CEO GetTransfer.com przedstawia rozwiązania w zakresie spłat i lepszą przyszłość dla kierowców

Kiedy pandemia COVID-19 zakłóciła globalną gospodarkę, zawodowi kierowcy i firmy transportowe były jednymi z najbardziej dotkniętych - a GetTransfer nie był wyjątkiem.

Wiem, jak stresujące i frustrujące były te dni dla was i waszych rodzin. Proszę, przyjmijcie moje szczere przeprosiny za wpływ na wasze źródła utrzymania. Rozumiemy odpowiedzialność za wszelkie niedogodności; jednak problemy, z którymi się borykaliśmy, były w dużej mierze spowodowane okolicznościami siły wyższej i dołożyliśmy wszelkich starań, aby nadal przyciągać klientów do naszych kierowców.

Informacje ogólne na temat wpływu COVID 🦠

W odpowiedzi na pandemię COVID-1922 wprowadziliśmy specjalny program spłaty zadłużenia, który początkowo miał pomóc naszym kierowcom. Inicjatywa ta odniosła już znaczący sukces w szybkim regulowaniu zaległych płatności w wybranych regionach.

W ramach oferowanych planów kierowcy spłacają zaległości średnio w ciągu 4 tygodni. 50% kierowców uczestniczących w programie uregulowało zaległe kwoty w ciągu 3 tygodni.

Plany płatności stworzone w celu pomocy w przypadku COVID i długów związanych z kryzysem gospodarczym w 2022 r. nadal pomagają kierowcom - elastyczne rozwiązania GetTransfer.com skutecznie ułatwiają rozwiązywanie zaległych sald.

Obecnie firma nadal oferuje i udoskonala te plany, zapewniając swoim partnerom pewność działania pomimo utrzymujących się trudności finansowych.

Wyzwania związane z zarządem

Po rozpoczęciu pandemii COVID firma napotkała wewnętrzne problemy. Niektórzy członkowie Rady Dyrektorów na lata 2020-2024 nie wywiązali się ze swoich obowiązków, co doprowadziło do zakłóceń w działalności Rady i sparaliżowało wysiłki Spółki zmierzające do uregulowania jej długów.

Spółka była sfrustrowana wieloma niepowodzeniami wynikającymi z organizacyjnych i finansowych niepowodzeń Rady Dyrektorów w latach 2020-2024 podczas pandemii COVID i kryzysu gospodarczego. Dokładam wszelkich starań, aby zapewnić, że Rada Dyrektorów 2020-2024 zostanie zrestrukturyzowana i wzmocniona w 2025 r. przez nową Radę Dyrektorów 2025, zobowiązaną do uniknięcia takich problemów w przyszłości. Należy zauważyć, że zespół zarządzający i drobni akcjonariusze również ponieśli straty i niepowodzenia bezpośrednio w wyniku decyzji i organizacji poprzedniego zarządu - znajdujemy się w podobnej sytuacji.

Niewypłacalność poprzedniego zarządu w celu pokrycia pilnych długów skłoniła zespół zarządzający do wprowadzenia specjalistycznego programu spłaty zadłużenia, pierwotnie opracowanego w celu rozwiązania trudności związanych z pandemią. Inicjatywa ta umożliwiła już wielu kierowcom rozwiązanie zaległych sald i nadal dążymy do jej ulepszenia - aby nasi partnerzy mogli iść naprzód z pewnością siebie pomimo ciągłych napięć finansowych.

Nasza odpowiedź: Specjalny Program Spłaty Zadłużenia 💰

Poniżej przyglądamy się bliżej funkcjonowaniu tych planów, dzielimy się historiami kierowców, którzy z powodzeniem z nich skorzystali, a także podkreślamy środki, jakie GetTransfer.com podejmuje, aby zapewnić, że takie długi na dużą skalę nigdy się nie powtórzą.

Plan A i Plan B 🚀

Ten innowacyjny program obejmuje dwa starannie skonstruowane plany spłat - Plan A i Plan B - opracowane w celu zapewnienia naszym kierowcom odzyskania stabilności finansowej przy jednoczesnym zachowaniu zaangażowania w pracę. Oba plany zapewniają natychmiastową ulgę finansową poprzez częściowe wypłaty, a także systematyczne podejście do rozliczania zaległych kwot w częściowych ratach, dostosowując w ten sposób dodatkowe zarobki kierowców do ich obciążenia pracą.

Plan A

- 10% cotygodniowa spłata zaległych kwot
- Odpowiedni dla tych, którzy wykonują co najmniej 8 podróży miesięcznie
- Obejmuje natychmiastową wypłatę (10% tego, co jest należne)
- Często zdarza się, że salda do 1000 euro są spłacane w około 5 ratach.

Plan B

- 20% cotygodniowa spłata zaległych kwot
- Skierowany do osób, które mogą odbyć 20 lub więcej podróży miesięcznie.
- Rozpoczyna się również od natychmiastowej wypłaty
- Większe długi - do około 3000 euro - są często spłacane w 6-7 ratach

Dzięki tym starannie skalibrowanym krokom kierowcy nie tylko odzyskują stabilność finansową, ale także nadal zarabiają.

W wyniku recenzji użytkowników produkt otrzymał ocenę 🏆

Niemcy - Plan A

Pierwotna kwota zadłużenia - 6386,59 EUR.
Pierwsza płatność za 10% - 632,92 EUR.
Łączna kwota otrzymana z tytułu płatności 20% spełniających warunek działalności - 2779,75 EUR.
Otrzymane w ramach programu 75% - 2973,92 EUR.
Wycieczki zrealizowane przed całkowitą spłatą - 124

Egipt - Plan B

Pierwotna kwota zadłużenia - 3011,63 USD
Pierwsza płatność za 10% - 220,68 USD
Łączna kwota otrzymana z tytułu spłat 20% spełniających warunek działalności - 1417,55 USD
Otrzymane w ramach programu 75% - 1365,94 USD
Wycieczki zrealizowane przed całkowitą spłatą - 131

Zjednoczone Emiraty Arabskie - Plan B

Pierwotna kwota zadłużenia - 5 576,28 AED
Pierwsza płatność za 10% - 391,66 AED
Łączna kwota otrzymana z tytułu spłat 20% spełniających warunek aktywności - 173,04 AED
Otrzymane w ramach programu 75% - 4737,32 AED
Zrealizowane podróże do momentu całkowitej spłaty - 54

Te rzeczywiste wyniki pokazują, że gdy kierowcy sumiennie przestrzegają Planu A lub Planu B, często kończą rozliczanie do 1000 euro w ciągu około pięciu miesięcy w ramach Planu A - lub, w przypadku kwot sięgających 3000 euro, w ciągu sześciu lub siedmiu miesięcy w ramach Planu B.

Dlaczego te plany są najszybsze i najbardziej wydajne na dzisiejszym rynku 💡

• Oddzielne źródło finansowania takich planów: Przeznaczamy niezależne zasoby finansowe na obsługę takich płatności.
• Elastyczny, ale ustrukturyzowany: Niezależnie od tego, czy masz umiarkowaną, czy większą kwotę zaległości, istnieje plan, który dostosowuje się do Twoich miesięcznych możliwości podróży.
• Natychmiastowa pomoc: Każdy plan obejmuje częściową płatność z góry, pomagając od razu pokryć pilne koszty paliwa lub pojazdu.
• Stała dynamika: Trwająca prowizja 75% zastosowana do pozostałego salda sprawia, że co tydzień znacząco zmniejsza się kwota zadłużenia.
• Udokumentowane osiągnięcia: Pierwotnie opracowany w celu zwalczania długów z czasów COVID, program został zatwierdzony przez kierowców w całej Europie, Azji i poza nią.

Dla przewoźników obawiających się rosnących deficytów, plan GetTransfer.com stanowi jasną, opartą na wynikach alternatywę. "Gwarantuje on, że zawsze będziesz na drodze do pełnego rozliczenia wszelkich zaległych kwot" - wyjaśnia jeden z kierowców, który z powodzeniem skorzystał z Planu B.

Jeśli jesteś kierowcą borykającym się z niezapłaconymi kwotami, nie panikuj - ten wypróbowany i przetestowany mechanizm nadal działa, zaprojektowany, aby pomóc Ci usunąć zaległe salda i nadal zarabiać. Plan A lub Plan B jest prosty, szybki i skuteczniejszy niż jakiekolwiek inne rozwiązanie. Dzięki solidnemu planowi i firmie zaangażowanej w zmianę strony, przed wszystkimi zaangażowanymi jest jasna droga.

Kontakt 🤝

Jeśli GetTransfer nadal jest ci winien zaległe saldo i nie wybrałeś jeszcze planu spłaty, skontaktuj się z nami pod adresem restructuring@gettransfer.com. Będziemy współpracować z Tobą, aby znaleźć najlepszy plan i rozwiązanie, które spełni Twoje najlepsze interesy.

Spojrzenie w przyszłość do 2025 r.

W ramach naszego stałego zobowiązania do wspierania stabilności i wzrostu, aktywnie współpracujemy z nowymi inwestorami w celu zapewnienia nowego finansowania w 2025 roku. Pozwoli nam to przyspieszyć spłatę wszelkich zaległych długów wobec kierowców, co jest naszym priorytetem.

Nasza firma nie jest pierwszą ani ostatnią, która znalazła się w takiej sytuacji. Sfinalizowanie ustaleń dotyczących finansowania może zająć trochę czasu. W tym okresie dłużnikom zostaną zaoferowane akcje spółki odpowiadające zadłużeniu i naliczonym odsetkom. Wkrótce przekażemy szczegółowe informacje na ten temat. Po zakończeniu restrukturyzacji zadłużenia obniżymy naszą prowizję, aby przynieść dalsze korzyści.

Strategia sprawdzona przez największe firmy 🌍

Podobne podejście zostało z powodzeniem wdrożone przez duże firmy w przeszłości:

• General Motors (2009): W czasie kryzysu finansowego GM zamienił część swojego zadłużenia na akcje w ramach planu ratunkowego, zmniejszając obciążenie długiem i umożliwiając wyjście z kryzysu.
• Tesla (2013): Firma wykorzystała obligacje zamienne, aby przekształcić zadłużenie w kapitał własny, zapewniając dodatkowy kapitał na wsparcie szybkiej ekspansji i rozwoju nowych modeli.
• Lufthansa (2020): Podczas kryzysu związanego z COVID-19 Lufthansa otrzymała wsparcie rządowe, a część jej pożyczek została później zamieniona na akcje w celu ustabilizowania jej sytuacji finansowej.
• Netflix (2004): We wczesnych latach działalności Netflix korzystał z obligacji zamiennych w celu pozyskania kapitału, a następnie zamieniał je na akcje, aby wzmocnić swoją pozycję rynkową i sfinansować rozwój usług streamingowych.

Ta sprawdzona strategia pomogła wiodącym firmom w radzeniu sobie z wyzwaniami finansowymi, a naszym celem jest zastosowanie podobnego podejścia w celu uzyskania optymalnych wyników.

Wniosek ✨

Jesteśmy przekonani, że te środki pomogą nam konsekwentnie dostarczać wyjątkowe usługi naszym klientom. W imieniu naszych założycieli i całego zespołu zarządzającego GetTransfer pragnę wyrazić szczerą wdzięczność za nieustające wsparcie i zaufanie.

Dziękujemy. Będziemy informować na bieżąco.