美国航空业在关税下面临的挑战

航空公司应对需求下降的措施

美国航空业目前正在努力应对乘客预订量大幅下降的问题，这促使航空公司对其业务做出重大调整。为了减少经济损失，许多公司都在削减航线和缩减财务预测。在这些变化中，航空公司发现自己已经被逼到了极限，因此控制成本对于维持利润率至关重要。随着飞机制造商和发动机生产商开始转嫁与关税相关的成本，航空公司正在抵制票价上涨，担心进一步的价格上涨会让本已谨慎的旅客望而却步。事实上，许多航空公司正在考虑采取退租飞机或推迟飞机交付等极端措施，以应对这些财务负担。

游说关税豁免

在此艰难时刻，美国航空业向政府官员寻求支持，主张免除导致运营成本上升的关税。行业代表与政府主要成员进行了讨论，以寻求恢复根据以前的协议，特别是 1979 年《民用飞机协议》确立的免关税地位。这一先前的安排极大地惠及了该行业，使其每年获得 $75 亿美元的贸易顺差。不幸的是，最近征收的关税抹去了该行业长达数十年的免税地位，使航空公司在消费者需求仍在恢复之时面临运营成本增加的问题。

经济影响和预测

在消费者支出减少的这一时期，人们期望获得豁免能帮助航空公司有效地管理开支。航空公司一直在积极应对需求疲软的现实；财务预测正在修订，改善成本控制的措施也在实施。飞机和零部件价格上涨继续令航空公司高管担忧，他们强调，为新飞机支付关税不符合他们的经济生存战略，这将产生重大影响。

对飞机供应商的影响

由于航空生态系统中的许多公司，包括波音公司和通用电气航空航天公司，都对关税对自身成本结构的影响表示担忧，因此飞机供应商也在努力应对关税影响。波音公司预计其受到的影响相对较小，估计每年面临的关税风险不到 $5 亿美元。另一方面，通用电气航空航天公司可能面临超过 $5 亿美元的额外成本，而 RTX 公司预计财务影响更大，每年总计约 $8.5 亿美元。这些意料之外的开支正在加剧制造商与客户航空公司之间的紧张关系。

航空公司调整以保持竞争力

据预测，北美地区的离港航班将有所减少，因此这些调整并非孤立事件。尽管成本上升，航空企业仍致力于完善自身战略，以确保竞争优势。通用电气航空航天公司首席执行官已经警告航空公司不要推迟飞机交付，并表示如果航空公司选择放弃承诺，可以随时提供替代方案。例如，美国航空公司计划从空客等欧洲制造商和巴西航空工业公司等巴西公司交付更多飞机，这些公司也可能受到交付关税的影响。

现状与未来展望

在这场动荡中出现了一种令人惊讶的模式：3 月份机票价格出现了显著下降--这是自 2021 年 9 月以来的最大降幅。此次降价在一定程度上是刺激需求的战略举措，但也反映出在消费者信心和旅行欲望仍不稳定的情况下，航空公司在维持定价权方面所面临的挑战。此外，趋势表明客户普遍不愿意接受由运价推动的票价上涨，这可能会使盈利预测变得更加复杂。

结论:在航空业动荡的天空中航行

航空业正处于动荡时期，与政府机构和成本控制机制有效合作的必要性日益明显。关税豁免的可能性带来了一线希望，这可能会大大改变航空公司在需求波动和成本上升的情况下努力维持运营可行性的局面。

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