ABTA verzet zich tegen nieuwe bevoegdheden voor burgemeesters om toeristenbelasting per overnachting in te voeren in Engelse steden
ABTA-reactie: belangrijkste reglementaire en economische bijzonderheden in één oogopslag
In haar reactie op de consultatie van de overheid verzet ABTA zich tegen voorstellen die lokale burgemeesters de bevoegdheid zouden geven om een bezoekersbelasting per overnachting in te voeren, en merkt op dat het binnenlandse en inkomende toerisme in Engeland jaarlijks meer dan £97 miljard waard is. De vereniging benadrukt de positie van het VK op het gebied van prijsconcurrentievermogen - gerangschikt als 113e van de 119 door het World Economic Forum - en waarschuwt dat verdere bezoekersheffingen het risico lopen de vraag naar overnachtingen in heffingszones te verminderen.
De belangrijkste zorgen en beleidsaanbevelingen van ABTA
ABTA riep op tot duidelijke regels die vereisen dat een deel van de inkomsten uit heffingen wordt geoormerkt voor de promotie van toerisme en infrastructuur, in plaats van te worden gebruikt om algemene tekorten in de lokale overheidsbegroting op te vullen. De organisatie stelt dat zichtbare investeringen - zoals verbeteringen van de openbare ruimte en upgrades van lokaal vervoer - beter te verdedigen zouden zijn voor bezoekers en bedrijven dan ondoorzichtige budgettaire overdrachten.
Administratief model: percentage-gebaseerd vs. vast tarief
Op basis van recente ervaringen in Schotland stelt ABTA dat een percentage-gebaseerde heffing complexer en omslachtiger zou zijn dan een heffing met een vast tarief. De verschuiving in Schotland van percentage naar vast tarief wordt aangehaald als bewijs dat een eenvoudiger model zowel gemakkelijker te beheren als eerlijker is in de praktijk.
ABTA-aanbevelingen (samengevat)
- Verplicht gedeeltelijke herinvestering van inkomsten in marketing en infrastructuur voor toerisme.
- Geef de voorkeur aan een model met een vast tarief boven percentageberekeningen om de complexiteit te verminderen.
- Zorg voor transparant bestuur en duidelijke lokale verantwoording over de opbrengsten van de heffing.
Gevolgen voor vervoer, taxidiensten en lokale transfers
Lokale heffingen op overnachtingen kunnen doorwerken in aanverwante dienstensectoren. De vraag naar taxi's en transfers is bijzonder gevoelig voor bezoekersaantallen en prijzen. Als heffingen het aantal overnachtingen in bepaalde districten verminderen, kunnen lokale luchthaventransfers, ritten van de stad naar het hotel en late taxiritten een lager volume hebben, wat gevolgen heeft voor de inkomsten van chauffeurs en de beschikbaarheid van zitplaatsen voor andere reizigers.
Hoe heffingen tarieven en beschikbaarheid kunnen beïnvloeden
- Minder overnachtingen → lager taxi- en shuttlegebruik, wat mogelijk leidt tot hogere tarieven per rit.
- Reisplanners en apps moeten mogelijk arrangementen opnieuw prijzen voor routes van en naar heffingszones.
- Exploitanten kunnen voertuigen verplaatsen van gebieden met een lage vraag, wat gevolgen heeft voor de dekkingsuren.
| Model | Administratieve complexiteit | Voorspelbaarheid voor reizigers | Waarschijnlijke impact op taxi's/transfers |
|---|---|---|---|
| Percentage-gebaseerd | Hoog | Variabel | Onduidelijk; toeslagen kunnen verschillen per boekingswaarde |
| Vast tarief | Laag | CommentsLoading comments... |
