licenční zákony, což by mohlo vést ke zpřísnění donucovacích opatření nebo ke změnám v provozování služeb spolujízdy.

Faktické souvislosti

Případ vznikl na základě žaloby podané skupinou United Trade Action Group Ltd (UTAG), která zastupuje londýnské řidiče černých taxíků. Skupina UTAG zpochybnila rozhodnutí společnosti Transport for London (TfL) udělit licenci pro PHV společnosti Tranopco (UK) Ltd, provozovateli aplikace FREENOW. Jejich argumentem bylo, že služba využívající aplikaci funguje způsobem, který se velmi podobá taxislužbě, čímž se obchází právní rozdíl mezi taxíky a PHV.

Společnost Uber zároveň požádala o prohlášení týkající se smluvních povinností provozovatelů vozidel PHV. Konkrétně společnost Uber požadovala objasnění, zda po přijetí rezervace nese odpovědnost za splnění cesty provozovatel nebo řidič podle zákona o soukromých nájemních vozidlech (Londýn) z roku 1998.

Zjištění Účetního dvora

Divizní soud se zabýval dvěma hlavními otázkami:

1. Pronájem: Soud rozhodl, že vozidla PHV objednaná prostřednictvím aplikace FREENOW neprovozovala pronájem nezákonně (pracovala prostřednictvím provozovatelů). Toto rozhodnutí je v souladu s předchozím rozsudkem ve věci Reading v. Ali, který podobně dospěl k závěru, že aplikace Uber neumožňovala nelegální pouliční pronájem. Rozsudek znovu potvrdil, že rezervace jízd prostřednictvím aplikace, i když jsou téměř okamžité, zůstávají právně odlišné od pouličního pronájmu.
2. Smluvní závazky: Soudní dvůr prohlásil, že pokud provozovatel PHV přijme rezervaci podle zákona o soukromých nájemních vozidlech (Londýn) z roku 1998, musí provozovatel PHV přijmout smluvní závazek poskytnout jízdu a nést za ni smluvní odpovědnost. To je v souladu s argumentací Nejvyššího soudu Spojeného království ve věci Uber BV v. Aslam, který zdůraznil právní odpovědnost společností poskytujících přepravu osob.

Co rozhodnutí soudu mění?

Rozsudek přináší provozovatelům vozidel PHV jasnost, ale také zdůrazňuje přetrvávající napětí v oblasti regulace:

1. Pro řidiče taxi: Řidiči černých taxíků netvrdili, že schopnost vozidel PHV přijímat rezervace během několika sekund fakticky narušuje účel rozlišování licencí.
2. Pro provozovatele vozidel PHV: Rozsudek zajišťuje jejich právo pokračovat v činnosti v rámci PHV prostřednictvím provozovatelů. Potvrzením, že rezervace prostřednictvím aplikace se nerovnají provozování pronájmu, rozhodnutí podporuje obchodní model platforem pro spolujízdu a zároveň ukládá provozovatelům smluvní povinnosti.