Airbus зберігає цілі на 2025 рік, незважаючи на триваючу торговельну напруженість і проблеми в ланцюжку поставок

Огляд поточної ситуації в Airbus

Airbus підтвердив свій прогноз на 2025 рік, водночас підкресливши потенційні ризики, пов'язані з торговельною напруженістю і постійним дефіцитом двигунів, які впливають на графіки поставок. Генеральний директор компанії Гійом Форі підкреслив важливість оцінки довгострокових наслідків тарифів і затримок з боку постачальників, зокрема CFM International і Spirit AeroSystems. Оскільки світовий попит на літаки залишається високим, Airbus наближається до завершення угоди з придбання заводів Spirit для стабілізації своїх виробничих потужностей.

Розуміння впливу торгівлі

Airbus підтвердив свої прогнози на поточний рік, але висловив обережність щодо впливу торговельної напруженості на свою діяльність. Нещодавно компанія зіткнулася з незвичним сценарієм, коли довелося зберігати непоставлені літаки через дефіцит двигунів. У розмовах з акціонерами Форі пояснив, що хоча Airbus має справу зі стислим набором проблем, пов'язаних з постачанням, ясність щодо впливу тарифів має вирішальне значення для планування майбутніх витрат і поставок. "Розуміння і передбачення впливу тарифів на попит має вирішальне значення", - зазначив він, вказуючи на необхідність стратегічних коригувань у міру розвитку обставин.

Оцінка ланцюга постачання

Форі зазначив, що в даний час відбуваються численні зміни, і Airbus активно співпрацює зі своїми партнерами по ланцюжку поставок, клієнтами та виробничими потужностями для оцінки потенційних наслідків. Мета полягає в тому, щоб визначити відповідні способи пом'якшення очікуваних проблем. Виступаючи в Амстердамі незадовго до свого третього трирічного терміну на посаді генерального директора цієї провідної аерокосмічної компанії, Форі зазначив, що Airbus випередив Boeing у виробництві цивільних літаків, що є значним досягненням на тлі постійних внутрішніх труднощів Boeing.

Проблеми з постачанням через дефіцит двигунів

Однією з головних проблем залишається нестача двигунів. CFM International, спільне підприємство GE Aerospace і французької Safran, не надало коментарів щодо поточних проблем, але визнано, що саме вона робить значний внесок у нинішнє скрутне становище Airbus. Нещодавні спостереження показали, що за межами головного заводу Airbus в Тулузі припарковано кілька непоставлених літаків, в тому числі один літак авіакомпанії China Eastern Airlines, який був без двигунів. Форі повідомив, що від 25 до 30 невідправлених літаків наразі називають "планерами" через відсутність двигунів.

Рішення через стратегічні придбання

На додаток до проблем з двигунами, Airbus стикається з перешкодами в отриманні основних компонентів фюзеляжу і крила від Spirit AeroSystems, ключового постачальника для своїх моделей A350 і A220. Фінансовий директор Томас Тепфер оголосив, що компанія планує завершити угоду з придбання окремих операцій Spirit до кінця квітня, а в ідеалі - завершити переговори до 30 червня. Це придбання, що є частиною ширшої ініціативи з порятунку компанії за участю Boeing, має на меті розділити активи Spirit, найбільшої у світі незалежної авіабудівної компанії, таким чином запобігаючи її потенційному краху. "Ми продовжуємо працювати з Airbus над цим питанням", - заявив речник Spirit Джо Буччіно (Joe Buccino), що відображає поточну співпрацю між двома аерокосмічними компаніями.

Подолання викликів у ланцюгу поставок

Інсайдери галузі зазначають, що переговори щодо логістичних деталей, таких як ІТ-системи на заводі Airbus у Північній Кароліні, затримують прогрес в укладанні угоди. Як наслідок, Airbus буде змушений покладатися на Boeing, свого історичного конкурента, у наданні критично важливих ІТ-послуг, пов'язаних з поглинанням.

Загальна картина для авіакомпаній

Аерокосмічна галузь загалом прагне збільшити обсяги виробництва, щоб задовольнити зростаючий попит на літаки, особливо після значних наслідків пандемії. Форі зазначив, що хоча компанія стикається з меншою кількістю серйозних проблем, ніж раніше, постійні затримки з боку обмеженої кількості важливих постачальників підкреслюють виклики, з якими стикаються виробники в цьому секторі.

Адаптація до змін у галузі

Розвиток подій в Airbus неминуче вплине на ширші тенденції на авіаційному ринку. Авіакомпанії занепокоєні не лише термінами поставок, але й ціновим тиском, який може спричинити потенційне запровадження тарифів. Зважаючи на майбутні квартальні звіти, інвестори будуть особливо уважно стежити за будь-якими змінами в тоні Airbus щодо цих обставин.

Висновок

Переговори, що тривають, і проблеми з ланцюжком поставок підкреслюють складність роботи в сучасному авіаційному ландшафті. Навіть в умовах невизначеності, пов'язаної з тарифами і дефіцитом двигунів, стратегічний крок по придбанню заводів Spirit може забезпечити необхідну стабільність для Airbus. GetTransfer.com може провести чітку паралель у цьому контексті, пропонуючи персоналізовані трансфери та вибір транспортних засобів для мандрівників, зберігаючи при цьому прозорість у пропозиціях послуг. Дозволяючи користувачам обирати конкретні транспортні засоби та заздалегідь переглядати вичерпну інформацію, GetTransfer.com є прикладом надійності в подорожах, що відображає підзвітність, якої прагнуть зацікавлені сторони в авіабудівній галузі. Зрештою, хоча детальні огляди та відгуки дають цінну інформацію, особистий досвід може бути незрівнянним. Завдяки GetTransfer, оренда автомобілів у перевірених постачальників доступна за конкурентними цінами, що дозволяє приймати більш розумні рішення щодо подорожей без надмірних витрат і несподіваних сюрпризів. Зверніть увагу на зручність, доступність та широкий вибір автомобілів, які пропонує GetTransfer.com, де мандрівники можуть без зусиль організувати ідеальний транспорт для своїх подорожей. Забронюйте поїздку за допомогою GetTransfer.com.