Ринок комерційних польотів на Місяць: огляд 2025-2030 років

Польоти людини на Місяць переходять від місій, що здійснюються виключно під керівництвом уряду, до нової ери комерційних партнерств і приватних підприємств. Протягом наступних п'яти років такі компанії, як SpaceX і Blue Origin - працюють з програмою НАСА "Артеміда" - мають на меті дебютувати системи, здатні доставляти людей з Землі на місячну орбіту і на поверхню Місяця. У цьому звіті описані ключові гравці, їхні плани та технології, ціни та комерційні варіанти використання, терміни запуску та ширші ринкові тенденції.

Космічний корабель SpaceX: Місії на Місяць і можливості

На зображенні нижче, запропонований SpaceX Система висадки людей на зореліт (HLS) зображено на Місяці (концепція художника). SpaceX розробляє Starship як повністю багаторазовий космічний корабель для польотів на навколоземну орбіту, Місяць, Марс і далі. За контрактом NASA вартістю $2,9 мільярда доларів SpaceX адаптує Starship під місячний посадковий модуль для місії Artemis з просторою кабіною і шлюзами для виходів на Місяць. Starship HLS переправлятиме астронавтів з місячної орбіти (куди вони прибувають на космічному кораблі НАСА "Оріон") на поверхню Місяця і назад, перевозячи по два екіпажі на місію в початковій конфігурації.

- Технологічні особливості: Зореліт - це надзвичайно великий транспортний засіб (~50 м заввишки) з діаметром 9 м. Заправлений рідким метаном і киснем, він може доставити до 100 метричних тонн корисного навантаження на поверхню Місяця при заправці в космосі. SpaceX планує запустити Starship на навколоземну орбіту, а потім зустрітися з кількома кораблями-заправниками Starship, щоб заповнити його баки з пальним для місячного польоту. Оскільки місячному варіанту Starship не потрібно знову входити в атмосферу Землі, він відмовляється від теплових екранів і закрилків, що забезпечує більшу паливну і вантажопідйомність. Одна місія Starship HLS передбачатиме кілька запусків (для заправки паливом), але має на меті бути повністю придатною для багаторазового використання, що потенційно знизить витрати на місію в довгостроковій перспективі.

- Плани та графік місії: Starship компанії SpaceX є стрижнем для майбутніх висадок NASA на Місяць "Артеміда". Артеміда IIIякий тепер очікується не раніше 2026-2027 років, використовуватиме Starship HLS для висадки двох астронавтів на південний полюс Місяця. До цієї екіпажної місії SpaceX повинна успішно виконати випробування висадки на Місяць космічного корабля без екіпажу (запланований на 2025 рік), щоб продемонструвати безпеку і можливості системи. NASA також уклало контракт на модернізований зореліт HLS для наступної місії "Артеміда" (ймовірно Артеміда IV у 2028 році) в рамках етапу сталого розвитку агентства. Тим часом SpaceX швидко тестує Starship за допомогою орбітальних польотів; 2025 рік може побачити до 25 тестових запусків Starship - включаючи випробування дозаправки на орбіті і, можливо, демонстраційний політ на Місяць без екіпажу - в міру того, як компанія працює над отриманням робочого статусу.

- Комерційні можливості та ціноутворення: Окрім місій НАСА, SpaceX демонструє зацікавленість у комерційних польотах на Місяць. У 2018 році японський підприємець Юсаку Маезава забронював приватний рейс на зорельоті під назвою люба Місяць.який мав відправити групу художників у тижневу подорож навколо Місяця. Спочатку ця місія була запланована на 2023 рік, але зіткнулася з невизначеними затримками через графік розробки Starship і в кінцевому підсумку була скасовано у 2024 році Маезава на тлі збоїв у розкладі. Це підкреслює ризик, пов'язаний з розкладом піонерського комерційного місячного туризму. Тим не менш, довгострокове бачення SpaceX полягає в тому, щоб зробити польоти Starship частими і недорогими, що може відкрити можливості для платоспроможних клієнтів - від приватних дослідників до інших космічних агентств - купувати місячні транспортні послуги. (Для контексту, попередні плани навколомісячного туризму від інших провайдерів коштували приблизно $100-150 мільйонів за місце хоча SpaceX не опублікувала жодної офіційної ціни на квитки на Starship). В рамках проекту Програма Polarisна чолі з приватним астронавтом Джаредом Айзекманом у партнерстві зі SpaceX, також, як очікується, завершиться перший політ космічного корабля з екіпажем як приватну місію, що потенційно відкриває шлях для польотів недержавних астронавтів на Starship вже у 2025-2026 роках. Кожна з цих подій свідчить про те, що після запуску Starship комерційні навколосвітні подорожі або навіть приватні висадки на Місяць можуть стати життєздатними пропозиціями - спочатку для заможних клієнтів - протягом наступних п'яти років.

Blue Moon Lander від Blue Origin: Партнерство та плани Artemis

На концептуальному зображенні нижче, Blue Origin's Blue Moon Mark 2 Місяцехід зображений на Місяці. Blue Originза підтримки Джеффа Безоса, очолює "національну команду" компаній, які розробляють цей місячний посадковий модуль для людей в рамках програми НАСА "Артеміда". У травні 2023 року NASA обрало Blue Origin своїм другий постачальник системи посадки людини (разом з SpaceX) з $3.4 мільярдами на створення та демонстрацію пілотованого посадкового модуля для Artemis V . Десантний корабель Blue Origin - еволюція попередньої моделі Блакитний місяць дизайн - буде здатний транспортувати 4 астронавти з місячної орбіти на поверхню і назад, підтримуючи тижневі місії на південному полюсі Місяця до 2029 року. Транспортний засіб стоїть близько 52 фути заввишки (значно вищий за місячний модуль "Аполлона") і призначений для розміщення в обтічнику корисного навантаження майбутньої ракети-носія Blue Origin. Новий Гленн. важка ракета.

- Національна команда та технології: Blue Origin об'єднала великих аерокосмічних партнерів, серед яких Lockheed Martin, Boeing, Draper, Astrobotic, і Honeybee Robotics - для роботи над спусковим апаратом. У нас є Blue Moon Mark 2 посадковий модуль буде використовувати рідкий водень/рідкий кисень від Blue Origin Двигуни BE-7 для точної, м'якої посадки. На відміну від одного масивного Starship SpaceX, підхід Blue може передбачати кілька запусків: очікується, що посадковий модуль буде запущений на Нью-Гленн а потім заправляється на місячній орбіті перед спуском. Ця можливість дозаправки в космосі призначена для доставки до 20 метричних тонн корисного навантаження (екіпажу, обладнання та вантажу) на поверхню Місяця, що дозволяє використовувати більші екіпажі та довші терміни перебування на Місяці, ніж "Аполлон". Конструкція посадкового модуля передбачає кабіну екіпажу поблизу поверхні (для полегшення доступу астронавтів) та інтегровану систему підйому/спуску. Завдяки залученню команди спеціалізованих партнерів (наприклад, Lockheed Martin має досвід роботи з пілотованими космічними кораблями, а Draper надає системи наведення), спусковий модуль Blue Origin підкреслює більш традиційну багатоелементну архітектуру, на відміну від універсального підходу Starship.

- Хронологія місії: Контракт Blue Origin з NASA передбачає демонстраційна посадка без екіпажу наприкінці 2020-х років, а потім висадка екіпажу на Місяць на кораблі "Артеміда V" у 2029 році . Щоб швидше набути досвіду, Blue Origin планує місію попередника з меншим варіантом - меншим за розміром Blue Moon Mark 1 вантажний спусковий апарат. Mark 1 - простіший спусковий апарат без екіпажу, здатний доставити близько 3 метричні тонни вантажу на поверхню Місяця. Blue Origin має на меті посадити цей спусковий апарат Mark 1 вже 2025 в демонстраційній місії, щоб "протестувати обладнання" і довести свою технологію посадки. Примітно, що Mark 1 потребуватиме лише одного запуску з космодрому Нью-Гленн (без орбітальної дозаправки, оскільки він не має екіпажу для повернення і систем життєзабезпечення). У разі успіху Blue Origin сподівається почати пропонувати послуги з доставки вантажів на Місяць за допомогою спускних апаратів Mark 1, які потенційно можуть доставити корисне навантаження замовника під час другої місії через кілька років. Все це сприяє розробці пілотованого корабля Mark 2 для НАСА. За матеріалами 2028-2029Blue Origin очікує, що Mark 2 буде готовий до випробування без екіпажу та ключової місії Artemis V з екіпажем. Цей графік є агресивним, але якщо він буде дотриманий, Blue Origin стане комерційним провайдером регулярних висадок людей на Місяць після 2030 року.

- Комерційні та конкурентні перспективи: Робота Blue Origin над Blue Moon фінансується в першу чергу НАСА для проекту Artemis, і початкові місії будуть здійснюватися астронавтами НАСА. У довгостроковій перспективі Blue Origin рекламує Blue Moon як "недорогий, регулярний доступ до Місяця як для вантажу, так і для екіпажу" . Компанія має намір запропонувати свій спусковий апарат для стійкі місячні операції - підтримка не лише НАСА, але й потенційно інших партнерів (міжнародних астронавтів, наукових установ і навіть туристів) у майбутніх місіях. Приєднання Blue Origin до Artemis має на меті збільшити конкуренцію та зменшити витрати для місячного транспорту . Маючи двох провайдерів (SpaceX і Blue Origin), NASA може мати каденцію місій, і може почати формуватися "місячна економіка", де кілька фірм конкурують за надання послуг з перевезення екіпажів і вантажів . Blue Origin не оголошувала жодних цін на квитки або приватних місячних подорожей на кшталт SpaceX's dearMoon; сам Джефф Безос висловив зацікавленість в особистій подорожі в космос, але поки що польоти Blue Origin з екіпажем обмежувалися суборбітальними стрибками. Тим не менш, якщо Blue Moon і New Glenn будуть введені в експлуатацію, Blue Origin з часом зможе приймати комерційні астронавти або платні клієнти на місячних місіях, що не належать НАСА. Наразі основна увага приділяється виконанню вимог NASA - з Artemis V у 2029 році має стати дебютною висадкою екіпажу Blue Origin на Місяць.

Програма NASA Artemis та комерційні партнерства

NASA's Програма "Артеміда є рушійною силою багатьох з цих розробок. Artemis - це серія місій, спрямованих на повернення людей на Місяць і встановлення там сталої присутності у співпраці з комерційними компаніями та міжнародними партнерами. На відміну від епохи Аполлона 1960-х років, НАСА зараз використовує державно-приватне партнерство Для досягнення своїх цілей НАСА укладає контракти з компаніями, які надають ключові елементи, такі як місячні посадочні апарати, підготовка астронавтів і навіть скафандри. Основний транспорт для перевезення астронавтів НАСА з Землі на місячну орбіту залишається у власності держави - це Система космічних запусків (SLS) ракети і Оріон. екіпаж космічного корабля. Але, опинившись на місячній орбіті, екіпажі Artemis покладатимуться на комерційні спускні апарати (такі як Starship HLS від SpaceX або Blue Moon від Blue Origin), щоб дістатися до поверхні.

Хронологія місії "Артеміда" (наступні п'ять років):

- Артеміда II (2025): Запланована як перша пілотована місія "Артеміда", "Артеміда II" відправить чотирьох астронавтів навколо Місяця на космічному кораблі "Оріон" (без посадки). Станом на початок 2024 року НАСА націлена на запуск у вересні 2025 року для "Артеміди II". Ця 10-денна місія ретельно протестує системи життєзабезпечення та рухові установки Оріона у відкритому космосі перед тим, як відправити екіпаж на посадку. Екіпаж Artemis II (в тому числі три астронавти НАСА і один канадський астронавт) вже відібраний, і зараз триває підготовка.

- Артеміда III (2026 → ймовірно 2027): Це флагманська місія, яка має на меті висадити астронавтів на Місяць вперше з часів Аполлона. Artemis III передбачає, що "Оріон" доставить екіпаж на місячну орбіту, де двоє астронавтів пересядуть на космічний корабель HLS компанії SpaceX і спустяться на поверхню. В офіційному розкладі NASA зараз перераховані Вересень 2026 року в якості мети для Artemis III, але дата залежить від досягнення SpaceX ключових етапів. NASA визнало "проблеми з розробкою" системи посадки людини і надає провайдеру (SpaceX) додатковий час для тестування. Поточні очікування полягають у тому, що Artemis III полетить не раніше середини 2027 року для висадки на Місяць. Коли це станеться, "Артеміда III" має на меті висадитися на південному полюсі Місяця і виконати обіцянку поставити перша жінка і перша кольорова людина на Місяці. Екіпаж проведе на поверхні ~1 тиждень, проводячи EVA (вихід у відкритий космос) і наукові дослідження.

- Артеміда IV (2028): Ця місія розширить інфраструктуру на місячній орбіті. Планується, що Artemis IV доставити перші модулі космічної станції Lunar Gateway на орбіту навколо Місяця. Екіпаж з чотирьох осіб, запущений на Оріоні (на SLS), ймовірно, зістикується з Gateway. Artemis IV також може передбачати висадку на Місяць - НАСА доручило SpaceX продемонструвати модернізований Starship HLS під час цієї місії, щоб досягти цілей "сталого дослідження". Однак першочерговим завданням є розгортання модуля середовища проживання Gateway (побудованого міжнародними партнерами) і створення аванпосту, який буде підтримувати майбутні місії. Запуск Artemis IV запланований на 2028 .

- Artemis V (2029): Це заплановано як друга висадка екіпажу на Місяць ери "Артеміди", і перший з використанням спускового апарату Blue Origin. У 2029 році Artemis V доставить чотирьох астронавтів до Gateway через Оріон; потім двоє астронавтів спустяться на посадковому модулі Blue Moon компанії Blue Origin для тижневого перебування на поверхні Місяця. "Артеміда V" сприятиме досягненню наукових цілей і випробуванню системи "Блакитний Місяць", поклавши початок регулярній каденції місячних посадок. З Artemis V НАСА матиме в своєму розпорядженні дві різні посадкові системи (Starship і Blue Moon), що відображає стратегію агентства, спрямовану на сприяти конкуренції і надмірність .

Покладання НАСА на комерційне партнерство є очевидним у всіх цих планах. Агентство прямо заявляє, що успіх Artemis "залежить від наших комерційних і міжнародних партнерств" . Наприклад, Простір аксіом було укладено контракт на розробку наступного покоління скафандри які астронавти "Артеміди III" носитимуть на поверхні Місяця. Замість того, щоб НАСА розробляло все власними силами, компанії створюють ключові компоненти за контрактом - від ракет і космічних кораблів до спускових апаратів і скафандрів - на комерційній основі. Такий підхід покликаний заохочувати інновації та економічну ефективність: маючи кілька провайдерів для місячного транспорту створює конкурентний тиск і може з часом знизити витрати НАСА (і платників податків). Це також допомагає посіяти "місячна економіка"де технології та апарати, розроблені для "Артеміда", згодом можуть бути використані для комерційної діяльності, що не належить НАСА (наприклад, туризм або видобуток ресурсів). По суті, НАСА забезпечує якірний попит (через місії "Артеміда"), щоб запустити приватні можливості для польотів людини на Місяць.

Космічний туризм та інші приватні підприємства на Місяці

Окрім програми "Артеміда", зростає інтерес до комерційний місячний туризм і приватні місії. Кілька компаній запропонували концепції відправлення клієнтів, які платять, на навколосвітні подорожі - подорожі, які обертаються навколо Місяця без посадки. Найбільш конкретними були Космічні пригодифірма, яка вже організовувала подорожі приватних осіб на Міжнародну космічну станцію на борту російського космічного корабля "Союз". Space Adventures пропонує попереднє бронювання на Навколосвітня місія "Союзякий має доставити двох приватних пасажирів (і одного професійного космонавта) на орбіту Місяця. Місія передбачає запуск модифікованої капсули "Союз" (з додатковою силовою установкою) і відправлення її на відстань близько 100 км від поверхні Місяця при найближчому зближенні. Подорож триватиме приблизно 8-9 дніввключаючи близький проліт Місяця та спостереження за сходом Сонця, перед поверненням додому.

Ціноутворення та статус: Ціна місячної подорожі Space Adventures котирується в межах $150 мільйонів за місце . (Для порівняння, минулі туристи платили ~$20-35 мільйонів за польоти на МКС на низькій навколоземній орбіті). Примітно, що Space Adventures стверджувала, що має одного клієнта, підписаного на $150M, і чекає на другого покупця, заявляючи, що місія може стартувати "протягом п'яти років", як тільки буде підтверджено другого пасажира. Ці заяви були зроблені на початку 2010-х років, і на сьогоднішній день навколоземна місія "Союз" так і не полетіла. Жодні подальші оновлення не вказують на те, що вона призупинена, ймовірно, через технічні складнощі та появу новіших варіантів, таких як Starship від SpaceX. Тим не менш, програма пропозиція залишається в силі - Space Adventures продовжує продавати досвід польоту на Місяць на своєму веб-сайті, запрошуючи запити на те, що могло б стати справді ексклюзивною пригодою. Якщо відносини між США і Росією дозволять, цілком можливо, що заможна людина або національний астронавт (з країни, яка не має власної місячної програми) може замовити таку місію в найближчі роки.

SpaceX та інші приватні місії: Космічний корабель Starship компанії SpaceX, якщо він буде запущений, може зробити революцію в місячному туризмі завдяки своїй високій місткості. Нині скасований люба Місяць. продемонстрував, що існує приватний попит на місячні подорожі - Юсаку Маезава, як повідомляється, профінансував всю подорож Starship для себе і восьми гостей (художників) . Незважаючи на те, що dearMoon не буде реалізовано, SpaceX може запропонувати подібні навколосвітні польоти в майбутньому. Компанія спочатку оголосила про плани у 2017 році відправити двох туристів у безповоротну подорож навколо Місяця на Falcon Heavy/Crew Dragon (до того, як почалася розробка Starship). У міру розвитку Starship SpaceX може відродити комерційні польоти на Місяць, використовуючи велику кабіну корабля (об'ємом 1000 м³) для розміщення туристів у відносному комфорті. The Поларіс III Згадана раніше місія, хоча і є насамперед приватним дослідницьким проектом, може також слугувати сходинкою для польоту на зорельоті з приватним екіпажем, можливо, навіть з досягненням місячної відстані.

Зазначимо, що висадка на Місяць для приватних осіб є набагато складнішим - і наразі не пропонується жодною компанією - через величезну вартість і складність (життєзабезпечення, підготовка, безпека для наземних EVA тощо). Перші кілька посадок "Артеміди" будуть урядовими місіями. До справжнього "місячного туризму" (коли на Місяць ступить нога приватної особи), ймовірно, ще більше п'яти років, але компанії чітко позиціонують себе на цьому майбутньому ринку. У найближчій перспективі, Місячний орбітальний туризм у фокусі.

Тенденції ринку: Зародження ринок космічного туризму переживає стрімке зростання, що є основою для цих місячних проектів. У 2023 році світовий ринок космічного туризму оцінювався в $888 мільйоніві, за прогнозами, він розширюватиметься з дивовижною швидкістю. 44,8% сукупний річний темп зростання з 2024 по 2030 рік. Спочатку це зростання відбувалося за рахунок суборбітальних подорожей (наприклад, польоти New Shepard від Blue Origin і Virgin Galactic) і перебування на орбіті (наприклад, приватні місії Axiom Space на МКС). Але з розвитком технологій заможні люди шукають ще більш ексклюзивні напрямки - і подорож навколо Місяця розглядається як найвищий рівень досвіду. Багаторазові ракети і вдосконалені конструкції космічних кораблів зниження витрат і технічних бар'єрівщо робить такі "астрономічні подорожі" більш життєздатними. Наприклад, багаторазовий космічний корабель Starship компанії SpaceX може значно знизити вартість одного місця порівняно з одноразовими космічними кораблями. Ця тенденція в поєднанні зі стійким інтересом з боку заможних шукачів пригод свідчить про те, що комерційні польоти на Місяць стануть все більш можливими.

Галузеві аналітики прогнозують, що в найближчі роки космічний туризм стане більш доступним (хоча все ще дорогим), особливо в міру того, як компанії будуть вдосконалювати свої космічні апарати і отримувати більше досвіду польотів. Вже зараз, 2024-2025 роки - кілька місячних місій (як з екіпажем, так і без нього) різними країнами і компаніями, що підтримує високий інтерес громадськості. У цей "золотий вік людських космічних польотів", що розпочався завдяки "Артеміді" та приватним ініціативам, Місяць вже не є далекою мрією, а є комерційним напрямком, що насувається. Серед ключових подій, за якими слід стежити в наступні п'ять років, - льотні випробування Starship від SpaceX (чи зможуть вони безпечно перевозити людей?), прогрес Blue Origin у розробці Blue Moon і New Glenn, а також те, чи зможе будь-яка приватна навколомісячна місія насправді відірватися від землі. До 2030 року ми очікуємо, що невеликий, але активний ринок місячних перевезеньNASA є одним із замовників серед кількох, а приватні особи, можливо, поповнять ряди тих, хто здійснив подорож до нашого небесного сусіда.

Джерела:

- Новини NASA та оновлення програми Artemis

- Офіційні заяви SpaceX та Blue Origin; укладання контрактів з Artemis HLS

- Звіти космічної галузі (Space.com, Reuters) про терміни місій та можливості апаратів

- Дослідження ринку космічного туризму та матеріали компаній (Space Adventures тощо).

Порівняння варіантів місячного транспорту (2025-2030)

У наведеній нижче таблиці порівнюються основні комерційні та державні варіанти польотів на Місяць з екіпажем, які очікуються в найближчі п'ять років. Всі витрати вказані в доларах США. Ціни на урядові місії фінансуються за рахунок програми (не продаються за місце), тому витрати на особу оцінюються на основі витрат на програму. Прогнозовані дати доступності відображають поточні розклади, але можуть бути змінені.

Джерела: Аудити програм НАСА, офіційні оголошення про укладення контрактів та розкриття інформації провайдерами космічного туризму. Ціни на приватні місії базуються на галузевих оцінках та аналогічних місіях (наприклад, ціна навколосвітніх польотів компанії Space Adventures). Дати відображають оголошені графіки, але можуть змінюватися в міру розвитку подій.