Czy GetTransfer to następny Uber? Oto dlaczego te dwie usługi różnią się w świetle prawa UE

MADRYT - W dobie platform cyfrowych i usług na żądanie może się wydawać, że każda nowa aplikacja podróżnicza jest po prostu "kolejnym Uberem". Jednak bliższe przyjrzenie się GetTransfer.com-oraz orzecznictwo UE, które pojawiło się wokół takich platform, pokazuje, że nie wszystkie aplikacje związane z przejazdami funkcjonują w ten sam sposób. Podczas gdy Uber został sklasyfikowany jako świadczący usługi w "sektorze transportowym", model GetTransfer ma znacznie więcej wspólnego z takimi platformami jak Airbnb. ułatwiazamiast zapewnia, sama usługa podstawowa.

Poniżej zbadamy, co odróżnia GetTransfer od Ubera, koncentrując się na Ramy prawne UE i rzeczywiste przykłady, które wyjaśniają, w jaki sposób GetTransfer działa jako rynek-inaczej znany w terminologii prawnej jako "usługa społeczeństwa informacyjnego"-a nie jako dostawca usług transportowych.

1. Kontekst prawny: "Usługi społeczeństwa informacyjnego" a usługi transportowe

Zgodnie z prawem Unii Europejskiej usługi świadczone drogą elektroniczną-łączący kupujących i sprzedających bez bezpośredniego dostarczania podstawowego towaru lub usługi - może kwalifikować się jako "usługa społeczeństwa informacyjnego" (ISS). Klasyfikacja ta ma kluczowe znaczenie, ponieważ Platformy ISS nie są regulowane jako dostawcy usług transportowych na mocy przepisów takich jak Dyrektywa 2006/123 (dyrektywa usługowa).

- Klasyfikacja Ubera jako transportu

Liczne orzeczenia prawne uznały Ubera za coś więcej niż zwykłego pośrednika. Uber korzysta z usług nieprofesjonalnych kierowców, ustala ceny lub ma na nie duży wpływ, a także tworzy pojedynczą, złożoną usługę, w ramach której pasażerowie nigdy nie mogą skontaktować się bezpośrednio ze swoim kierowcą poza aplikacją przed spotkaniem. Sądy UE, w szczególności w Asociación Profesional Elite Taxi (Sprawa C-434/15) oraz Uber France (sprawa C-320/16) decyzje, stwierdził, że głównym elementem działalności Ubera jest transport, co oznacza, że skutecznie jest usługa transportowa - wykraczająca poza zakres zasad ISS.

- Klasyfikacja Airbnb jako ISS

Dla kontrastu, w Sprawa C-390/18Europejski Trybunał Sprawiedliwości (ETS) orzekł, że Airbnb tylko służy do łączenia właścicieli nieruchomości z potencjalnymi gośćmi. Ponieważ nie sprawuje decydującej kontroli nad obudowa Airbnb pozostaje pośrednikiem, a właściciele nieruchomości mogą wystawiać oferty i ustalać ceny według własnego uznania. Ten model "czystego rynku" umieszcza Airbnb pod parasolem ISS.

2. GetTransfer vs. Uber: kluczowe różnice

Podczas gdy Uber zrewolucjonizował przejazdy na żądanie, GetTransfer przyjmuje inne podejście:

1. Kto kontroluje ceny?

- Uber: Zazwyczaj ustala taryfy lub ma na nie duży wpływ. Jego algorytm oblicza koszty podróży, a kierowcy otrzymują część tej stałej stawki.

- GetTransfer: Kierowcy (lub przewoźnicy) niezależnie proponują własne ceny. Użytkownicy widzą wiele ofert i wybierają najlepszą z nich. Platforma nie narzuca standardowej stawki ani "limitu cenowego".

2. Licencje i zatrudnianie kierowców

- Uber: Często zatrudnia nieprofesjonalnych kierowców; sama aplikacja ma kluczowe znaczenie dla całego procesu.

- GetTransfer: Nie posiada żadnych pojazdównie posiada własnej floty kierowców. Zamiast tego połączenia pasażerów z lokalnymi, niezależnymi firmami, licencjonowany dostawców usług transportowych - podobnie jak Airbnb łączy podróżnych z niezależnymi właścicielami nieruchomości.

3. Bezpośrednie zawieranie umów

- Uber: W większości jurysdykcji umowa pasażera jest faktycznie zawierana z Uberem, podczas gdy kierowca otrzymuje wynagrodzenie od platformy.

- GetTransfer: The umowa transportowa (rzeczywista jazda) istnieje bezpośrednio między pasażerem a licencjonowanym przewoźnikiem. Rola GetTransfer kończy się po ułatwieniu tego dopasowania lub "rezerwacji", podobnie jak rola Airbnb kończy się, gdy gospodarz i gość zgodzą się na rezerwację.

3. Dlaczego klasyfikacja ma znaczenie

Prawo UE wprowadza ostre rozróżnienie między spółką, która ułatwia (ISS) i taki, który skutecznie zapewnia transport.

- Wymogi regulacyjne:

- Sektor transportu: Podmioty takie jak Uber muszą przestrzegać lokalnych przepisów transportowych i zasad licencjonowania.

- Platformy ISS: Platformy te podlegają dyrektywie o handlu elektronicznym (dyrektywa 2000/31/WE) i innym horyzontalnym przepisom UE, z mniejszą liczbą obowiązków związanych z transportem, ponieważ nie są właścicielami usługi transportowej.

- Konkurencja i kontrola:

Jeśli usługa ustala taryfy, zapewnia dostępność i kontroluje sposób świadczenia usługi, można ją uznać za głównego dostawcę usług transportowych. Jeśli jedynie wprowadzenia Strony, które same zajmują się ustalaniem cen i logistyką, pozostają rynkiem w świetle prawa UE.

4. Orzecznictwo wspierające stanowisko GetTransfer

W przypadkach takich jak Aplikacja Star Taxi (sprawa C-62/19) oraz Airbnb Ireland (sprawa C-390/18)ETS powtórzył, że usługa pośrednictwa może być prawnie niezależna późniejszej usługi nieelektronicznej (w tym przypadku transportu lub zakwaterowania), gdy:

1. Platforma robi nie ustalać taryfy lub stawki.

2. Dostawca (kierowca/przewoźnik lub właściciel nieruchomości) pozostaje w pełni licencjonowany i kontynuuje swoją działalność niezależnie w trybie offline.

3. Rolą platformy jest ograniczone do udostępniania informacji i zabezpieczanie płatności, a nie świadczenie samej usługi.

W Aplikacja Star TaxiNa przykład sąd zauważył, że jeśli kierowcy są już obecni na rynku, mają alternatywne sposoby znajdowania pasażerów i zarządzają własnymi cenami, to połączenie platformy aktywność pozostaje ISS-nie jest usługą transportową.

5. Wynik końcowy

Porównanie GetTransfer z Uberem mogą być mylące, jeśli nie zbadamy kto naprawdę zapewnia przejażdżkę. Kompleksowa kontrola Ubera nad relacją kierowca-pasażer - jego jednolita struktura cenowa, model wysyłki i bezpośrednie zaangażowanie w przejazd - sprawiły, że znalazł się on w sferze dostawców usług transportowych w świetle prawa europejskiego. W przeciwieństwie do tego, funkcja GetTransfer jest bliższa Airbnb: jest to nie zaangażowany w rzeczywistą usługę bazową, ale po prostu linki podróżujący z niezależni, licencjonowani dostawcy usług transportowych.

- Dla podróżnych: Rozróżnienie to oznacza, że dokonując rezerwacji za pośrednictwem GetTransfer, faktycznie zawierasz bezpośrednią umowę z lokalnym operatorem. Rola platformy ogranicza się do dopasowywania, przejrzystości cen i bezpiecznych płatności.

- Dla kierowców i przewoźników: Jest to dodatkowy sposób na znalezienie klientów - oprócz istniejących lokalnych firm, poczty pantoflowej lub innych aplikacji do rezerwacji, z których mogą korzystać.

Jak wielokrotnie podkreślały sądy UE, nie wszystkie "aplikacje przejazdowe" są sobie równe. W przypadku GetTransfer wynajmujesz przewoźnik bezpośrednioa firma stojąca za platformą trzyma się z dala od ustalania cen, zarządzania pojazdami i wymogów regulacyjnych typowych dla sektora transportowego. To właśnie, zdaniem ekspertów prawnych, sprawia, że GetTransfer jest idealnym rozwiązaniem. usługi społeczeństwa informacyjnego-a nie, jak Uber, kierowcą cyfrowej rewolucji taksówkarskiej.

Najczęstsze nieporozumienia dotyczące GetTransfer.com: Wyjaśnienie sytuacji