Platforme "gri": Când platformele digitale trec linia de demarcație?

În contextul evoluției rapide a economiei digitale, platforme precum Uber și diverse servicii de transport cu mașina au transformat industriile tradiționale. Cu toate acestea, deși multe dintre aceste platforme pretind că sunt simpli intermediari - facilitând tranzacțiile între furnizorii de servicii independenți și consumatori - unele exercită un control semnificativ asupra serviciilor oferite. Aceasta ridică întrebarea: Când o platformă încetează să mai fie un intermediar și devine un furnizor de servicii cu drepturi depline, supus unor reglementări mai stricte?

Înțelegerea acestei distincții este esențială, deoarece determină dacă o platformă se bucură de protecția juridică acordată "serviciilor societății informaționale" în temeiul legislației UE sau dacă trebuie să respecte reglementările naționale impuse furnizorilor tradiționali de servicii (înregistrare, acordare de licențe etc.). Iată cum să identificați o platformă "gri" sau ilegală - cea care operează într-o zonă "gri" de reglementare, prezentându-se ca intermediar, dar funcționând în realitate ca furnizor direct de servicii.

1. Controlul suprapreț

Indicatorul cheie care arată că o platformă este mai mult decât un simplu intermediar este controlul său asupra prețurilor. Adevărații intermediari nu fac decât să conecteze furnizorii de servicii cu consumatorii, permițându-le primilor să își stabilească propriile prețuri. Cu toate acestea, o platformă "gri":

• Seturi tarife fixe pentru furnizori sau prestatori de servicii.
• Interzicerea furnizorilor, furnizori de servicii să negocieze sau să modifice prețurile.
• Interziceți utilizatorilor să vadă oferte multiple a diverșilor furnizori.

Modelul de tarifare al Uber, de exemplu, a fost un factor decisiv în decizia Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE), care a stabilit că Uber funcționează ca un furnizor de servicii de transport și nu ca un simplu intermediar.

2. The rolul platformei în executarea serviciilor

Un semnal clar că o platformă este mai mult decât un intermediar este atunci când joacă un rol activ în executarea serviciului. Acest lucru include:

• Atribuirea sau trimiterea sarcinilor către furnizorii de servicii în loc să permită clienților să aleagă liber.

Star Taxi App, de exemplu, a susținut cu succes în fața CJUE că nu a făcut decât să faciliteze conexiunile taxiurilor autorizate, în timp ce influența Uber asupra prețurilor de călătorie și asupra activității șoferilor a condus la clasificarea sa ca furnizor de transport.

De ce este important?

Clasificarea unei platforme ca intermediar sau furnizor direct de servicii are consecințe juridice și de reglementare grave atât pentru platformă, cât și pentru partenerii săi. Intermediarii beneficiază de o mai mare flexibilitate juridică în temeiul legislației UE, în timp ce furnizorii de servicii trebuie să respecte reglementările naționale care reglementează sectorul lor de activitate, cum ar fi legislația privind licențele, impozitarea și ocuparea forței de muncă.

Pentru platformele digitale care operează în sectoarele transporturilor, cazării și serviciilor, înțelegerea acestor limite juridice este esențială. Pe măsură ce controalele de reglementare se intensifică, platformele gri trebuie fie să își adapteze operațiunile pentru a se încadra în adevărata definiție a unui intermediar, fie să se pregătească să respecte obligațiile legale impuse furnizorilor de servicii.