Commercial Human Lunar Transfers Market: 2025–2030 Overview

Полеты человека на Луну переходят от исключительно правительственных миссий к новой эре коммерческих партнерств и частных предприятий. В течение следующих пяти лет такие компании, как SpaceX и, конечно же, Blue Origin – working with NASA’s Artemis program – aim to debut systems capable of carrying humans from Earth to lunar orbit and the lunar surface. This report outlines the key players, their plans and technology, pricing and commercial use cases, timelines for operations, and broader market trends.

Звездолет SpaceX: Лунные миссии и возможности

In the image below, SpaceX’s proposed Система посадки человека на звездолет (HLS) изображен на Луне (концепция художника). SpaceX is developing Starship as a fully reusable spacecraft for missions to Earth orbit, the Moon, Mars, and beyond. Under a $2.9 billion NASA contract, SpaceX is adapting Starship into a lunar lander for Artemis, featuring a spacious cabin and airlocks for moonwalks . The Starship HLS will ferry astronauts from lunar orbit (where they arrive via NASA’s Orion spacecraft) down to the Moon’s surface and back, carrying two crew per mission in its initial configuration .

• Технологические особенности: Звездолет - это чрезвычайно большое транспортное средство (~50 м в высоту) с диаметром 9 м. На жидком метане и кислороде он может доставлять до 100 тонн полезной нагрузки на лунную поверхность when refueled in space . SpaceX plans to launch Starship to Earth orbit and then rendezvous with several Starship tanker vehicles to fill its propellant tanks for a lunar flight . Because the Starship lunar variant doesn’t need to re-enter Earth’s atmosphere, it forgoes heat shields and flaps, enabling more fuel and cargo capacity . A single Starship HLS mission will involve multiple launches (for fueling) but aims to be fully reusable, potentially driving down per-mission costs in the long run .

• Планы и сроки выполнения миссии: SpaceX’s Starship is the linchpin for NASA’s upcoming Artemis moon landings. Артемида III, now expected no earlier than 2026–2027, will use Starship HLS to land two astronauts on the lunar south pole region . Prior to that crewed mission, SpaceX must successfully execute an Испытание лунной посадки звездолета без экипажа (targeted for 2025) to demonstrate the system’s safety and capability . NASA has also contracted an модернизированный звездолет HLS для последующей миссии "Артемиды" (скорее всего Артемида IV in 2028) as part of the agency’s sustainable exploration phase . Meanwhile, SpaceX is rapidly testing Starship through orbital flights; 2025 could see up to 25 испытательных запусков звездолетов – including in-orbit refueling trials and possibly an uncrewed lunar demo – as the company works toward operational status .

• Коммерческие возможности и ценообразование: Помимо миссий НАСА, компания SpaceX заявила о своей заинтересованности в коммерческих лунных полетах. В 2018 году японский предприниматель Юсаку Маэдзава заказал частный полет на звездолете под названием dearMoon, intended to fly a group of artists on a week-long trip around the Moon. That mission was initially slated for 2023, but faced indefinite delays due to Starship’s development timetable and was ultimately отменен в 2024 году by Maezawa amid schedule slips . This highlights the schedule risk of pioneering commercial lunar tourism. Nonetheless, SpaceX’s long-term vision is to make Starship flights frequent and low-cost, which could open opportunities for paying customers – from private explorers to other space agencies – to purchase lunar transport services. (For context, previous circumlunar tourism plans by other providers were priced on the order of $100–150 million per seat Хотя SpaceX не опубликовала официальную стоимость билетов на звездолет). Сайт Программа Polarisпод руководством частного астронавта Джареда Айзекмана в партнерстве со SpaceX, также ожидается, что кульминацией станет первый полет звездолета с экипажем as a privately funded mission, potentially paving the way for non-government astronauts to fly on Starship as early as 2025–2026 . Each of these developments suggests that once Starship becomes operational, commercial circumlunar trips or even private lunar landings could become viable offerings – initially for high-net-worth clients – within the next five years.

Blue Origin’s Blue Moon Lander: Artemis Partnerships and Plans

In the concept image below, Blue Origin’s Голубая луна Марк 2 Луноход изображен на Луне. Blue Origin, backed by Jeff Bezos, is leading a “National Team” of companies to develop this human-rated lunar lander under NASA’s Artemis program. In May 2023, NASA selected Blue Origin as its второй поставщик системы посадки человека (alongside SpaceX) with a $3.4 billion award to build and demonstrate a crewed lander for Артемида V . Blue Origin’s lander – an evolution of its earlier Голубая луна design – will be capable of transporting 4 астронавта from lunar orbit to the surface and back, supporting week-long missions at the Moon’s south pole by 2029 . The vehicle stands about 52 фута в высоту (significantly taller than the Apollo lunar module) and is designed to fit within the payload fairing of Blue Origin’s upcoming Новый Гленн тяжелая ракета .

• Национальная команда и технологии: Blue Origin has assembled major aerospace partners – including Lockheed Martin, Boeing, Draper, Astrobotic, и, конечно же, Honeybee Robotics – to work on the lander . The Голубая луна Марк 2 lander will use Blue Origin’s liquid hydrogen/liquid oxygen Двигатели BE-7 for a precise, soft landing . Unlike SpaceX’s single massive Starship, Blue’s approach may involve multiple launches: the lander is expected to be запущен на Новом Гленне а затем дозаправка на лунной орбите перед спуском. Эта возможность дозаправки в космосе направлена на доставку до 20 метрических тонн of payload (crew, equipment, and cargo) to the Moon’s surface – enabling larger crews and longer stays than Apollo . The lander’s design features a crew cabin near the surface (for easier astronaut access) and an integrated ascent/descent system. By leveraging a team of specialized partners (for example, Lockheed Martin brings human spacecraft experience, and Draper provides guidance systems), Blue Origin’s lander emphasizes a more traditional multi-element architecture in contrast to Starship’s all-in-one approach.

• Сроки выполнения миссии: Blue Origin’s contract with NASA calls for an Демонстрационная посадка без экипажа в конце 2020-х годов, а затем посадка на Луну в экипаже на корабле Artemis V в 2029 году . Чтобы быстрее получить опыт, Blue Origin планирует предварительную миссию с меньшим вариантом:... Голубая луна Марк 1 грузовой лендер. Mark 1 - это более простой, безэкипажный посадочный аппарат, способный доставить около 3 метрические тонны доставка грузов на лунную поверхность. Blue Origin намерена высадить этот корабль Mark 1 уже в ближайшее время. 2025 in a demo mission to “test the hardware” and prove its landing technology . Notably, the Mark 1 would require only a single New Glenn launch (no orbital refueling, since it carries no return crew or life support) . If successful, Blue Origin hopes to start offering услуги по доставке грузов Полеты на Луну с помощью посадочных аппаратов Mark 1 с возможной доставкой полезной нагрузки для клиентов во время второй миссии через несколько лет. Все это учитывается при разработке посадочного аппарата Mark 2 для НАСА. По ссылке 2028–2029Blue Origin рассчитывает, что Mark 2 будет готов к испытаниям без экипажа и к важнейшей миссии Artemis V с экипажем. Этот график является агрессивным, но если он будет выполнен, то позволит Blue Origin стать коммерческим поставщиком услуг по регулярным посадкам людей на Луну после 2030 года.

• Коммерческие и конкурентные перспективы: Blue Origin’s work on Blue Moon is primarily funded by NASA for Artemis, and the initial missions will carry NASA astronauts. In the longer term, Blue Origin advertises Blue Moon as providing “low-cost, recurring access to the Moon for both cargo and crew” . The intent is to offer its lander for устойчивые лунные операции – supporting not just NASA, but potentially other partners (international astronauts, scientific institutions, or even tourists) on future missions. Blue Origin’s addition to Artemis is explicitly to повышение конкуренции и снижение затрат for lunar transport . With two providers (SpaceX and Blue Origin) available, NASA can have a cadence of missions and a “lunar economy” could start to take shape, where multiple firms compete to deliver crew and cargo services . Blue Origin has not announced any ticket pricing or private lunar trips akin to SpaceX’s dearMoon; Jeff Bezos himself has expressed interest in personally traveling to space, but so far Blue Origin’s crewed flights have been limited to suborbital hops. That said, if Blue Moon and New Glenn become operational, Blue Origin could eventually accommodate коммерческие астронавты или платные клиенты on non-NASA lunar missions. For now, the focus is on meeting NASA’s requirements – with Артемида V в 2029 году set to be Blue Origin’s debut crewed lunar landing .

Программа NASA Artemis и коммерческие партнерства

NASA’s Программа "Артемида является движущей силой многих из этих разработок. Artemis - это серия миссий, направленных на возвращение людей на Луну и создание там устойчивого присутствия в сотрудничестве с коммерческими компаниями и международными партнерами. В отличие от эпохи "Аполлона" 1960-х годов, НАСА теперь использует государственно-частные партнерства Для достижения своих целей НАСА заключает контракты с компаниями на поставку таких ключевых элементов, как лунные посадочные аппараты, подготовка астронавтов и даже скафандры. Основной транспорт для доставки астронавтов НАСА с Земли на лунную орбиту по-прежнему принадлежит правительству: корабль Космическая стартовая система (SLS) ракета и Орион crew spacecraft. But once in lunar orbit, Artemis crews will rely on commercially-developed landers (such as SpaceX’s Starship HLS or Blue Origin’s Blue Moon) to reach the surface .

Временные рамки миссии Artemis (ближайшие пять лет):

• Артемида II (2025): Планируемая как первая миссия Artemis с экипажем, Artemis II отправит четырех астронавтов вокруг Луны на космическом корабле Orion (без посадки). На начало 2024 года НАСА намечает запуск в сентябре 2025 года for Artemis II . This 10-day mission will thoroughly test Orion’s life support and propulsion systems in deep space before committing a crew to a landing . The Artemis II crew (including three NASA astronauts and one Canadian astronaut) has been selected and training is underway .

• Artemis III (2026 → likely 2027): Это флагманская миссия по высадить астронавтов на Луну for the first time since Apollo. Artemis III will involve Orion carrying a crew to lunar orbit, where two astronauts will transfer to SpaceX’s Starship HLS and descend to the surface . NASA’s official schedule now lists Сентябрь 2026 года as the target for Artemis III , but the date is dependent on SpaceX achieving key milestones. NASA has acknowledged “development challenges” with the human landing system and is giving the provider (SpaceX) extra time for testing . Current expectations are that Artemis III will fly не ранее середины 2027 года для посадки на Луну. Когда это произойдет, "Артемида III" совершит посадку на южном полюсе Луны и выполнит обещание поместить первая женщина и первый цветной человек на Луне. Экипаж проведет на поверхности ~1 неделю, выполняя EVA (выходы в открытый космос) и занимаясь научными исследованиями.

• Артемида IV (2028): Эта миссия позволит расширить инфраструктуру на лунной орбите. Планируется, что "Артемида IV доставка первых модулей космической станции Lunar Gateway into orbit around the Moon . A crew of four launched in Orion (on SLS) will likely dock with Gateway. Artemis IV could also include a lunar landing – NASA has directed SpaceX to demonstrate an upgraded Starship HLS on this mission to meet “sustainable exploration” goals . However, the primary objective is deploying Gateway’s habitat module (built by international partners) and establishing the outpost that will support future missions. Artemis IV is slated for 2028 .

• Артемида V (2029): Это запланировано как вторая посадка на Луну с экипажем of the Artemis era, and the first using Blue Origin’s lander. In 2029, Artemis V will carry four astronauts to Gateway via Orion; then two astronauts will descend in Blue Origin’s Blue Moon lander for a week-long stay on the Moon’s surface . Artemis V will further science goals and test the Blue Moon system, marking the beginning of a regular cadence of lunar landings. With Artemis V, NASA will have two different lander systems (Starship and Blue Moon) available, reflecting the agency’s strategy to стимулировать конкуренцию и избыточность .

NASA’s reliance on commercial partnerships is evident throughout these plans. The agency explicitly states that Artemis’ success “relies on our commercial and international partnerships” . For example, Пространство аксиом был заключен контракт на разработку нового поколения скафандры that Artemis III astronauts will wear on the lunar surface . Rather than NASA developing everything in-house, companies are building key components under contract – from rockets and spacecraft to landers and suits – in a commercial framework. This approach is intended to encourage innovation and cost-effectiveness: having несколько поставщиков услуг для лунного транспорта Создает конкурентное давление и со временем может снизить затраты НАСА (и налогоплательщиков). Это также помогает заложить основу для “lunar economy”В дальнейшем технологии и транспортные средства, разработанные для Artemis, могут быть использованы для коммерческой деятельности, не связанной с NASA (например, туризм или добыча ресурсов). По сути, НАСА обеспечивает якорный спрос (через миссии Artemis), чтобы запустить частные возможности для полетов человека на Луну.

Космический туризм и другие частные лунные предприятия

Помимо программы "Артемида", растет интерес к коммерческий лунный туризм и частные миссии. Несколько компаний разработали концепцию отправки платящих клиентов на кругосветные путешествия – trips that loop around the Moon without landing. The most concrete has been Космические приключениякомпания, которая уже организовывала для частных лиц полеты на Международную космическую станцию на российских кораблях "Союз". Space Adventures предлагает предварительное бронирование на Окололунная миссия "Союза, which would slingshot two private passengers (and one professional cosmonaut) around the Moon. The mission profile involves launching a modified Soyuz capsule (with extra propulsion) and sending it about 100 km from the Moon’s surface at closest approach . The trip would last roughly 8–9 days, including a close Moon flyby and an “Earthrise” viewing, before returning home .

Цена и статус: The price for Space Adventures’ lunar voyage has been quoted around $150 миллионов за место . (For comparison, past tourists paid ~$20–35 million for ISS trips in low Earth orbit .) Remarkably, Space Adventures claimed to have one customer signed at $150M and was waiting for a second buyer, saying the mission could launch “within five years” once the second passenger was confirmed . These statements were made in the early 2010s, and to date the circumlunar Soyuz mission has not flown. No further updates suggest it is on hold, likely due to technical complexities and the advent of newer options like SpaceX’s Starship. Nonetheless, the Предложение остается в силе – Space Adventures continues to market the Moon flyby experience on its website, inviting inquiries for what would be a truly exclusive adventure . If relations between U.S. and Russia allow, it’s conceivable a wealthy individual or a national astronaut (from a country without its own lunar program) could charter such a mission in the coming years.

SpaceX и другие частные миссии: SpaceX’s Starship, once operational, could revolutionize lunar tourism due to its high capacity. The now-canceled dearMoon project demonstrated that there is private demand for lunar trips – Yusaku Maezawa was reportedly funding the entire Starship journey for himself and eight guests (artists) . Even though dearMoon will not proceed, SpaceX may offer similar circumlunar flights in the future. The company initially announced plans in 2017 to send two tourists on a Falcon Heavy/Crew Dragon free-return trip around the Moon (before Starship development took over) . As Starship matures, SpaceX could revive commercial lunar flybys, leveraging the vehicle’s large cabin (1000 m³ volume) to accommodate tourists in relative comfort . The Polaris III Упомянутая ранее миссия, хотя и является в первую очередь частным исследовательским проектом, может также послужить ступенькой для полета на звездолете с частным экипажем, возможно, даже для достижения лунного расстояния.

Следует отметить, что высадка на Луну for private individuals is far more challenging – and currently not offered by any company – due to the immense cost and complexity (life support, training, and safety for surface EVA, etc.). The first several Artemis landings will be government missions. True “Moon tourism” (setting foot on the Moon as a private citizen) is likely more than five years away, but companies are clearly positioning for that future market. In the nearer term, лунный орбитальный туризм находится в центре внимания.

Тенденции рынка: Зарождающийся рынок космического туризма переживает бурный рост, что поддерживает эти лунные авантюры. В 2023 году мировой рынок космического туризма оценивался в $888 млн., and it’s projected to expand at an astonishing 44,8% совокупный годовой темп роста from 2024 to 2030 . Initially this growth comes from suborbital trips (like Blue Origin’s New Shepard and Virgin Galactic flights) and orbital stays (like private Axiom Space missions to the ISS). But as technology advances, high-net-worth individuals are looking for even more exclusive destinations – and a trip around the Moon is viewed as the ultimate experience. Reusable rockets and improved spacecraft designs are снижение затрат и технических барьеров, making such “astronomical travel” more viable . For example, SpaceX’s reusable Starship could drastically lower the per-seat cost compared to one-time-use spacecraft. This trend, combined with steady interest from wealthy adventurers, suggests that коммерческие лунные путешествия будут становиться все более осуществимыми.

По прогнозам отраслевых аналитиков, в ближайшие годы космический туризм станет более доступным (хотя и по-прежнему дорогим), особенно по мере того, как компании будут испытывать свои космические аппараты и получать все больше опыта полетов. Уже сейчас, 2024–2025 will see multiple lunar missions (both crewed and uncrewed) by various nations and companies, which keeps public interest high. In this “golden age of human spaceflight” spurred by Artemis and private initiatives , the Moon is no longer a distant dream but a looming commercial destination. The key developments to watch in the next five years include SpaceX’s Starship flight tests (can they safely carry people?), Blue Origin’s progress on Blue Moon and New Glenn, and whether any private circumlunar mission actually gets off the ground. By 2030, we anticipate a небольшой, но активный рынок лунного транспортаNASA - один из заказчиков среди нескольких, а частные лица, возможно, пополнят ряды тех, кто отправился к нашему небесному соседу.

Источники:

• NASA News Releases and Artemis Program updates

• Official statements from SpaceX and Blue Origin; Artemis HLS contract awards

• Space industry reporting (Space.com, Reuters) on mission timelines and vehicle capabilities

• Space tourism market research and company materials (Space Adventures, etc.) .

Comparison of Lunar Transport Options (2025–2030)

В приведенной ниже таблице сравниваются основные коммерческие и правительственные варианты лунного транспорта с экипажем, которые ожидаются в ближайшие пять лет. Все расходы указаны в долларах США. Цены на правительственные миссии финансируются по программе (а не продаются за место), поэтому стоимость на одного человека оценивается на основе расходов по программе. Прогнозируемые даты доступности отражают текущие графики, но могут быть изменены.

Источники: NASA program audits, official contract announcements, and space tourism providers’ disclosures . Pricing for private missions is based on industry estimates and analogous missions (e.g. Space Adventures’ circumlunar price) . Dates reflect announced schedules but may adjust with development progress.