De drang om de Filipijnse reisbelasting af te schaffen: wat het allemaal betekent
Senator
Francis "Kiko" Pangilinan heeft Senaatsvoorstel nr. 1843 ingediend, met als doel de verplichte reisbelasting van de Filippijnen af te schaffen. Deze belasting voegt momenteel
PHP 2.700 toe aan de kosten van tickets voor de eerste klasse en
PHP 1.620 voor passagiers in de economyklasse die het land verlaten. De kosten worden geïnd bij de aankoop van uw vliegtickets. Een soortgelijk voorstel, House Bill No. 7443, werd eerder ingediend door House Majority Leader
Sandro Marcos.
Het huidige systeem
Momenteel wordt het geld dat wordt geïnd via de reisbelasting gebruikt om projecten te financieren die worden beheerd door instanties zoals
TIEZA,
CHEd (via het Hoger Onderwijs Ontwikkelingsfonds) en het National Endowment Fund for Culture and the Arts via de
NCCA.
De argumenten om de belasting af te schaffen
Het argument achter SB 1843 is dat het afschaffen van de reisbelasting de kosten van internationale reizen zou verlagen. De hoop is dat dit meer mensen zou aanmoedigen om te reizen, waardoor de uitgaven aan zaken als
transport, accommodatie en eten toenemen. Dit zou echt gunstig kunnen zijn voor provincies die afhankelijk zijn van toerisme.
Wie heeft er baat bij?
* Reizigers zouden lagere
tarieven zien, waardoor die plezierreisjes gemakkelijker te rechtvaardigen zijn.
* Meer Filipino's—studenten, OFWs en gezinnen met een beperkt inkomen—zouden reizen toegankelijker kunnen vinden.
* Meer frequente korte reizen zouden de vraag naar lokale luchthaventaxi's en ander vervoer kunnen verhogen.
In plaats van de reisbelasting stelt senator Pangilinan voor om rechtstreeks geld uit de nationale begroting toe te wijzen om de programma's te dekken die er momenteel van afhankelijk zijn. Dit zou ervoor zorgen dat
toeristische infrastructuur, hoger onderwijs en culturele subsidies steun blijven ontvangen, zonder de extra belastingdruk op reizigers.
Hier is een kort overzicht van de huidige en voorgestelde financieringsbronnen:
| Item |
Huidige financiering |
Voorgestelde financiering |
| TIEZA-projecten |
Reisbelasting |
Nationale begroting |
| Hoger Onderwijs Ontwikkelingsfonds |
Reisbelasting |
Directe CHEd-financiering |
| Subsidies voor kunst en cultuur (NCCA) |
Reisbelasting |
National Endowment via begroting |
### Publieke reactie
Senaatsmeerderheidsleider
Juan Miguel "Migz" Zubiri lijkt ontvankelijk voor het idee. Voorstanders beweren dat het afschaffen van de belasting het constitutionele
recht om te reizen zou herstellen. Sommigen vrezen echter dat het verplaatsen van de financiering naar de nationale begroting zou kunnen leiden tot bezuinigingen als andere prioriteiten voorrang krijgen.
Potentiële impact op luchthaventransfers
Als internationaal reizen toegankelijker wordt, kunnen we een toename verwachten van de vraag naar
taxidiensten op de luchthaven, privévervoer en gedeelde pendeldiensten. Transferdiensten moeten mogelijk hun activiteiten aanpassen, vooral tijdens piekuren.
Hoe transferdiensten zich kunnen voorbereiden
* Pas de chauffeursroosters aan aan de drukke aankomsttijden en seizoensgebonden reismogelijkheden.
* Overweeg om de prijzen aan te passen om te profiteren van het toegenomen volume.
* Promoot grotere voertuigen en privé-opties voor families en groepen die samen reizen.
Wat reizigers kunnen verwachten
