HRAO presser på for en Greenfield Puri-flyplass, Sipasarubali
Amisiøse planer for turisme i Puri: Flyplass, fornøyelsespark og mer
Hotel and Restaurant Association of Odisha (HRAO) har foreslått en ny Greenfield-flyplass nær Sipasarubali (Samuka) Beach i Puri, sammen med en stor fornøyelsespark, med mål om å transformere turismen i regionen. Forslaget inkluderer også beskyttelse av Shree Jagannath-tempelet, utvidelse av Mahaparinirvan Express-tjenesten til Puri, og oppmuntring til karavaneturisme.
Detaljer om forslaget
Under HRAOs 40-årsjubileum, som ble deltatt av visestatsminister Pravati Parida, parlamentsmedlem Sambit Patra, MLA Sunil Mahanty og foreningsformann J K Mohanty, foreslo industriledere å danne strategiske partnerskap med internasjonale selskaper som The Walt Disney Company og Universal Studios for fornøyelsesparken. Sipasarubali Beach ble identifisert som det ideelle stedet, og en studietur til USA ble foreslått for å få teknisk innsikt.
Hva er inkludert?
- Greenfield-flyplass (Puri): En ny flyplass for å tillate direktefly og mer turisme.
- Mega-fornøyelsespark ved Sipasarubali: Et underholdningssenter med feriesteder og gode transportforbindelser.
- Togforbindelse: Utvide Mahaparinirvan Express for å forbinde buddhistiske pilegrimssteder med Puri.
- Karavan-turisme: Planlagte bilturer for å oppmuntre til lengre besøk og spre turister over hele regionen.
Hvordan disse prosjektene påvirker transport
Hvert av disse prosjektene vil ha en direkte effekt på taxitjenester og privat transport. Den nye flyplassen vil konsentrere ankomster og avganger, noe som vil øke behovet for forhåndsbestilte turer og anviste hentesteder. Fornøyelsesparken vil skape perioder med høy etterspørsel, som krever skytteltjenester og transport mellom parken og hotellene. Utvidelsen av Mahaparinirvan Express vil kreve koordinerte ruter og kjøretøy i forskjellige størrelser for å imøtekomme passasjerer som overfører fra toget.
Innvirkning på taxi- og transporttjenester
| Komponent | Umiddelbar innvirkning på overføringer | Typisk tidsramme |
|---|---|---|
| Greenfield-flyplass | Flere flyplasshentinger, behov for anviste taxibaner og utvidede prisalternativer | 5–10 år (utvikling + godkjenninger) |
| Mega-fornøyelsespark | Daglige overføringer i rushtiden, skyttelruter, buss parkering og etterspørsel etter transport mellom park og hoteller | 3–7 år (prosjektplanlegging til myk åpning) |
| Togutvidelse | Overføringer mellom tog og annen transport, etterspørsel etter større kjøretøy og rute koordinering | 2–5 år (togklareringer og ruteplanlegging) |
Muligheter og utfordringer
Disse prosjektene forventes å øke turismeinntektene og oppmuntre til lengre besøk, men
