"Kara taşımacılığı sektöründe ayrımcılığın hiçbir türüne yer yoktur"

"Otorite Figürü Olmak Sizi Yasal Riskli Yapmaz!"-GetTransfer.com CEO'su Alexander Sapov Lammy Olayında Sürücünün İddialarını Reddetti

“Ground-transportation fares should be calculated per kilometer travelled, not by the passenger's political weight.”, Alexander Sapov 

Yolcusunun David Lammy olduğunu öğrendikten sonra geriye dönük olarak 700 Avro ekstra ücret almaya çalışan şoför Bay Mimun'un kullandığı gerekçeyi reddediyorum. Bu hareketi "ayrımcılığı çağrıştıran bir mantıkla, hukuka aykırı bir sözleşme ihlali" olarak nitelendiriyorum.
Platformumuz aracılığıyla düzenlenen bir transferle ilgili bir olaya ilişkin son iddialara cevaben, durumu doğrudan ele almak istiyorum. Bu transfer sırasında, şoför Bay Nasim Mimun'un, yolcusu David Lammy'nin kimliğini öğrendikten sonra yolculuğun ortasında ücreti arttırmaya çalıştığı bildirildi. Bay Mimun daha sonra savcılara verdiği bir ifadede eylemlerini şöyle açıklamıştır

"Taşıma talebini aldığımda, yolcuların isimleri açıklanmadı ve yetkili kişiler oldukları da belirtilmedi. Bu tür durumlar, farklı bir ücret tarifesini haklı çıkaran bir taşıma riskini temsil etmektedir.", Bay Mimun

Sayın Mimun'a kamuoyu önünde yanıt vermeyi, yalnızca yasal yanlışlıkları düzeltmek için değil, aynı zamanda bu konunun temel ilkeleri - profesyonel hizmetin bütünlüğü, özel hayatın gizliliği hakkı ve hala eşitsizliklerle boğuşan bir toplumda adalet - etkilemesi nedeniyle de gerekli buluyorum.

I’d also like to clarify that - we never called the service our worst:

"The Sun misrepresented my communication. I respect Mr Lammy’s modesty in selecting the most economical vehicle available, though I believe his team should have chosen a more suitable option.", Alexander Sapov

Ne Yetkili Kişiler Ne de VIP'ler Sürücü Tarafından Araçta Değerlendirilecek Bir "Taşıma Riski" Kategorisi Değildir - Bu "Taşıma Riski" Kategorisi Basitçe Mevcut Değildir

Bay Mimun'un temel iddiası, yüksek profilli bir kamu şahsiyetini taşıdığı için artan bir "taşıma riskine" maruz kaldığı ve bu nedenle ücreti yeniden müzakere etme hakkına sahip olduğudur - hizmet başladıktan sonra 700 € daha talep etmiştir.

Açık konuşayım, ben şahsen bunu yasal ve etik açıdan saçma buluyorum. Fransız taşımacılık hukukunda "VIP taşımacılık" riski diye bir kategori yoktur. "Taşımacılık riski" terimi sigorta hukukunda yol güvenliği, kazalar veya kargoda meydana gelen hasarlarla ilgili riskleri tanımlamak için kullanılır. Hiçbir bağlamda bir yolcunun mesleki veya siyasi statüsüyle ilgili değildir.

All French drivers - whether taxi operators or VTC chauffeurs - carry professional liability insurance that applies equally to every passenger. The law draws no distinction between conveying a government minister and transporting a schoolteacher. The duty to provide the agreed-upon service safely is identical in every case, and so is the fare.

Bu olayın meydana geliş şekli ve daha sonra yansıtılma biçimi bana bunun sağduyudan ziyade kişisel bir kan davası olduğunu düşündürmektedir.

Yasal Gizlilik Hakkı Eşit Şekilde Uygulanır

Bay Mimun, sorunun, yolculuk rezervasyonu yapılırken platformun Bay Lammy'nin adını gizlemesi olduğunu, bu nedenle yolcularının kim olduğunu bilmediğini söyledi.

Aslında bunun tam tersi doğrudur. Fransız ve Avrupa yasalarına göre, kamu görevlileri de dahil olmak üzere yolcuların özel ulaşım rezervasyonu yaparken isimlerini veya statülerini açıklama zorunluluğu yoktur. "VIP beyanı" diye bir madde yoktur. Tüketiciler özel bireyler olarak rezervasyon yaptırırlar ve bu gizlilik teknik bir ayrıntı değil, bir haktır.

Bu korumanın iyi bir nedeni var. Yüksek profilli kişilerin hedefli saldırılara ve medya tacizine maruz kaldığı bir dünyada, anonimlik sadece yasal değil, aynı zamanda sahip olunması gereken bir şeydir. Güvenlik ve saygınlık için gereklidir. David Lammy'nin varlığını "özel risk" olarak önceden beyan etmesini önermek, profil çıkarmanın eşiğindedir.

Fransız Hukuku hakkında daha fazla bilgi için

Sözleşme Hukuku Geriye Dönük Ek Ücretlere Yer Bırakmıyor

Gerçekler şu şekildedir: ücret yolcu ve sürücü arasında önceden kararlaştırılmıştır. Sürücü, rezervasyonu belirtilen koşullar altında kabul etmiştir. Fransız hukuku - özellikle de Taşıma Kanunu ve Medeni Kanun - bu tür sözleşmeleri bağlayıcı olarak kabul etmektedir. Ücretin daha sonra artırılması sözleşmenin ihlali anlamına gelir.

GetTransfer.com, tüm fiyatlandırmanın bir yolculuktan önce açıklanmasını ve kabul edilmesini gerektiren AB tüketici koruma standartları dahilinde faaliyet göstermektedir. Bu, yolcu için şeffaflık ve sürücü için adalet sağlar. Her iki tarafı da korur - ve algıdaki ani bir değişiklik nedeniyle yolculuğun ortasında geri alınamaz.

Ne Fransa'da ne de başka bir yerde hiçbir platform geriye dönük "VIP ek ücreti" tanımamaktadır. Bay Mimun tarafından talep edilen 700 €'luk ücret saçma bir şekilde keyfiydi, hatta nasıl hesapladığı bile tartışmalıdır. Daha da kötüsü, bu yasadışı ücret reddedildiğinde, ki Lammy'nin doğru olanı yaptığını tekrarlıyorum, kendisi (şoför) yolcunun bagajını alarak uzaklaştı - bu davranış o zamandan beri hırsızlık suçlamasıyla yargılanmasına neden oldu. Pozisyonumu net bir şekilde ortaya koyuyorum: Bu sadece politikamızın, yönergelerimizin ve yerel yasaların ihlali değildi. Bu, kamu güveninin ve hukukun ihlaliydi. Ayrımcılık girişimiydi.

Daha Geniş Bağlam Önemlidir

Bu olayı özellikle rahatsız edici kılan şey hedefin kim olduğudur: David Lammy. Tüm siyasi kariyerini Windrush skandalından adalet sistemindeki sistemik ırkçılığa ve elit üniversitelerdeki sosyoekonomik kapı bekçiliğine kadar yapısal eşitsizlik ve ayrımcılıkla yüzleşmeye adamış bir adam. Farklı muamele gören, farklı fiyatlandırılan, farklı yargılanan kişiler için sürekli olarak ayağa kalkmış bir adam.

Sırf kim olduğu nedeniyle uydurma bir "ulaşım riski ücreti" ile cezalandırılması gerektiği düşüncesi, bu davayı doğrudan kendisinin savunduğu sosyal adalet meseleleri alanına yerleştirmektedir.

Lammy defalarca ayrımcılığın neden hala gündelik ayrıntılarda -fiyatlandırma, kapı tutma, erişim- gizlendiğini sordu. Bu olay ders kitabı niteliğinde bir örnektir.

Standartlarımız ve Hukukun Standartları

GetTransfer.com, açık kurumsal değerler ve ilkeler tarafından yönlendirilir:

• Yolcuların statüleri, kimlikleri veya algılanan profillerine dayalı olarak istismar edilmesine yönelik girişimleri desteklemiyoruz ve asla savunmayacağız.
• Tüm yolcuların mahremiyet ve eşit muamele görme hakkını savunuyoruz.
• Sözleşmeden doğan yükümlülükleri çarpıtan ve tüketici güvenine zarar veren uygulamaları kınıyoruz.

Eşit derecede kararlıyız profesyonel sürücüleri̇n haklari. Ortaklarımızın-sürücülerimizin ezici çoğunluğu kurallara uymakta, taahhütlerini yerine getirmekte ve yolculara hak ettikleri saygınlıkla davranmaktadır. Bay Mimun'a atfedilen davranış ne bu sektörün tipik bir örneğidir ne de kara taşımacılığı standartlarıyla uyumludur.

Son Sözler: Gördüğünüz Fiyat Ödediğiniz Fiyattır

GetTransfer.com seyahati daha basit, daha güvenli ve daha adil hale getirmek için oluşturuldu. Bir yolculuk talebi gönderirsiniz, sürücülerden veya taşıyıcılardan gelen teklifleri gözden geçirirsiniz - fiyatlar, araç fotoğrafları ve derecelendirmelerle tamamlanır - tercih ettiğiniz seçeneği seçersiniz ve hepsi bu kadar. Arka oda hesaplamaları, gizli ek ücretler, kim olduğunuza bağlı olarak değişen ölçekler yoktur.

It’s more than just a business model - it’s a guiding principle.

Bay Lammy'ye saygılarımızı sunuyor ve bu olayın meydana gelmesinden dolayı üzüntülerimizi bildiriyoruz. Bilinen ya da bilinmeyen tüm müvekkillerimize, haklarınızı savunmaya devam edeceğimizi taahhüt ediyoruz. Sadece yasalar öyle dediği için değil, doğruluk bunu gerektirdiği için.

P.S.

An interesting fact that caught my sight was a quote by Mr. Mimun - “We were followed from Italy by two vehicles because of her husband.” The statement was given to vice-prosecutor Aude Menaige in the south-east city of Bonneville on May 6, three weeks after the trip. If cameras were in place on these roads, tracing the cars would be straightforward—so I’m unsure what point he’s trying to make. Drivers, I invite you to share your thoughts and suggestions in the comments section below regarding this incident overall and how these vehicles fit into the narrative, and what exactly Mr. Mimun might be implying.

GetTransfer ayrımcılığı önlemeye yönelik yasal hükümler 

I am glad to recall that we have a special section in the GetTransfer Service agreement in order to prevent any discrimination in the relations of the service’ users. We are basing this on the Charter of Fundamental Rights of the European Union of 7 December 2000, establishing the inadmissibility of discrimination as follows: "Any discrimination, in particular on grounds of sex, race, colour, ethnic or social origin, genetic traits, language, religion or belief, political or any other views, membership of a national minority, property status, birth, disability, age or sexual orientation. 

GetTransfer hizmetinin tüm kullanıcılarından, hem yolculardan hem de sürücülerden hoşgörülü olmalarını ve belirli cinsiyet, ırk, milliyet, cinsel yönelim veya sosyal statü temelinde ayrımcı nitelikte herhangi bir şart belirtmemelerini bekliyoruz. Hizmetin tüm kullanıcıları çevrimiçi veya çevrimdışı iletişimde eşit muameleden yararlanacaktır. Bir kullanıcı bu gerekliliği ihlal ederse, onunla işbirliğini durdurma hakkımızı saklı tutarız.

GetTransfer kullanıcı sözleşmesi, ayrımcılığı yasaklayan ayrı bir bölüm içerir:

11. AYRIMCILIK YASAĞI

11.1. Ayrımcılık, bir bireyin veya bir grup bireyin hak ve özgürlüklerinde herhangi bir ayrım, dışlama, kısıtlama veya tercihin yanı sıra ayrımcı davranışların desteklenmesi anlamına gelir.

11.2. The Charter of Fundamental Rights of the European Union of 7 December 2000 establishes the Inadmissibility of Discrimination, in particular article 21, paragraph 1, contains the following: "Any discrimination, in particular on grounds of sex, race, colour, ethnic or social origin, genetic traits , Language, religion or belief, political or any other views, membership of a national minority, property status, birth, disability, age or sexual orientation." Paragraph 2 once again emphasizes that "any discrimination based on nationality is prohibited". Racial Equality Directive 2000/43/EC establishes a ban on all forms of racial discrimination; Gender Equality Directive 2006/54/EC (in relation to employment) establishes the equality of men and women, prohibits discrimination on the basis of sex. The prohibition of discrimination is the basic principle of international law, recognized and actively supported by the entire world community.

11.3. Hizmeti kullanırken, Kullanıcı hoşgörülü olacak ve ayrımcı nitelikte herhangi bir gereklilik belirtmeyecektir, özellikle de taşıma Hizmetinin belirli bir cinsiyet, ırk, milliyet, cinsel yönelimden bir Taşıyıcı tarafından sağlanması gerekliliği. Kullanıcının ayrımcı gereklilikler belirtmesi halinde, Şirket talebi reddetme ve Kullanıcı ile Sözleşmeyi feshetme (Kişisel Hesaba erişimi engelleme) hakkını saklı tutar.