Ktoré spoločnosti konkurujú spoločnosti GetTransfer? Bližší pohľad na webové platformy typu Uber a ich centralizovanú kontrolu cien

GetTransfer je trhovisko bez kontroly cien ale pokiaľ ide o jazdy na požiadanie, Uber je meno, ktoré sa udomácnilo v domácnostiach. Rastúci počet webové platformy podobné Uberu využívajú skôr webové stránky ako mobilné aplikácie, pričom majú stále veľa prevádzkových podobností s gigantom v oblasti prepravy. Hoci tieto platformy môžu tvrdiť, že slúžia ako pohodlné spojenie medzi cestujúcimi a miestnymi vodičmi, kritici tvrdia, že vykonávajú prísnu kontrolu takmer nad každým aspektom služby - od stanovenia ceny až po výber vodiča - podobne ako Uber prostredníctvom svojej aplikácie pre smartfóny.

Prístup len na webe, ktorý odráža Uber

Uber si vybudoval svoju povesť na základe rozhrania aplikácie, tieto webové platformy podobné Uberu spoliehať sa na webová stránka. Z právneho hľadiska je však často nepodstatné, či ťuknete na obrazovku alebo kliknete myšou. Súdy EÚ opakovane zdôrazňovali, že dôležité je látka služby: kto riadi ceny, ako sa vyberajú vodiči a či je platforma len sprostredkovateľom alebo skutočným prevádzkovateľom dopravy.

Zdá sa, že mnohé takéto platformy organizujú jazdy spôsobom, ktorý pripomína hlavný model Uberu:

- Centralizovaná kontrola cestovného: Cenu, ktorú zaplatíte, určia vopred a neskôr vodičovi pridelia len časť z nej. Vodiči nemôžu nezávisle navrhovať vlastné ceny.

- Žiadny výber medzi vodičmi: Používateľom sa neponúka viacero ponúk alebo možností vozidiel; platforma sama rozhoduje o tom, ktorý vodič rezerváciu prijme.

- Vnútorná koordinácia: Celý proces porovnávania, od mena vodiča až po údaje o vyzdvihnutí, sa vykonáva interne. Používateľ jednoducho zaplatí uvedené cestovné.

Úplná kontrola nad cenami

Jednou z kľúčových právnych otázok je kto stanovuje cenu? V klasickom modeli "trhoviska" by si každý vodič stanovil svoju vlastnú cenu a cestujúci by si vybral z ponuky - podobne ako pri prezeraní rôznych ponúk hotelov alebo prenájmov bytov. Naproti tomu, mnohé webové platformy podobné Uberu uvádzajú jedinú cenu-niekedy sa skrývajú za označením "economy", "business" alebo "premium", takže vodiči nemajú takmer žiadne právo rozhodovať.

Takáto kontrola pripomína Spoločnosť Uber známe nárazové ceny alebo dynamické výpočty cestovného. Hoci tieto služby riadené webovými stránkami nemusia používať rovnaké algoritmy riadené dopytom, podobne stanoviť náklady na dopravu na začiatku. Táto štruktúra ich radí skôr do sféry "prevádzkovateľa dopravy" než do sféry neutrálnych zoznamov.

Žiadny výber vodiča: Jediná, vopred pridelená možnosť

V mnohých online platformách - či už ide o jazdy, prenájmy alebo prácu na voľnej nohe - si používateľ vyberá z viacerých poskytovateľov. Ale webové platformy podobné Uberu to často obchádza. Zákazníci zvyčajne vidia informácie o vodičoch až po vodič je pridelený, čo narúša myšlienku otvorenej súťaže. Jednoducho zadáte údaje o svojej ceste a platforma rozhodne, kto sa dostaví, podobne ako Uber automaticky posiela najbližšie alebo najbližšie voľné auto. Môže fungovať ako "čierna skrinka".

Toto opatrenie je veľmi dôležité. Judikatúra EÚ zastáva názor, že platformy zostávajú len "službami informačnej spoločnosti", ak umožňujú nezávislým poskytovateľom spravovať svoje vlastné poplatky a konkurovať si. Ak však platforma sama riadi kľúčové aspekty - najmä cenu a ponuku - súdy to interpretujú ako jednotná dopravná služba.

Prečo môže byť rozdiel medzi webovou stránkou a aplikáciou právne irelevantný

Niektorí sa môžu domnievať, že prístup "najprv webová stránka" robí z týchto služieb skôr sprostredkovateľa ako poskytovateľa. Z právneho hľadiska je však rozdiel medzi aplikáciou a webovou stránkou zanedbateľný; v oboch prípadoch ide o digitálne nástroje na spájanie kupujúcich a predávajúcich. Dôležité je, či platforma jednoducho uľahčuje zmluvu alebo účinne ovládacie prvky to. Pretože mnohé webové platformy podobné Uberu:

1. Stanovené tarify

2. Priradenie ovládačov bez výberu používateľa

3. Spracovanie všetkých platobných tokov

...majú rovnaký vplyv ako typická služba prepravy prostredníctvom aplikácie.

Možné dôsledky

Ak regulačné orgány dospejú k záveru, že tieto webové platformy podobné Uberu fungujú ako Uber-a dopravné služby a nie len agregátorom - mohli by čeliť:

- Požiadavky na udeľovanie licencií: Miestne úrady môžu vyžadovať rovnaký typ povolenia na taxislužbu alebo súkromný prenájom, aké musí v mnohých krajinách získať Uber.

- Prísne dodržiavanie predpisov: Kontroly a iné formy kontroly, ktoré sa zvyčajne uplatňujú na dopravcov (napr. kontrola minulosti vodičov, normy pre vozidlá), by sa mohli stať povinnými.

- Povinnosti týkajúce sa cestovného a bezpečnosti: Môžu podliehať predpisom o transparentnosti cien, poistení alebo bezpečnosti cestujúcich - podobne ako miestne taxislužby.

Čo to znamená pre cestujúcich

Najväčšou otázkou pre cestujúcich je. s kým skutočne uzatvárate zmluvu. Ak si myslíte, že si len prezeráte rôzne nezávislé ovládače, modely týchto platforiem vás môžu prekvapiť. Hoci môže byť pohodlné mať stanovenú cenu a vopred pridelený odvoz, znamená to tiež, že máte len malý vplyv na minulosť vodiča, jeho hodnotenie, výber vozidla alebo potenciálne porovnanie nákladov. pred platbou.

Na druhej strane, ak je platforma nakoniec klasifikovaná ako poskytovateľ dopravy, môžete získať zvýšenú ochranu spotrebiteľa - podobne ako pri využívaní miestnej taxislužby s licenciou - a zároveň stratiť slobodu "nakupovania", ktorá sa zvyčajne spája s otvorenými trhmi.

Čo to znamená pre obchodných partnerov

Hotely, cestovné kancelárie alebo iní poskytovatelia služieb, ktorí integrujú webové platformy podobné Uberu do svojich ponúk - prostredníctvom rezervačných odkazov alebo odporúčaní - by si mali byť vedomí možných regulačných neistôt. Ak sa takáto platforma považuje za prevádzkovateľa dopravy, ktorý podlieha prísnejšiemu udeľovaniu licencií, obchodní partneri môže:

- Kontroly zhody tváre: Ak platforma nespĺňa pravidlá miestneho prevádzkovateľa, môžu byť vypočúvaní v súvislosti s propagáciou alebo uľahčovaním nelicencovanej služby.

- Potreba upraviť zmluvy: Partnerstvá si môžu vyžadovať opätovné prerokovanie, aby sa zohľadnili všetky nové licenčné povinnosti alebo požiadavky na transparentnosť cestovného.

- Prehodnotenie rizík zodpovednosti: V prípade sporov o kvalitu, bezpečnosť alebo zrušenie prepravy sa partneri môžu podieľať na právnych alebo reputačných dôsledkoch, ak sa spochybní licenčný status platformy.

- Stretnúť sa s ďalšími daňovými problémami: Povinnosti v niektorých krajinách môžu zahŕňať platenie daní v mene nelicencovanej alebo nesprávne licencovanej prepravnej služby.

- Prevzatie nových poplatkov alebo nákladov na licencie: Licenčné poplatky za digitálne sprostredkovanie, limuzíny alebo taxislužby by sa mohli náhle uplatniť, čím by sa zodpovednosť presunula na stranu, ktorá tieto služby ďalej predáva alebo propaguje.

Ak spolupracujete s poskytovateľom prepravných služieb, ktorý nemá príslušnú licenciu, môžete v niektorých jurisdikciách niesť právne alebo finančné riziko.

Väčší obraz

Vzostup webové platformy podobné Uberu podčiarkuje širší fenomén: s tým, ako nové spoločnosti preberajú alebo prispôsobujú prevádzkové metódy spoločnosti Uber, sa právne klasifikácie stávajú zložitejšími. Mnohé takéto platformy tvrdia, že len "spájajú" používateľov s vodičmi, aj keď stanovujú ceny a kontrolujú takmer každý krok cesty. Súdy a regulačné orgány tieto tvrdenia čoraz viac spochybňujú. Rovnako ako v prípade Uberu môže konečné rozhodnutie diktovať, či sa platforma musí riadiť miestnymi dopravnými predpismi podobnými tým, ktorým čelia tradiční prevádzkovatelia taxislužby.

Bez ohľadu na ich "webový" prístup zostáva hlavný problém: Sú skutočne digitálnym sprostredkovateľom alebo de facto prevádzkovateľom vášho prenosu?

V praxi môžu tieto platformy vďaka tomu, že všetko prebieha prostredníctvom webovej stránky a o cenách a prideľovaní vodičov sa rozhoduje v zákulisí. patrí do rovnakej regulačnej kategórie ako Uber-webová stránka alebo nie.

Špecifická poznámka o licenciách prevádzkovateľov v Spojenom kráľovstve

V Spojené kráľovstvo, zákon považuje každý podnik, ktorý stanovuje ceny a zabezpečuje jazdy. ako súkromný nájomný dopravca, ktorý podlieha miestnej licencii a predpisom. Keďže mnohé webové platformy podobné Uberu kontrolné cestovné a efektívne organizovať dopravu, pravdepodobne by potrebujete licenciu prevádzkovateľa legálne pôsobiť v Spojenom kráľovstve. Ak by si takúto licenciu nezabezpečili, mohli by sa vystaviť právnym námietkam zo strany orgánov, ktoré dohliadajú na činnosti súkromných prenajímateľov - podobne ako Uber bojuje s regulačnými orgánmi.