De CEO van GetTransfer.com schetst terugbetalingsoplossingen en een sterkere toekomst voor bestuurders

Toen de COVID-19 pandemie de wereldeconomie ontwrichtte, werden professionele chauffeurs en transportbedrijven het hardst getroffen - en GetTransfer was geen uitzondering.

Ik weet hoe stressvol en frustrerend deze dagen voor u en uw gezinnen zijn geweest. Accepteer alstublieft mijn oprechte excuses voor de impact op uw levensonderhoud. We begrijpen de verantwoordelijkheid voor de ongemakken die zijn veroorzaakt; de problemen waarmee we te maken hadden waren echter grotendeels te wijten aan overmacht en we hebben ons uiterste best gedaan om klanten naar onze chauffeurs te blijven brengen.

Achtergrond over COVID-impact 🦠

Als reactie op de COVID en de economische fall-out van 2022 hebben we een speciaal schuldaflossingsprogramma geïntroduceerd dat in eerste instantie bedoeld was om onze chauffeurs te helpen. Dit initiatief heeft al opmerkelijk succes geboekt door achterstallige betalingen in bepaalde regio's snel te vereffenen.

Het gemiddelde tijdsbestek voor bestuurders om hun terugbetaling volgens de aangeboden plannen af te ronden is 4 weken. 50% van de deelnemende bestuurders loste hun uitstaande bedragen binnen 3 weken op.

Betalingsplannen die zijn gemaakt om te helpen voor COVID en voor 2022 economische uitvalschulden blijven chauffeurs helpen-GetTransfer.com's flexibele oplossingen vergemakkelijken efficiënt het oplossen van uitstaande saldi.

Vandaag de dag blijft het bedrijf deze plannen aanbieden en verfijnen, zodat zijn partners met vertrouwen kunnen werken ondanks de aanhoudende financiële tegenwind.

Uitdagingen met de raad van bestuur

Na de start van COVID kwam het bedrijf in interne problemen. Sommige leden van de raad van bestuur van 2020-2024 kwamen hun verantwoordelijkheden niet na, wat leidde tot verstoringen in de werkzaamheden van de raad en de inspanningen van het bedrijf om zijn schulden af te lossen verlamde.

Het bedrijf werd gefrustreerd door meerdere tegenslagen als gevolg van het organisatorische en financiële falen van de Raad van Bestuur in 2020-2024 tijdens de COVID en economische fall-out. Ik doe mijn best om u te verzekeren dat de Raad van Bestuur 2020-2024 zal worden geherstructureerd en versterkt in 2025 door een nieuwe Raad van Bestuur 2025, die zich zal inzetten om dergelijke problemen in de toekomst te voorkomen. Het is belangrijk om op te merken dat het managementteam en de kleine aandeelhouders ook verliezen en tegenslagen hebben geleden als direct gevolg van de beslissingen en de organisatie van de vorige Raad van Bestuur - we bevinden ons in een vergelijkbare situatie.

Het onvermogen van de vorige Raad van Bestuur om dringende schulden af te lossen, bracht het managementteam ertoe een gespecialiseerd schuldaflossingsprogramma te introduceren, dat oorspronkelijk was bedoeld om pandemiegerelateerde problemen aan te pakken. Dit initiatief heeft al veel bestuurders in staat gesteld om uitstaande saldi op te lossen en we blijven ons inzetten om het te verbeteren - zodat onze partners met vertrouwen verder kunnen ondanks de aanhoudende financiële druk.

Onze reactie: Het speciale schuldaflossingsprogramma 💰

Hieronder bekijken we hoe deze plannen werken, delen we de verhalen van chauffeurs die er met succes gebruik van hebben gemaakt en belichten we de maatregelen die GetTransfer.com neemt om ervoor te zorgen dat dergelijke grootschalige schulden nooit meer voorkomen.

Plan A en Plan B 🚀

Dit innovatieve programma omvat twee zorgvuldig gestructureerde afbetalingsplannen - Plan A en Plan B - die zijn ontwikkeld om ervoor te zorgen dat onze chauffeurs weer financiële stabiliteit krijgen terwijl ze toegewijd blijven aan hun werk. Beide plannen bieden onmiddellijke financiële verlichting door middel van gedeeltelijke uitbetalingen, naast een systematische aanpak om achterstallige bedragen in gedeeltelijke termijnen te betalen, waardoor de extra inkomsten van chauffeurs worden afgestemd op hun werkdruk.

Plan A

- 10% wekelijkse terugbetaling van uitstaande bedragen
- Geschikt voor mensen die minstens 8 reizen per maand maken
- Omvat een onmiddellijke uitbetaling (10% van wat verschuldigd is)
- Ziet vaak saldi tot €1.000 opgelost in ongeveer 5 termijnen

Plan B

- 20% wekelijkse terugbetaling van uitstaande bedragen
- Gericht op mensen die 20 of meer reizen per maand kunnen maken
- Begint ook met een onmiddellijke uitbetaling
- Grotere schulden - tot ongeveer €3.000 - worden vaak in 6-7 termijnen afbetaald.

Door deze zorgvuldig gekalibreerde stappen krijgen bestuurders niet alleen hun financiële stabiliteit terug, maar blijven ze ook verdienen.

Succesverhalen 🏆

Duitsland - Plan A

Oorspronkelijk schuldbedrag - 6386,59 EUR.
Eerste betaling van 10% - 632,92 EUR.
Totaal ontvangen op betalingen van 20% die voldoen aan de activiteitsvoorwaarde - 2779,75 EUR.
Ontvangen onder de 75% regeling - 2973,92 EUR.
Uitgevoerde reizen voor volledige terugbetaling - 124

Egypte - Plan B

Oorspronkelijk verschuldigd bedrag - 3011,63 USD
Eerste betaling van 10% - 220,68 USD
Totaal ontvangen op de 20% terugbetalingen die voldoen aan de activiteitsvoorwaarde - 1417,55 USD
Ontvangen onder het 75% schema - 1365,94 USD
Uitgevoerde reizen voor volledige terugbetaling - 131

VAE - Plan B

Oorspronkelijk verschuldigd bedrag - 5.576,28 AED
Eerste betaling van 10% - 391,66 AED
Totaal werd ontvangen op de 20% terugbetalingen die voldoen aan de activiteitsvoorwaarde - 173,04 AED
Ontvangen op 75% regeling - 4737,32 AED
Uitgevoerde reizen, tot volledige terugbetaling - 54

Deze praktijkresultaten illustreren dat wanneer bestuurders Plan A of Plan B zorgvuldig volgen, ze vaak tot € 1.000 kunnen afschrijven in ongeveer vijf maanden met Plan A - of, voor bedragen tot € 3.000, in zes of zeven maanden met Plan B.

Waarom deze plannen de snelste en meest efficiënte zijn op de huidige markt 💡

• Aparte financiële bron om dergelijke plannen te financieren: We wijzen onafhankelijke financiële middelen toe om dergelijke schuldbetalingen te verwerken.
• Flexibel en toch gestructureerd: Of je nu een bescheiden of een groter bedrag hebt uitstaan, er is een plan dat past bij je maandelijkse reiscapaciteit.
• Onmiddellijke hulp: Elk plan omvat een gedeeltelijke vooruitbetaling, zodat je dringende brandstof- of voertuigkosten meteen kunt dekken.
• Vast momentum: De doorlopende 75% commissie die op je resterende saldo wordt toegepast, maakt elke week een aanzienlijke deuk in je schuld.
• Bewezen staat van dienst: De regeling, die oorspronkelijk werd bedacht om schulden uit het COVID-tijdperk te bestrijden, is gevalideerd door bestuurders in heel Europa, Azië en daarbuiten.

Voor vervoerders die zich zorgen maken over groeiende tekorten, is het plan van GetTransfer.com een duidelijk, resultaatgericht alternatief. "Het garandeert dat je altijd op weg bent om alle achterstallige bedragen volledig te betalen," legt een chauffeur uit die Plan B met succes heeft gebruikt.

Als je als bestuurder te maken hebt met onbetaalde bedragen, wees dan gerust: geen paniek, dit beproefde mechanisme bestaat nog steeds en is ontworpen om je te helpen achterstallige saldi aan te zuiveren en te blijven verdienen. Plan A of Plan B is eenvoudig, snel en efficiënter dan elke andere oplossing. Met een solide plan en een bedrijf dat zich inzet om de bladzijde om te slaan, ligt er voor iedereen een mooie weg in het verschiet.

Neem contact met ons op 🤝

Als GetTransfer u nog steeds een openstaand saldo verschuldigd is en u heeft nog geen aflossingsplan gekozen, neem dan contact met ons op via restructuring@gettransfer.com. We werken met je samen om het beste plan en de beste oplossing voor jou te vinden.

Vooruitblik naar 2025

Als onderdeel van ons voortdurende managementengagement om stabiliteit en groei te bevorderen, werken we actief samen met nieuwe investeerders om in 2025 nieuwe financiering veilig te stellen. Dit zal ons in staat stellen om als eerste prioriteit de uitstaande schulden aan de bestuurders snel terug te betalen.

Ons bedrijf is niet het eerste en ook niet het laatste dat zich in een dergelijke situatie bevindt. Het kan enige tijd duren voordat de financieringsregelingen zijn afgerond. Tijdens deze periode zullen debiteuren aandelen van het bedrijf aangeboden krijgen die overeenkomen met de verschuldigde schuld en de opgelopen rente. We zullen binnenkort gedetailleerde informatie verstrekken. Zodra de schuldsanering is voltooid, zullen we onze provisie verlagen om u nog meer voordeel te bieden.

Een bewezen strategie door grote bedrijven 🌍

Een soortgelijke aanpak is in het verleden met succes toegepast door grote bedrijven:

• General Motors (2009): Tijdens de financiële crisis zette GM een deel van zijn schuld om in aandelen als onderdeel van een reddingsplan, waardoor de schuldenlast afnam en herstel mogelijk werd.
• Tesla (2013): Het bedrijf gebruikte converteerbare obligaties om schuld om te zetten in eigen vermogen, waardoor extra kapitaal werd verzekerd om de snelle uitbreiding en de ontwikkeling van nieuwe modellen te ondersteunen.
• Lufthansa (2020): Tijdens de COVID-19-crisis kreeg Lufthansa overheidssteun, waarbij een deel van de leningen later werd omgezet in aandelen om de financiële positie te stabiliseren.
• Netflix (2004): In de beginjaren maakte Netflix gebruik van converteerbare obligaties om kapitaal op te halen, later werden ze omgezet in aandelen om de marktpositie te versterken en de groei van de streamingdienst te financieren.

Deze bewezen strategie heeft toonaangevende bedrijven geholpen om financiële uitdagingen het hoofd te bieden en wij streven ernaar om een vergelijkbare aanpak toe te passen voor optimale resultaten.

Conclusie ✨

We hebben er alle vertrouwen in dat deze maatregelen ons zullen helpen om consistent uitzonderlijke service te leveren aan onze klanten. Namens onze oprichters en het gehele GetTransfer management team, wil ik mijn oprechte dank uitspreken voor uw voortdurende steun en vertrouwen.

Hartelijk dank. We houden je op de hoogte.