Een brief van CEO Alexander Sapov aan de Drivers-gemeenschap met betrekking tot het "Taxigate"-incident van de Britse minister van Buitenlandse Zaken David Lammy.

"Wat me in dit geval het meest intrigeerde, was te ontdekken wie de 2015 Ford Kuga had uitgekozen en waarom. Dit zijn de afmetingen: Hoogte: 1713 mm, Breedte: 1838 mm, Lengte: 4524 mm.

Naar mijn mening is dit een klein voertuig, om niet te zeggen een van de kleinste voor vervoer over de weg, niet geschikt voor VIP-vervoer, hoewel ik persoonlijk Ford-voertuigen wel waardeer.

Een andere raadselachtige kwestie heeft betrekking op GetTransfer als een baanbrekend platform in de reisindustrie, waarvoor we meerdere malen zijn bekroond, we zijn een marktplaats die het volgende betekent je kiest uit meerdere aanbiedingenen deze unieke kans die GetTransfer biedt aan klanten. Als marktplaats, we bieden meerdere opties voor selectie. In dit specifieke geval leek de gekozen optie me echter  de slechtste aanbieding die werd geselecteerd - iemand die een beginnende bestuurder selecteert met inferieure voertuigspecificaties en classificaties. Omgekeerd, andere beschikbare aanbiedingen omvatten chauffeurs en auto's met een superieure beoordelingMet name een premium voertuig van een bestuurder met een hoge waardering (4,7) met de 'Top Selection'-badge, wat duidt op bevestigde kwaliteit door consistente kwaliteitsprestaties bij ons.

Hoewel ik zelf de neiging begrijp om voor lagere prijzen te kiezen, is het cruciaal om te onthouden dat als u te maken hebt met hooggeplaatste overheidsfunctionarissen en VIP's en hun gezinnen, houd dan rekening met alle factoren bij het selecteren van. Schrijf me en vraag naar onze VIP-accounts - ze zijn op maat gemaakt voor uw behoeften en we verwelkomen u om dit te doen. Ik dring er bij alle verantwoordelijke partijen op aan om beoordelingen, ervaringen van bestuurders, beoordelingen van gebruikers, automodellen, foto's en andere kritieke gegevens die exclusief op onze marktplaats worden aangeboden, in overweging te nemen. Dit zorgt voor een weloverwogen, evenwichtige beslissing die verder gaat dan alleen kostenoverwegingen. Raadpleeg onze blog voor meer inzicht in de factoren die van invloed zijn op een optimale keuze. https://blog.gettransfer.com/trends-in-travel-mobility/how-gettransfer-com-stands-out-from-competitors/

Ik doe een beroep op alle persoonlijke assistenten over de hele wereld: let goed op de beoordelingen, ervaringen van bestuurders, beoordelingen, voertuigtypen en alle andere kritieke informatie die door onze marktplaats wordt verstrekt. Dit zal je helpen om weloverwogen en evenwichtige selecties te maken. Daarnaast raad ik je sterk aan dit artikel te lezen om de factoren die deze beslissingen beïnvloeden beter te begrijpen en te leren van slechte gevolgen en de bijbehorende PR, directe en indirecte kosten en ook toekomstige kosten die je door je beslissing zou kunnen veroorzaken. Onthoud - de prijs is niet de enige factor die telt.

Kwaliteit is net zo belangrijk, zo niet belangrijker, dan de prijs alleen.", Alexander Sapov, medeoprichter en CEO, GetTransfer.com

Strikt verbod op tariefverhogingen na het boeken

Als chauffeurs op het GetTransfer platform wordt van u verwacht dat u de hoogste normen van professionaliteit en integriteit in acht neemt. Dit betekent dat je je aan de prijs moet houden die bij de boeking is afgesproken. Extra geld vragen van een passagier nadat de reis is bevestigd is volstrekt onaanvaardbaar. Dergelijke off-platform "side deals" of ongeautoriseerde tariefwijzigingen zijn expliciet verboden - ze ondermijnen het vertrouwen van de klant en schenden onze serviceovereenkomsten. In veel rechtsgebieden is het eisen van extra betaling boven het contractueel overeengekomen tarief niet alleen tegen het bedrijfsbeleid, maar zelfs regelrecht illegale. We willen heel duidelijk zijn: elke bestuurder die zich inlaat met dit gedrag riskeert onmiddellijke verwijdering van de GetTransfer marktplaats. Onze gemeenschap van chauffeurs en rijders is afhankelijk van wederzijds vertrouwen. We zullen niet aarzelen om ons nultolerantiebeleid te handhaven om eerlijke chauffeurs en passagiers te beschermen.

Om dit punt kracht bij te zetten, moet je de basisprincipes van onze richtlijnen voor chauffeurs onthouden:

• Vraag nooit om extra geld buiten het platform om. De prijs die de passagier heeft geaccepteerd via GetTransfer is definitief en omvat al eventuele tolheffingen, belastingen of overeengekomen kosten. Het vragen van een hogere prijs buiten het platform om - door het claimen van een "vertraging", "extra bagage" of een ander excuus - is een ernstige schending van vertrouwen.
  
• Communiceer alleen via officiële kanalen. Alle reisdetails en eventuele problemen moeten worden afgehandeld via de GetTransfer app of website chat. Dit beschermt u en de klant door het bijhouden van een transparant verslag. Chauffeurs die offline proberen te communiceren om te onderhandelen over extra kosten zijn vaak degenen die zich bezighouden met oneerlijke praktijken, die wij niet tolereren.
  
• Volg de voorwaarden waarmee je hebt ingestemd. Onze servicevoorwaarden en partnerschapsovereenkomst voor chauffeurs zijn opgesteld om een eerlijke markt te garanderen. Wanneer je een boeking accepteert, ga je een contractuele verplichting aan om de reis te voltooien tegen de overeengekomen prijs. Het naleven van die overeenkomst is niet optioneel - het is verplicht.
  

Door u aan deze principes te houden, voorkomt u niet alleen boetes, maar helpt u ook de reputatie van GetTransfer voor veilige, betrouwbare service te behouden. De overgrote meerderheid van onze chauffeurs levert uitstekend werk en breek deze regels nooit. Voor die paar mensen die misschien in de verleiding komen om ze te buigen: beschouw dit bericht als uw laatste waarschuwing om dergelijk gedrag onmiddellijk te staken. We zijn het aan onze klanten verplicht - en aan uw collega's die zich aan de wet houden - om deze normen strikt te handhaven.

"Onder geen enkele omstandigheid mag een chauffeur een passagier vragen om extra geld boven de afgesproken prijs na het accepteren van een boeking. Deze praktijk is niet alleen illegaal, het is ook een flagrante schending van de algemene voorwaarden van GetTransfer.com - en het zal resulteren in uw verwijdering van onze marktplaats.", Alexander Sapov, medeoprichter en CEO, GetTransfer.com

Wettelijke gronden:

Het is een overtreding voor chauffeurs om passagiers om een extra betaling te vragen boven de prijs die in de oorspronkelijke offerte staat vermeld, aangezien de licentieovereenkomst duidelijk stelt dat de vermelde transferprijs definitief moet zijn en inclusief alle kosten van de vervoerder in verband met de reis. Rechtstreekse betaling door passagiers is alleen toegestaan wanneer een passagier de prijs gedeeltelijk online heeft vooruitbetaald. In dit geval vermeldde het aanbod echter duidelijk de definitieve en totale prijs en had de passagier de prijs volledig betaald. Daarom had de vervoerder niet het recht om een aanvullende betaling te vragen bovenop deze overeengekomen prijs.

1. De verplichting van de vervoerder ten opzichte van GTR omvat het uitvoeren van de transfer strikt volgens de voorwaarden die met de passagier overeengekomen werden in de fase van de matching, en in het algemeen het nauwgezet nakomen van de verplichtingen ten opzichte van zowel GTR als de passagiers. Deze verplichtingen worden aanvaard wanneer vervoerders de dienst gebruiken, offertes uitbrengen en de details van elke overdracht bevestigen. In dit geval werden deze verplichtingen ook geschonden.
   
2. Als een Information Society Service (ISS) biedt GTR alleen softwaretoegang, terwijl de feitelijke vervoersvoorwaarden rechtstreeks worden overeengekomen tussen vervoerders en passagiers. Bijgevolg controleert GTR de feitelijke uitvoering van de overboekingen niet. Om haar reputatie te beschermen, werkt het platform echter uitsluitend samen met vervoerders die hoge professionele normen hanteren en geen klachten van klanten over hun gedrag genereren.

Relevante clausules van de licentieovereenkomst die door de vervoerder zijn geschonden:

• 3.3: De transferprijs die door de Licentiehouder wordt aangeboden en door de Gebruiker via het platform wordt aanvaard, omvat alle kosten die verband houden met de transfer, zoals parkeergelden, tolgelden, enz.
  
• 7.1(B)(i): De Licentiehouder stemt ermee in dat toetreding tot deze overeenkomst wettig is, dat zijn verplichtingen bindend en geldig zijn, en in het bijzonder dat de Licentiehouder deze overeenkomst aangaat met de intentie om alle verplichtingen aan GTR en/of gebruikers eerlijk en volledig na te komen, zonder de intentie om verplichtingen te ontlopen of deel te nemen aan frauduleuze of onwettige activiteiten.
  
• 8.1(S): De Licentiehouder moet het transport strikt volgens de voorwaarden van het met de gebruiker overeengekomen transportcontract uitvoeren.
  
• 8.1(T): In geval van gedeeltelijke vooruitbetaling mag de Licentiehouder geen aanvullende betaling van de gebruiker vragen of accepteren als volledige vereffening totdat de overdracht is voltooid.
  

Aanpak van een ernstig incident in het Verenigd Koninkrijk

Velen van jullie zijn op de hoogte van een recent incident dat de aandacht van het publiek heeft getrokken. Britse minister van Buitenlandse Zaken David Lammy en zijn vrouw boekten vorige maand een langeafstandstransfer via GetTransfer voor een reis van Italië naar Frankrijk. Helaas werd deze reis om de verkeerde redenen spraakmakend: de toegewezen chauffeur eiste naar verluidt £590 (€700) extra in contanten, ook al was de prijs al betaald. volledig betaald voordat de reis begon. Deze situatie - nu onderzocht door journalist Ed Southgate van De zon - is een schoolvoorbeeld van wat bestuurders niet doen.

We willen een paar punten absoluut duidelijk maken over deze zaak:

• De klant heeft aan zijn betalingsverplichting voldaan. Mr. Lammy deed het volledige tarief betalen via het platform vooraf. Het ministerie van Buitenlandse Zaken in het Verenigd Koninkrijk heeft bevestigd dat de ritprijs vooraf was betaald en weerlegt de bewering van de chauffeur dat er extra geld verschuldigd was. Er was geen misverstand over de prijs - het probleem ontstond alleen door de ongepaste vraag van de chauffeur om meer geld achteraf.
  
• Het betalingsbeleid van GetTransfer beschermt chauffeurs (en passagiers). Wanneer een rit succesvol is afgerond, worden de verdiensten van de chauffeur voor die boeking verwerkt door GetTransfer. Vanaf vandaag, in dit specifieke geval, is de betaling van de bestuurder al in ons systeem en - in lijn met ons standaard uitbetalingsschema - is wordt uitgebracht op 23 mei 2025. We houden ons aan een regelmatige betalingscyclus voor alle chauffeurs; pogingen om dit te omzeilen door contant geld van de klant te vragen, zijn niet alleen in strijd met onze regels, maar ook ten strengste verboden. 

We kunnen begrijpen dat chauffeurs zich inleven in de gevoelens van de chauffeur en ik denk dat hij ook moe was - hij had 7 uur heen en weer gereden om een passagier op te halen en hij moest nog een nachtdienst van 7 uur terug rijden, toen hij zich realiseerde dat hij een zeer belangrijke passagier zou vervoeren in zijn relatief oude voertuig, met een reis van 7 uur heen en 7 uur terug, en het kan zijn dat hij, als gewone chauffeur, niet voorbereid was op het voeren van gesprekken die gewoonlijk worden gevoerd door belangrijke personen in auto's; dit dient echter niet als excuus. Misschien raakte hij, onder invloed van gesprekken die hij in de intieme beslotenheid van de auto had opgevangen, ervan overtuigd dat zijn passagiers uitzonderlijk belangrijke personen waren, waardoor hij impulsief aannam dat hij extra compensatie verdiende voor veiligheids- of andere zorgen - waarbij hij alle gevestigde richtlijnen negeerde. Desondanks moeten professionaliteit en naleving van het beleid van GetTransfer altijd voorrang krijgen op persoonlijke gevoelens of percepties. Uiteindelijk, ondanks ons mogelijke begrip van zijn sentimentele gronden, valt deze kwestie buiten de directe reikwijdte van GetTransfer's verantwoordelijkheid. De geplande betaling van de chauffeur zal op tijd worden verwerkt, gezien het feit dat de rit werd voltooid en bevestigd door de passagier. 

• De gevolgen zijn al merkbaar. Omdat de chauffeur in kwestie ervoor koos om zowel de wet als onze voorwaarden aan zijn laars te lappen, werden de autoriteiten erbij betrokken. Vanwege deze schending van onze voorwaarden is het de chauffeur permanent verboden om in de toekomst nog diensten te verlenen via ons platform. De chauffeur zou er ook vandoor zijn gegaan met de bagage van de klant als vergelding en is sindsdien beschuldigd van diefstal door de Franse politie. We werken mee aan het lopende onderzoek. Het behoeft geen betoog dat de acties van deze persoon niet representatief zijn voor de gemeenschap van transferbestuurders. Na ons interne onderzoek werd de chauffeur van het platform verwijderd wegens overtreding van de platformregels.
  

Dit incident herinnert ons er helaas aan waarom ons beleid bestaat. We weten dat 99,9% van onze chauffeurs zijn professioneel en zouden zichzelf nooit in zo'n situatie brengen. Voor degenen die gefrustreerd of in de war zijn over een tarief of een betalingstermijn, is het antwoord nooit om de klant rechtstreeks onder druk te zetten - het is om contact op te nemen met ons ondersteuningsteam. We zullen altijd werken om problemen op te lossen. Maar we kunnen en zullen geen schurkengedrag tolereren dat klanten in gevaar brengt of de reputatie van GetTransfer schaadt.

"Ik eer David Lammy als klant voor het zoveel mogelijk in toom houden van emoties, nadat hij minstens de helft van het traject 's nachts had afgelegd met een chauffeur die duidelijk niet aan zijn verwachtingen voldeed en weigerde in te gaan op de eis van de chauffeur om contant geld buiten het platform om, toonde hij transparantie, respect voor de overeengekomen voorwaarden en vertrouwen in een eerlijk proces. In plaats van emotioneel te reageren en extra kosten in rekening te brengen, deed Lammy zijn best om de zaak via de juiste kanalen te laten escaleren, een voorbeeld van het verstandige, gezagsgetrouwe gedrag dat van een hoge ambtenaar wordt verwacht", Alexander Sapov, medeoprichter en CEO, GetTransfer.com 

Trustpilot beoordelingen en onze service in context

Sommige media, waaronder de eerder genoemde journalist, hebben gewezen op online beoordelingen - zoals onze Trustpilot rating - als steno voor onze servicekwaliteit. We willen dit op een transparante manier met onze chauffeursgemeenschap bespreken. Het is belangrijk om de context achter beoordelingen en de werkelijke omvang van de activiteiten van GetTransfer.

Laten we eerst eens naar de cijfers kijken. Sinds onze oprichting, GetTransfer heeft meer dan 2.000.000 voltooide reizen wereldwijd. We bedienen meer dan 10.000.000 klanten wereldwijdDat is een prestatie die is gebouwd op consistente, bevredigende service. Toch resulteert slechts een klein deel van die miljoenen succesvolle reizen ooit in een beoordeling op sites als Trustpilot of andere beoordelingsplatforms. Je kunt hetzelfde patroon waarnemen bij de beoordelingen van Uber op Trustpilot. Dit is een veelvoorkomend patroon bij reis- en horecadiensten: een klein percentage van de klanten, vaak degenen die problemen ondervinden, neemt de tijd om openbare recensies te schrijven, terwijl de overgrote meerderheid van de tevreden reizigers geen online feedback plaatst. Als gevolg hiervan kan de momentopname van beoordelingen online negatieve ervaringen oververtegenwoordigen ten opzichte van het totaal.

Voor de duidelijkheid, we nemen elke klacht van klanten serieus en feedback gebruiken om te verbeteren. Maar een paar honderd negatieve beoordelingen moeten worden gezien tegen de achtergrond van miljoenen ritten die probleemloos zijn voltooid. Onze huidige Trustpilot score, hoewel niet waar we hem willen hebben, is gebaseerd op een statistisch kleine steekproef van alle gebruikers. Minder dan één procent van onze totale reizen komt terug in deze beoordelingen. Ondertussen vertellen onze interne klanttevredenheidscijfers en herhalingsboekingen een zeer positief verhaal over de ervaring van onze rijders. We werken er voortdurend aan om meer van onze tevreden klanten om te zetten in openbare beoordelaars en om de zorgen van ontevreden klanten weg te nemen.

Wat betekent dit voor jullie als chauffeurs? Het betekent dat het werk dat je doet - elke klant een veilige en aangename reis bezorgen - een directe impact heeft op onze reputatie. Elke geslaagde rit kan leiden tot een beoordeling met 5 sterren of een persoonlijke aanbeveling, zelfs als die niet online staat. Hoe beter de service die je levert, hoe groter de kans dat onze algemene beoordelingen na verloop van tijd zullen verbeteren. We moedigen je aan om tevreden klanten er beleefd aan te herinneren dat ze hun feedback online kunnen delen. Tegelijkertijd moet u weten dat een of twee sensationele verhalen in de pers niet bepalend zijn voor GetTransfer. Jullie toewijding en miljoenen probleemloze reizen spreken meer dan een handvol klachten.

Samengevat zijn onze Trustpilot en andere beoordelingsprofielen belangrijkmaar ze zijn slechts een onderdeel van een groter geheel. De realiteit is dat de overgrote meerderheid van GetTransfer gebruikers heeft positieve, probleemloze ervaringen - Anders zouden we niet de voortdurende groei en het herhalingsgebruik zien dat we doen. Ga als chauffeurs zo door en begrijp hoe cruciaal jullie rol is in het behouden en verbeteren van het publieke imago van onze service.

Betalingsachterstand van vorige bestuurders uitgelegd

Sommigen van jullie die al een tijdje bij GetTransfer werken, herinneren zich misschien de vertragingen in de uitbetalingen van chauffeurs die we hebben ervaren. Berichten in de media hebben verwezen naar deze tegenslagen, dus we willen transparant zijn over wat er is gebeurd en u geruststellen dat het interne probleem dat deze vertragingen veroorzaakte is verholpen, en elke dag verhogen we gestaag het volume van de inkomsten en uitbetalingen aan chauffeurs.

De oorzaak van de vertragingen was een interne verstoring van het bestuurgeen gebrek aan geld of kwade bedoelingen. In 2020-2024 stond GetTransfer voor een lange, zware en onverwachte sabotaje - in wezen een vijandige poging om het bedrijf over te nemen. Tijdens deze periode blokkeerde een vijandige groep aandeelhouders en bestuurders actief de activiteiten van het bedrijf, inclusief de fondsenwervingsactiviteiten. Ik beschreef het onlangs als "de handen van het bedrijf waren gebonden" - normale processen konden niet functioneren vanwege deze interne sabotage. https://blog.gettransfer.com/about-us/interview-with-gettransfer-ceo-alexander-sapov/ 

Het goede nieuws is dat we overwinnen deze uitdaging. De oprichters en het management van het bedrijf weer controle kreeg over de activiteiten van GetTransfer. We hebben krachtige maatregelen genomen: er lopen juridische procedures om eventuele verliezen terug te vorderen. We hebben ook lessen geleerd en verbeteringen doorgevoerd. We hebben een initiatief opgezet om onmiddellijke uitbetalingen en versnelde schuldaflossingsplannen https://blog.gettransfer.com/about-gettransfer-com/repayment-solutions-and-stronger-future-for-drivers/  om chauffeurs te helpen die in die periode zijn getroffen. We helpen onze chauffeurs om hun inkomsten te verhogen https://blog.gettransfer.com/about-us/accelerate-earnings-and-repayment-with-these-strategies/ .   

De lucht klaren - geen banden met gesanctioneerde entiteiten 

Een ander onderwerp dat in discussies naar voren is gekomen - vooral in het licht van het recente nieuwsbericht in het VK - is de historische band van GetTransfer met Rusland. We willen dit direct aan de orde stellen, zodat er geen verwarring of twijfel bestaat onder onze chauffeurs of partners. Wij zijn een EU-bedrijf, volledig gecontroleerd en toegewijd aan het naleven van alle toepasselijke sanctiewetgeving en regelgeving in het Verenigd Koninkrijk, de EU en wereldwijd. Onze GetTransfer Sanctiebeleid is openbaar en beschrijft onze toewijding aan het naleven van alle toepasselijke wetten. Onze corporate governance en compliance worden al sinds de oprichting gewaarborgd door DLA Piper.

GetTransfer is een wereldwijde marktplaats gevestigd op Cyprus, en we hebben geen banden met sanctielanden, bedrijven of personen. Het klopt dat ons platform oorspronkelijk mede is opgericht door ondernemers met de Russische nationaliteit. Mijn partner en ik begonnen GetTransfer in het midden van de jaren 2010. Op dat moment waren we een kleine startup die zich richtte op betaalbare transfers voor reizigers, waaronder routes naar skigebieden. Zoals veel technische startups had ons oprichtersteam verschillende achtergronden - in ons geval hadden de meesten van ons eerder aan projecten in Rusland gewerkt. 

Waar het echter om gaat is waar we nu staan, in 2025. In de afgelopen jaren heeft GetTransfer aanzienlijke veranderingen ondergaan in eigendom en structuur. Alle voormalige investeerders of bestuursleden met "schaduw"-connecties hebben het bedrijf op de een of andere manier verlaten. De relatie van Pavel Zaitsev met het bedrijf werd beëindigd vanwege onverenigbaarheid met de ethische normen van onze organisatie. We hebben onze aanwezigheid over de hele wereld gevestigd - inclusief ons hoofdkantoor in de EU - om onze wereldwijde markten beter van dienst te kunnen zijn. Ons huidige team is divers en verspreid over verschillende landen, en onze naleving van regelgeving is afgestemd op EU-wetgeving en wereldwijde best practices. Er is geen invloed, controle of financiering van enige gesanctioneerde entiteit of individu, zoals bevestigd door onafhankelijke juridische beoordelingen.

Waarom is dit belangrijk? Als onze chauffeurs en partners horen jullie misschien geruchten of vragen van klanten en vragen jullie je af of GetTransfer een legitiem, onafhankelijk bedrijf is. U kunt hen met een gerust hart vertellen: Ja, dat zijn we. Het is verzekerd door DLA Piper. Onze begindagen en wie het bedrijf heeft opgericht mag niet worden verward met het sterke management van het bedrijf en hoe we vandaag zaken doen. Het feit dat een Brits overheidsdepartement (de FCDO) vol vertrouwen GetTransfer selecteerde voor de reisarrangementen van een minister spreekt boekdelen - zij zouden geen bedrijf kiezen dat niet gescreend is, gecompromitteerd is of illegaal opereert, zoals veel van onze concurrenten gemakkelijk doen. We hebben een sterke reputatie in de industrie en bij regelgevende instanties, en we zijn van plan om dat zo te houden.

We willen dat je meer weet over onze toewijding aan naleving van de wet

Bij GetTransfer zijn we er trots op dat we een conform, transparant en betrouwbaar service. We willen nogmaals benadrukken aan elke bestuurder: het bedrijfsmodel van ons platform en jouw samenwerking ermee zijn gebouwd op een solide wettelijke basis die ons allemaal beschermt.

Ten eerste is GetTransfer een Information Society Service (ISS) onder EU-wetgeving - geen transportbedrijf. Praktisch gezien betekent dit dat we functioneren als een digitale marktplaats die passagiers in contact brengt met onafhankelijke vervoersaanbieders (jullie, de chauffeurs). Volgens de Europese regelgeving is een platform dat wordt geclassificeerd als een "dienst van de informatiemaatschappij" niet worden behandeld als taxi- of privéverhuurder. Wij bepalen geen prijzen, selecteren geen chauffeurs en schrijven niet voor hoe je je werk moet doen buiten onze marktplaatsregels om; jij bepaalt je prijzen, zorgt ervoor dat je de juiste licenties hebt en sluit een rechtstreeks contract met de passagier voor de rit. Deze classificatie bespaart onze chauffeurs en partners onnodige administratieve rompslomp, terwijl we er toch voor zorgen dat jullie allemaal professionals met de juiste licenties en doorlichting in uw respectieve landen. Velen van jullie hebben gevraagd hoe we in zoveel landen kunnen opereren - juist omdat we ons houden aan dit marktplaatsmodel en alle toepasselijke e-commerce- en transportwetten volgen, kunnen we dat. We blijven aan de goede kant van de regelgeving, waardoor we diensten kunnen aanbieden in meer dan 180 landen zonder afbreuk te doen aan de naleving van de wet.

Voor bestuurders betekent dit dat je ook uw end of compliance handhavenHoud uw lokale taxi of verhuur licenties, verzekeringen en certificeringen zoals vereist door de wet. Wanneer u werkt via GetTransfer, vertegenwoordigt u dat u een gelicenseerde professional bent in uw regio. Dit is niet onderhandelbaar - het houdt ons platform veilig en legaal voor iedereen. Onze toewijding aan wettelijke normen is een van de redenen Organisaties zoals het Britse ministerie van Buitenlandse Zaken hebben gekozen voor GetTransfer bij het regelen van vervoer. In het recente geval bevestigden bronnen dat het kantoor van de minister van Buitenlandse Zaken zijn transfer regelde via GetTransfer.com als een vertrouwde boekingsservice. Zij, net als onze 10 miljoen andere klanten, verwachten dat wij binnen de wet opereren en onze beloften van transparante prijzen en betrouwbare service waarmaken.

Ten tweede vormen prijstransparantie en betrouwbaarheid de kern van onze waardepropositie. In tegenstelling tot sommige diensten, toont GetTransfer passagiers de volledige prijs vooraf en beoordelingen en recensies, zonder verborgen kosten, en we houden ons eraan. Daarom is het vragen van extra toeslagen (zoals eerder besproken) zo schadelijk. We hebben tools ontwikkeld om het vertrouwen te vergroten: passagiers kunnen bestuurdersbeoordelingen, voertuigtypes en zelfs door de bestuurder verstrekte foto's zien voordat ze een aanbod accepteren. Als chauffeur profiteer je ook van deze transparantie - het zorgt ervoor dat wanneer je een boeking krijgt, je de details van de rit kent en het tarief dat je betaald krijgt. Er zijn geen verrassingen en eventuele toeslagen zoals tol zijn al verrekend in je bod. Deze duidelijkheid is een van de redenen waarom veel klanten, van individuele toeristen tot overheidsinstellingen, Vertrouw op GetTransfer voor kritieke reizen. Ze weten precies wat ze krijgen en ze weten dat we achter onze service staan.

Tot slot zijn onze wereldwijde omvang en klantenbestand het bewijs van de solide reputatie die we samen met u hebben opgebouwd. Het bedienen van meer dan 10 miljoen klanten over de hele wereld is alleen mogelijk omdat chauffeurs zoals jij geweldige service leveren, rit na rit. We hebben buitenlandse hoogwaardigheidsbekleders, zakenreizigers, gezinnen op vakantie en alledaagse pendelaars veilig vervoerd. Elke succesvolle reis, of het nu een luchthaven pick-up in New York is of een rit naar een afgelegen dorp in de Alpen, versterkt waarom GetTransfer werd gekozen boven andere opties: we bieden concurrerende prijzen, we houden ons betrouwbaar aan onze afspraken en we lossen problemen eerlijk op wanneer ze zich voordoen. Onze partnerschappen met grote reisbureaus, bedrijven en instellingen groeien omdat we hebben laten zien dat we een sterke staat van dienst hebben. We zijn van plan om dat vertrouwen elke dag te blijven verdienen.

Samen verder

Tot slot wil ik me rechtstreeks richten tot alle bestuurders in onze gemeenschap: hartelijk dank voor het deel uitmaken van GetTransfer en voor jullie toewijding aan het leveren van uitstekende service. De overgrote meerderheid van jullie is al een voorbeeld van de professionaliteit en eerlijkheid die wij verwachten. Jullie zijn de reden waarom reizigers over de hele wereld ons hun transfers toevertrouwen.

Laten we de normen die GetTransfer succesvol maken ook in de toekomst handhaven. Dit betekent onze regels en lokale wetten volgen, passagiers met respect behandelen en nooit de kantjes eraf lopen. Als één chauffeur iets verkeerds doet, schaadt dat ons allemaal door de reputatie van het platform aan te tasten. Omgekeerd, wanneer je verder gaat dan dat - een vriendelijke begroeting, een helpende hand met bagage, een veilige en vlotte rit - versterkt dit ons merk en leidt het tot meer boekingen voor iedereen.

Bedankt voor het lezen. Ik wil jullie ook verzekeren dat we onze commissiepercentages zullen blijven verlagen en we verwachten dat jullie je prijzen dienovereenkomstig zullen verlagen, natuurlijk altijd binnen de wettelijke vereisten en licentieregels die van toepassing zijn op jullie regio.

Met vriendelijke groet,

Alexander Sapov

Medeoprichter&CEO, GetTransfer.com

https://blog.gettransfer.com/author/alexander_sapov

Over GetTransfer: GetTransfer biedt premium voertuigen tegen voordelige prijzen. Het is een online marktplaats die privétransfers, langeafstandsritten en ritten met chauffeur aanbiedt voor reizen, maar ook voorstedelijke en intercityritten. GetTransfer is actief in 180 landen en onderscheidt zich door foto's, beschrijvingen en beoordelingen van alle voertuigen te geven voordat de gebruiker een betaling doet.

Verder lezen en referenties

Bestuurders die meer details of richtlijnen willen, kunnen terecht op de volgende bronnen op onze officiële blog en website:

• GetTransfer Driver nalevingsgids - Een uitgebreid overzicht van bestuurdersregels en best practices.
  
• Veiligheid op reis: Waarom alleen communiceren via het platform - Artikel met uitleg over de risico's van off-platform transacties (bijv. contante betalingen) en hoe ons chatsysteem je beschermt.
  
• Interview met CEO Alexander Sapov (9 mei 2025) - Diepgaande bespreking van de recente interne uitdagingen die we hebben overwonnen, waaronder de tijdelijke betalingsachterstand en de juridische stappen die zijn genomen.
  
• Juridische status van GetTransfer - ISS vs Transport Operator - Uitleg over hoe GetTransfer werkt onder de EU-wetgeving als een digitale marktplaats, en wat dat betekent voor chauffeurs en partners.
  
• GetTransfer Service Overeenkomst en Beleid - De voorwaarden waarmee elke chauffeur en passagier akkoord gaat, waaronder nultolerantie voor ongeautoriseerde kosten en onze beloften aan jou (beschikbaar op onze website; zie Service License Contract (voor de chauffeurs), Service Agreement (voor de passagiers), Privacy Policy, Sanctions Policy, etc.).
  

Door op de hoogte te blijven en deze richtlijnen te volgen, zult u goed uitgerust zijn om te slagen op ons platform. Nogmaals bedankt dat u een gewaardeerd lid bent van de GetTransfer chauffeursgemeenschap. Uw succes is ons succes, en we kijken ernaar uit om samen nieuwe hoogten te bereiken.