Рекомендації для залізниць Індії щодо збільшення доходів за рахунок коригування тарифів

Прагнення до зниження цін на проїзд та збільшення заповнюваності

Нещодавній звіт Комітету з державних рахунків виявив нагальну необхідність для Індійських залізниць розглянути питання про зниження тарифів, щоб підвищити рівень заповнюваності поїздів і, відповідно, збільшити доходи. У звіті висвітлено проблеми, що виникають внаслідок динамічного ціноутворення, яке не лише призвело до значних втрат доходів, особливо для таких послуг, як Suvidha Express, але й знизило привабливість залізничних перевезень порівняно з авіаперевезеннями.

Основні рекомендації щодо раціоналізації тарифів на проїзд

Комітет надав кілька стратегічних рекомендацій, спрямованих на раціоналізацію тарифів на проїзд. До них відносяться

• Раціоналізація тарифів: Запровадження більш гнучкої структури тарифів, яка приваблює ширше коло пасажирів і розширює їхні можливості для подорожей.
• Огляди цін: Регулярні оцінки цінових стратегій для забезпечення привабливості залізничних перевезень у порівнянні з авіаперевезеннями.
• Штучний інтелект: Використання інструментів штучного інтелекту для ефективного аналізу та оптимізації попиту на місця.
• Дослідження утилізації: Проведення частих досліджень щодо використання поїздів для кращого обґрунтування рішень.

Підвищення заповнюваності завдяки нижчим цінам

Перш ніж запроваджувати нові залізничні послуги, Індійським залізницям необхідно ретельно оцінити підготовчу роботу, в тому числі розглянути, як зниження цін може призвести до підвищення рівня заповнюваності поїздів. Такий проактивний підхід мав би вирішальне значення для максимального використання наявних причалів. Таке стратегічне ціноутворення може бути корисним для Suvidha Express, який ретельно вивчається з точки зору управління доходами.

Сприяння сталому зростанню доходів

У період з 2016 по 2021 рік динамічне ціноутворення на поїзди Suvidha Express було визнано головним винуватцем втрат доходів і недовикористання місць, що коштувало приблизно 80,74 тис. індійських рупій. У початковій відповіді Міністерства зазначалося, що фактичні прибутки перевищили прогнозовані потенційні доходи на 7,9 тис. рупій за цей період, що спростовує твердження про значні втрати доходів. Однак ця відповідь не задовольнила запити Комітету щодо практики управління доходами.

Пасажирський досвід на першому плані

Свіжі погляди свідчать про те, що значно вищі тарифи можуть стримувати потенційних пасажирів від вибору залізничних перевезень замість авіаперевезень. Критичне послання Комітету перегукується з ідеєю, що Індійські залізниці не можуть дозволити собі бути вибірковими щодо своєї клієнтської бази. Незалежно від сезонних коливань, вони повинні прагнути до справедливої моделі ціноутворення, яка зберігає доступність залізничних перевезень.

Враховуючи низький рівень заповнюваності спальних класів (2А і 3А), який спостерігався протягом попередніх років, у звіті відкинуто обґрунтування Міністерства про те, що коливання заповнюваності пов'язані з сезонними факторами, такими як свята і фестивалі. Такі висновки підтверджують тезу про те, що заповнюваність залізничного транспорту може відображати конкурентні переваги порівняно з авіаперевезеннями.

Стратегії реагування залізничного міністерства

Діючи оперативно, Міністерство пообіцяло переглянути рівень заповнюваності та реструктуризувати пасажирські тарифи на більш регулярній основі. Деякі з запроваджених заходів включають схеми знижених цін і визначення ділянок, де нижчі тарифи можуть бути застосовані до менш завантажених рейсів класу AC. Постійне узгодження з пропозиціями Комітету вважається життєво важливим для підтримання операційної доцільності залізничної системи.

Інноваційні рішення для збільшення використання причалів

Комітет чітко рекомендував запровадити окремий механізм ціноутворення на привілейовані місця та впровадити моделі штучного інтелекту для оптимізації попиту на місця в режимі реального часу. Знаючи, наскільки варіюється попит, коригування розподілу місць може сприяти суттєвому підвищенню рівня заповнюваності.

Роль штучного інтелекту в оптимізації залізничних послуг

Використання штучного інтелекту може означати для Індійських залізниць величезний стрибок у розумінні поведінки споживачів та належному узгодженні послуг для збільшення використання поїздів. Завдяки вдосконаленій аналітиці даних, адаптивність щодо ціноутворення та бронювання стає життєздатною, сприяючи розширенню можливостей пасажирів та підвищенню їхньої задоволеності.

Висновок: Шлях вперед для індійських залізниць

Підсумовуючи, можна сказати, що збільшення заповнюваності та доходів індійських залізниць може залежати від стратегічного зниження вартості квитків, підвищення цінності для пасажирів і загального рівня задоволеності. Хоча зовнішні фактори можуть впливати на рішення щодо подорожей, зосередження на раціональному коригуванні тарифів і локалізації послуг сприятиме довготривалим покращенням. У міру того, як мандрівники орієнтуються в своїх індивідуальних подорожах, платформа GetTransfer.com слугує чудовим інструментом для бронювання персоналізованих послуг. Мандрівники можуть легко отримати доступ до різноманітних трансферів, обираючи бажані типи транспортних засобів з повною прозорістю щодо таких деталей, як марка, модель та рейтинг. Таке прагнення запропонувати більше варіантів особливо корисне для тих, хто зважує свій вибір і планує подорож заздалегідь.

Навіть найретельніше вивчені рекомендації оживають лише в реальному житті, що свідчить про те, що найкращий спосіб оцінити покращення - це зануритися в нього з головою. Завдяки GetTransfer на тих, хто бажає найняти автомобіль з водієм від перевірених постачальників за конкурентними цінами, чекає безліч варіантів, що дають безліч інформації для прийняття сміливих рішень щодо подорожей. Подумайте про зручність і доступність, які пропонує GetTransfer, а також про прозорість і розширений вибір, що гарантує, що ваша подорож буде пристосована до ваших конкретних потреб. Замовляйте поїздку за допомогою GetTransfer.com.