VD för GetTransfer.com beskriver återbetalningslösningar och en starkare framtid för förare

När COVID-19-pandemin störde den globala ekonomin var yrkesförare och transportföretag bland de hårdast drabbade - och GetTransfer var inget undantag.

Jag vet hur stressande och frustrerande dessa dagar har varit för er och era familjer. Jag ber uppriktigt om ursäkt för den påverkan som detta har haft på era försörjningsmöjligheter. Vi tar ansvar för de olägenheter som uppstått, men de problem vi ställdes inför berodde till stor del på force majeure, och vi gjorde vårt yttersta för att fortsätta få kunder till våra förare.

Bakgrund om COVID-påverkan 🦠

Som ett svar på de ekonomiska konsekvenserna av covid-19 och 2022 införde vi ett särskilt skuldåterbetalningsprogram som ursprungligen utformades för att hjälpa våra förare. Detta initiativ har redan visat sig vara anmärkningsvärt framgångsrikt när det gäller att snabbt reglera förfallna betalningar i utvalda regioner.

Den genomsnittliga tidsramen är 4 veckor för förare att slutföra sin återbetalning enligt erbjudna planer. 50% av de deltagande förarna löste sina utestående belopp inom 3 veckor.

Betalningsplaner som skapats för att hjälpa till för COVID och för 2022 ekonomiska nedfallskulder fortsätter att hjälpa förare-GetTransfer.coms flexibla lösningar underlättar effektivt lösningen av utestående saldon.

Idag fortsätter företaget att erbjuda och förfina dessa planer, vilket säkerställer att dess partners kan arbeta med tillförsikt trots långvarig finansiell motvind.

Utmaningar med styrelsen

Efter att COVID inleddes stötte bolaget på interna problem. Vissa ledamöter i styrelsen för 2020-2024 fullgjorde inte sina skyldigheter, vilket ledde till störningar i styrelsens verksamhet och förlamade bolagets ansträngningar att reglera sina skulder.

Bolaget var frustrerat över flera bakslag till följd av styrelsens organisatoriska och finansiella misslyckanden 2020-2024 under covid-19 och den ekonomiska nedgången. Jag gör mitt bästa för att försäkra er om att styrelsen 2020-2024 kommer att omstruktureras och stärkas 2025 av en ny styrelse 2025, som har åtagit sig att undvika sådana problem framöver. Det är viktigt att notera att ledningsgruppen och de mindre aktieägarna också har lidit förluster och motgångar som en direkt följd av den tidigare styrelsens beslut och organisation - vi befinner oss i en liknande situation.

Den tidigare styrelsens oförmåga att täcka brådskande skulder ledde till att ledningsgruppen införde ett specialiserat skuldåterbetalningsprogram, som ursprungligen utformades för att hantera pandemirelaterade svårigheter. Detta initiativ har redan gjort det möjligt för många aktörer att lösa utestående skulder, och vi fortsätter att arbeta för att förbättra det - så att våra partners kan gå vidare med tillförsikt trots fortsatta finansiella påfrestningar.

Vårt svar: Det särskilda programmet för återbetalning av skulder 💰

Nedan tar vi en närmare titt på hur dessa planer fungerar, delar med oss av berättelser från förare som framgångsrikt har använt dem och belyser de åtgärder som GetTransfer.com vidtar för att säkerställa att sådana storskaliga skulder aldrig händer igen.

Plan A och Plan B 🚀

Detta innovativa program omfattar två noggrant strukturerade återbetalningsplaner - Plan A och Plan B - som utvecklats för att säkerställa att våra förare kan återfå finansiell stabilitet samtidigt som de fortsätter att vara hängivna sitt arbete. Båda planerna ger omedelbar ekonomisk lättnad genom delutbetalningar, tillsammans med ett systematiskt tillvägagångssätt för att reglera förfallna belopp genom delbetalningar, vilket anpassar förarnas extrainkomster till deras arbetsbelastning.

Plan A

- 10% veckovis återbetalning av utestående belopp
- Lämplig för dem som gör minst 8 resor per månad
- Inkluderar en omedelbar utbetalning (10% av vad som är skyldigt)
- Ofta löses saldon på upp till 1.000 euro i cirka 5 delbetalningar

Planera B

- 20% veckovis återbetalning av utestående belopp
- Riktar sig till dem som kan ta på sig 20 eller fler resor per månad
- Börjar också med en omedelbar utbetalning
- Större skulder - upp till cirka 3 000 euro - betalas ofta av på 6-7 delbetalningar

Genom dessa noggrant kalibrerade steg återfår förarna inte bara finansiell stabilitet utan fortsätter också att tjäna pengar under processen.

Framgångshistorier 🏆

Tyskland - Plan A

Ursprungligt skuldbelopp - 6386,59 EUR.
Första betalning av 10% - 632,92 EUR.
Totalt erhållet på betalningar av 20% som uppfyllde aktivitetsvillkoret - 2779,75 EUR.
Erhållet inom ramen för stödordningen 75% - 2973,92 EUR.
Resor genomförda före full återbetalning - 124

Egypten - Plan B

Ursprungligt skuldbelopp - 3011,63 USD
Första betalningen av 10% - 220,68 USD
Totalt erhållet på 20% återbetalningar som uppfyllde aktivitetsvillkoret - 1417,55 USD
Erhållet enligt stödordningen 75% - 1365,94 USD
Resor genomförda före full återbetalning - 131

UAE - Plan B

Ursprunglig skuld - 5 576,28 AED
Första betalningen av 10% - 391,66 AED
Totalt mottogs på 20%-återbetalningarna som uppfyllde aktivitetsvillkoret - 173,04 AED
Erhållet på 75%-ordningen - 4737,32 AED
Genomförda resor, till full återbetalning - 54

Dessa verkliga resultat visar att när förare följer Plan A eller Plan B noggrant, klarar de ofta av att cleara upp till 1 000 euro på cirka fem månader enligt Plan A eller, för belopp så höga som 3 000 euro, på sex eller sju månader enligt Plan B.

Varför dessa planer är de snabbaste och mest effektiva på dagens marknad 💡

• Separat finansiell källa för att finansiera sådana planer: Vi avsätter oberoende ekonomiska resurser för att hantera sådana skuldbetalningar.
• Flexibel men ändå strukturerad: Oavsett om du har ett måttligt eller mer betydande utestående belopp finns det en plan som passar din månatliga resekapacitet.
• Omedelbar hjälp: Varje plan innehåller en delbetalning i förskott, vilket hjälper dig att täcka akuta bränsle- eller fordonskostnader direkt.
• Stadigt momentum: Den pågående 75%-provisionen som tillämpas på ditt återstående saldo gör en betydande del av vad som är skyldigt varje vecka.
• Dokumenterad meritlista: Systemet, som ursprungligen utformades för att bekämpa skulder från covid-19-tiden, har validerats av förare i Europa, Asien och andra delar av världen.

För transportörer som oroar sig för växande underskott är GetTransfer.com:s plan ett tydligt, resultatinriktat alternativ. "Det garanterar att du alltid kommer att vara på väg att fullt ut reglera alla förfallna belopp", förklarar en förare som framgångsrikt använt Plan B.

Om du är en förare som står inför obetalda belopp kan du vara lugn: ingen panik - den här beprövade mekanismen finns fortfarande på plats och är utformad för att hjälpa dig att reglera förfallna saldon och fortsätta tjäna pengar. Plan A eller Plan B är enkel, snabb och effektivare än någon annan lösning. Med en solid plan och ett företag som är engagerat i att vända blad finns det en ljus väg framåt för alla inblandade.

Kontakta oss 🤝

Om GetTransfer fortfarande är skyldig dig ett utestående saldo och du inte har valt en återbetalningsplan ännu, vänligen kontakta oss på restructuring@gettransfer.com. Vi kommer att arbeta med dig för att hitta den bästa planen och lösningen som tillgodoser dina intressen.

Framtidsutsikter för 2025

Som en del av vårt löpande engagemang för att främja stabilitet och tillväxt samarbetar vi aktivt med nya investerare för att säkra ny finansiering under 2025. Detta kommer att göra det möjligt för oss att påskynda en snabb återbetalning av alla utestående skulder till förarna som vår första prioritet.

Vårt företag är varken det första eller det sista som befinner sig i en sådan situation. Finansieringsarrangemang kan ta lite tid att slutföra. Under denna period kommer gäldenärerna att erbjudas aktier i bolaget som motsvarar skulden och upplupen ränta. Vi kommer att tillhandahålla detaljerad kommunikation inom kort. När skuldsaneringen är slutförd kommer vi att minska vår provision för att ytterligare gynna dig.

En beprövad strategi av stora företag 🌍

Ett liknande tillvägagångssätt har tidigare framgångsrikt implementerats av större företag:

• General Motors (2009): I samband med finanskrisen konverterade GM en del av sina skulder till aktier som en del av en räddningsplan, vilket minskade skuldbördan och möjliggjorde återhämtning.
• Tesla (2013): Bolaget använde konvertibla skuldebrev för att omvandla skulder till eget kapital och säkrade därmed ytterligare kapital för att stödja snabb expansion och utveckling av nya modeller.
• Lufthansa (2020): Under covid-19-krisen fick Lufthansa statligt stöd, och en del av lånen konverterades senare till aktier för att stabilisera bolagets finansiella ställning.
• Netflix (2004): Under sina första år använde Netflix konvertibla skuldebrev för att skaffa kapital och konverterade dem senare till aktier för att stärka sin marknadsposition och finansiera tillväxten av streamingtjänster.

Denna beprövade strategi har hjälpt ledande företag att hantera finansiella utmaningar, och vi strävar efter att tillämpa ett liknande tillvägagångssätt för att uppnå bästa möjliga resultat.

Slutsats ✨

Vi är övertygade om att dessa åtgärder kommer att hjälpa oss att konsekvent leverera enastående service till våra kunder. På uppdrag av våra grundare och hela GetTransfers ledningsgrupp vill jag framföra min uppriktiga tacksamhet för ert fortsatta stöd och förtroende.

Tack så mycket. Vi håller dig uppdaterad.