Airbus utrzymuje cele na 2025 r. pomimo trwających napięć handlowych i trudności w łańcuchu dostaw

Przegląd obecnej sytuacji Airbusa

Airbus potwierdził swoje prognozy na 2025 r., jednocześnie podkreślając potencjalne ryzyko związane z napięciami handlowymi i trwającymi niedoborami silników, które wpłynęły na harmonogramy dostaw. Dyrektor generalny firmy, Guillaume Faury, podkreślił znaczenie oceny długoterminowych skutków taryf i opóźnień dostawców, w szczególności CFM International i Spirit AeroSystems. Ponieważ globalny popyt na samoloty pozostaje silny, Airbus zbliża się do sfinalizowania przejęcia zakładów Spirit, aby ustabilizować swoje możliwości produkcyjne.

Zrozumienie wpływu handlu

Airbus podtrzymał swoje prognozy na bieżący rok, ale zachował ostrożność w odniesieniu do wpływu napięć handlowych na swoją działalność. Niedawno firma stanęła w obliczu nietypowego scenariusza, w którym musiała przechowywać niedostarczone odrzutowce z powodu braku silnika. W rozmowach z akcjonariuszami Faury wyjaśnił, że podczas gdy Airbus ma do czynienia ze skompresowanym zestawem wyzwań związanych z dostawami, jasność co do skutków taryf ma kluczowe znaczenie dla nawigacji przyszłych kosztów i dostaw. "Zrozumienie i przewidywanie wpływu taryf na popyt ma kluczowe znaczenie" - zauważył, wskazując na potrzebę strategicznych dostosowań w miarę ewolucji okoliczności.

Ocena łańcucha dostaw

Faury wspomniał, że obecnie w grę wchodzą liczne zmiany, a Airbus aktywnie współpracuje ze swoimi partnerami w łańcuchu dostaw, klientami i zakładami produkcyjnymi, aby ocenić potencjalne reperkusje. Celem jest zidentyfikowanie odpowiednich środków łagodzących dla przewidywanych wyzwań. Przemawiając w Amsterdamie, tuż przed zapewnieniem sobie trzeciej trzyletniej kadencji na stanowisku dyrektora generalnego tej wiodącej firmy lotniczej, Faury zwrócił uwagę, że Airbus prześcignął Boeinga w produkcji cywilnych odrzutowców, co jest godnym uwagi osiągnięciem w obliczu trwających wewnętrznych trudności Boeinga.

Wyzwania związane z dostawami z powodu niedoborów silników

Jednym z głównych problemów pozostaje niedobór silników. CFM International, spółka joint venture GE Aerospace i francuskiego Safrana, nie udzieliła komentarza na temat bieżących wyzwań, ale jest uznawana za znaczący czynnik przyczyniający się do obecnej sytuacji Airbusa. Ostatnie obserwacje wskazały na kilka niedostarczonych samolotów zaparkowanych przed główną fabryką Airbusa w Tuluzie, w tym jeden z China Eastern Airlines, który był bez silników. Faury poinformował, że od 25 do 30 niedostarczonych samolotów jest obecnie określanych jako "szybowce" ze względu na brak silników.

Rozwiązania dzięki strategicznym przejęciom

Oprócz problemów z silnikami, Airbus napotyka na przeszkody w pozyskiwaniu głównych elementów kadłuba i skrzydeł od Spirit AeroSystems, kluczowego dostawcy dla swoich modeli A350 i A220. Dyrektor finansowy Thomas Toepfer ogłosił, że firma spodziewa się sfinalizować transakcję przejęcia konkretnych operacji Spirit do końca kwietnia, najlepiej kończąc negocjacje do 30 czerwca. Przejęcie to, będące częścią szerszej inicjatywy ratunkowej z udziałem Boeinga, ma na celu podział aktywów Spirit, największej na świecie niezależnej firmy zajmującej się konstrukcjami lotniczymi, zapobiegając w ten sposób jej potencjalnemu upadkowi. "Kontynuujemy współpracę z Airbusem w tej sprawie" - powiedział rzecznik Spirit Joe Buccino, odzwierciedlając trwającą współpracę między obiema firmami lotniczymi.

Radzenie sobie z wyzwaniami w łańcuchu dostaw

Znawcy branży wskazują, że negocjacje dotyczące szczegółów logistycznych, takich jak systemy IT w fabryce Airbusa w Karolinie Północnej, opóźniają postępy w transakcji. W rezultacie Airbus będzie musiał polegać na Boeingu, swoim historycznym konkurencie, aby zapewnić krytyczne usługi IT związane z przejęciem.

Ogólny obraz dla linii lotniczych

Ogólnie rzecz biorąc, przemysł lotniczy dąży do zwiększenia poziomu produkcji, aby zaspokoić rosnący popyt na samoloty, zwłaszcza po znaczących skutkach pandemii. Faury zauważył, że chociaż firma boryka się z mniejszą liczbą poważnych problemów niż wcześniej, ciągłe opóźnienia ze strony ograniczonej liczby znaczących dostawców podkreślają wyzwania stojące przed producentami w tym sektorze.

Dostosowanie się do zmian w branży

Rozwój sytuacji w Airbusie nieuchronnie wpłynie na szersze trendy na rynku lotniczym. Linie lotnicze obawiają się nie tylko o terminy dostaw, ale także o presję cenową wynikającą z potencjalnego wdrożenia taryf. Biorąc pod uwagę nadchodzące raporty kwartalne, inwestorzy będą szczególnie uważni na wszelkie zmiany w tonie Airbusa dotyczące tych okoliczności.

Wnioski

Trwające negocjacje i wyzwania związane z łańcuchem dostaw podkreślają złożoność działania w dzisiejszym krajobrazie lotniczym. Nawet przy niepewności związanej z taryfami i niedoborami silników, strategiczne posunięcie polegające na przejęciu zakładów Spirit może zapewnić Airbusowi bardzo potrzebną stabilność. GetTransfer.com może stanowić silną analogię w tym kontekście - oferując spersonalizowane transfery i wybór pojazdów dla podróżnych przy jednoczesnym zachowaniu przejrzystości oferty usług. Umożliwiając użytkownikom wybór konkretnych pojazdów i przeglądanie szczegółowych informacji z wyprzedzeniem, GetTransfer.com jest przykładem niezawodności w podróżowaniu, która odzwierciedla odpowiedzialność, do której dążą interesariusze w branży produkcji samolotów. Ostatecznie, podczas gdy szczegółowe recenzje i opinie oferują cenne spostrzeżenia, posiadanie osobistego doświadczenia może być niezrównane. Dzięki GetTransfer wynajem samochodów od zweryfikowanych dostawców jest dostępny w konkurencyjnych cenach, umożliwiając podejmowanie mądrzejszych decyzji dotyczących podróży bez nadmiernych kosztów i nieoczekiwanych niespodzianek. Rozważ wygodę, przystępność cenową i szeroki wybór pojazdów oferowanych przez GetTransfer.com, gdzie podróżni mogą bez wysiłku zorganizować idealny transport dla swoich podróży. Zarezerwuj przejazd z GetTransfer.com.