상업용 인간 달 이동 시장: 2025-2030년 개요

달을 향한 인간의 우주 비행은 정부 주도의 임무에서 상업적 파트너십과 민간 벤처의 새로운 시대로 전환되고 있습니다. 향후 5년 동안 다음과 같은 기업들이 SpaceX 그리고 블루 오리진 - 는 NASA의 아르테미스 프로그램과 협력하여 지구에서 달 궤도 및 달 표면까지 인간을 태우고 이동할 수 있는 시스템을 선보이는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 보고서에서는 주요 업체, 계획 및 기술, 가격 및 상업적 사용 사례, 운영 일정, 광범위한 시장 동향에 대해 간략하게 설명합니다.

스페이스X 스타십: 달 탐사 임무 및 기능

아래 이미지에서는 SpaceX가 제안한 우주선 인간 착륙 시스템(HLS) 가 달에 표시되어 있습니다(아티스트 컨셉). SpaceX 는 지구 궤도, 달, 화성 등의 임무를 위해 완전히 재사용할 수 있는 우주선으로 스타십을 개발하고 있습니다. 10조 4천억 달러 규모의 NASA 계약에 따라 SpaceX는 넓은 객실과 달 착륙을 위한 에어락을 갖춘 스타십을 아르테미스 달 착륙선으로 개조하고 있습니다. Starship HLS는 초기 구성에서 임무 당 두 명의 승무원을 태우고 달 궤도 (NASA의 Orion 우주선을 통해 도착하는 곳)에서 달 표면으로 내려 갔다가 돌아올 것입니다.

- 기술적 특징: 스타십은 지름 9m의 초대형 차량(높이 50m)입니다. 액체 메탄과 산소로 연료를 공급받으며, 다음까지 운송할 수 있습니다. 달 표면까지 100미터톤의 페이로드 탑재 우주에서 연료를 충전할 때 . SpaceX는 스타십을 지구 궤도로 발사한 다음 달 비행을 위해 추진제 탱크를 채우기 위해 여러 스타십 탱커 차량과 랑데부 할 계획입니다. 스타쉽 달 버전은 지구 대기에 재진입 할 필요가 없기 때문에 열 차폐막과 플랩을 포기하여 더 많은 연료와화물 용량을 확보 할 수 있습니다. 단일 스타십 HLS 임무에는 연료 공급을 위해 여러 번의 발사가 포함되지만 완전히 재사용 할 수 있도록하여 장기적으로 임무 당 비용을 낮추는 것을 목표로합니다.

- 미션 계획 및 타임라인: SpaceX의 스타십은 곧 있을 NASA의 아르테미스 달 착륙을 위한 핵심 요소입니다. 아르테미스 III는 2026~2027년으로 예상되는 달 남극 지역에 두 명의 우주비행사를 착륙시키기 위해 스타십 HLS를 사용할 예정입니다. 이 승무원 임무에 앞서 SpaceX는 다음을 성공적으로 수행해야합니다. 승무원 미탑승 우주선 달 착륙 테스트 (2025년 목표)를 통해 시스템의 안전성과 기능을 입증할 계획입니다. NASA는 또한 업그레이드된 스타쉽 HLS 후속 아르테미스 임무를 위해 (아마도 아르테미스 IV 2028년)의 지속 가능한 탐사 단계의 일환으로 발사할 계획입니다. 한편 스페이스X는 궤도 비행을 통해 스타십을 빠르게 테스트하고 있으며 2025 년에는 최대 25개의 스타쉽 테스트 발사 - 궤도 내 급유 시험과 무인 달 데모를 포함하여 운영 상태를 향해 나아가고 있습니다.

- 상업적 기회 및 가격: SpaceX는 NASA의 임무를 넘어 상업용 달 비행에도 관심을 보이고 있습니다. 2018년, 일본 기업가 마에자와 유사쿠 개인 스타쉽 항공편을 예약했습니다. dearMoon는 예술가 그룹을 태우고 일주일간 달 주위를 여행할 계획이었습니다. 이 임무는 당초 2023년으로 예정되어 있었지만 스타십의 개발 일정으로 인해 무기한 연기되었고, 결국에는 2024년에 취소됨 가 일정 차질을 빚고 있습니다. 이는 상업용 달 관광을 개척하는 데 따르는 일정상의 위험을 강조합니다. 그럼에도 불구하고 SpaceX의 장기적인 비전은 스타십 비행을 빈번하고 저렴하게 제공하여 개인 탐험가부터 다른 우주 기관에 이르기까지 유료 고객이 달 운송 서비스를 구매할 수 있는 기회를 여는 것입니다. (참고로 다른 제공업체의 이전 달 여행 계획은 다음과 같은 순서로 가격이 책정되었습니다. $100-1억5천만 좌석당 스페이스엑스는 공식적인 스타십 티켓 가격을 공개하지 않았습니다). 그리고 폴라리스 프로그램민간 우주비행사 제러드 아이작먼이 스페이스X와 협력하여 이끄는 이 프로젝트는 최초의 승무원 탑승 스타십 비행 를 민간 자금 지원 임무로 선정하여 이르면 2025~2026년에 비정부 우주비행사가 스타십을 타고 비행할 수 있는 길을 열었습니다. 이러한 각 개발 상황은 스타십이 운영되면 향후 5년 이내에 상업용 일주 여행이나 개인 달 착륙도 고액 자산가 고객을 대상으로 실행 가능한 상품이 될 수 있음을 시사합니다.

블루 오리진의 블루문 랜더링: 아르테미스 파트너십 및 계획

아래 콘셉트 이미지에서 Blue Origin의 블루문 마크 2 달 착륙선이 달에 그려져 있습니다. 블루 오리진는 제프 베조스의 지원을 받아 NASA의 아르테미스 프로그램에 따라 인류 최초의 달 착륙선을 개발하기 위한 '국가 대표팀'을 이끌고 있습니다. 2023년 5월, NASA는 블루 오리진을 달 착륙선 개발 업체로 선정했습니다. 두 번째 인간 착륙 시스템 제공업체 (스페이스X와 함께) 10억 4천만 달러를 수주하여 유인 착륙선을 제작 및 시연할 계획입니다. 아르테미스 V . 블루 오리진의 착륙선 - 초기 착륙선의 진화 블루문 디자인 - 운송할 수 있습니다. 우주 비행사 4명 달 궤도에서 지표면까지 왕복하며 2029년까지 달 남극에서 일주일간 임무를 수행할 수 있도록 지원합니다. 차량은 약 52피트 높이 (아폴로 달 모듈보다 훨씬 더 큰)이며 곧 출시될 블루 오리진의 페이로드 페어링에 맞도록 설계되었습니다. 뉴 글렌 헤비 리프트 로켓 .

- 국가 대표팀과 기술: Blue Origin은 다음과 같은 주요 항공 우주 파트너를 모았습니다. 록히드 마틴, 보잉, 드레이퍼, 아스트로보틱, 그리고 꿀벌 로봇 공학 - 를 사용하여 착륙선에서 작업할 수 있습니다. 그리고 블루문 마크 2 착륙선은 블루 오리진의 액체 수소/액체 산소를 사용합니다. BE-7 엔진 를 사용하여 정밀하고 연착륙할 수 있습니다. SpaceX의 단일 대형 스타십과 달리 블루의 접근 방식에는 여러 번의 발사가 포함될 수 있습니다. 뉴 글렌에 출시 를 클릭한 다음 달 궤도에서 재급유 하강하기 전에 . 이 우주 내 급유 기능은 최대 다음을 제공하는 것을 목표로합니다. 20미터톤 의 페이로드(승무원, 장비, 화물)를 달 표면으로 운반할 수 있어 아폴로보다 더 많은 승무원을 태우고 더 오래 머무를 수 있습니다. 착륙선의 설계는 우주비행사가 쉽게 접근할 수 있도록 표면 근처에 승무원 캐빈을 배치하고 상승/하강 시스템을 통합한 것이 특징입니다. 전문 파트너 팀(예: 록히드 마틴은 인간 우주선 경험을, 드레이퍼는 안내 시스템을 제공)을 활용하여 Blue Origin의 착륙선은 스타십의 올인원 접근 방식과 달리 보다 전통적인 다중 요소 아키텍처를 강조합니다.

- 미션 타임라인: 블루 오리진과 NASA의 계약에 따르면 무조종 데모 착륙 2020년대 후반에는 2029년 아르테미스 V의 승무원 달 착륙 . 더 빨리 경험을 쌓기 위해 Blue Origin은 더 작은 변형의 프리커서 임무를 계획하고 있습니다. 블루문 마크 1 화물 착륙선. Mark 1은 다음과 같은 화물을 운반할 수 있는 간단한 무승무원 착륙기입니다. 3미터톤 의 화물을 달 표면으로 운반할 수 있습니다. 블루 오리진은 이 마크 1 착륙선을 빠르면 올해 안에 2025 을 "하드웨어를 테스트"하고 착륙 기술을 입증하기 위한 데모 임무에 투입했습니다. 특히 마크 1은 단 한 번의 뉴 글렌 발사(귀환 승무원이나 생명 유지 장치를 탑재하지 않기 때문에 궤도 급유가 필요 없음)만 있으면 됩니다. 성공하면 Blue Origin은 다음을 제공하기를 희망합니다. 화물 배송 서비스 를 사용하여 달에 착륙하고, 몇 년 후 두 번째 임무에서 고객 페이로드를 운반할 가능성이 있습니다. 이 모든 것이 NASA의 마크 2 승무원 착륙선 개발로 이어집니다. 으로 2028-2029를 통해 블루 오리진은 마크 2의 무인 시험과 중추적인 아르테미스 V의 유인 임무를 준비할 수 있을 것으로 예상하고 있습니다. 이 일정은 공격적이지만 달성된다면 2030년 이후에도 인간의 달 착륙을 반복하는 상업적 공급업체로 자리매김할 수 있을 것입니다.

- 상업 및 경쟁 전망: 블루 오리진의 블루문 작업은 주로 NASA가 아르테미스를 위해 자금을 지원하며, 초기 임무에는 NASA 우주비행사가 탑승할 예정입니다. 장기적으로 블루 오리진은 블루 문이 "화물과 승무원 모두에게 저렴한 비용으로 달에 대한 반복적인 접근"을 제공한다고 광고하고 있습니다. 그 의도는 다음과 같은 용도로 착륙선을 제공하는 것입니다. 지속 가능한 달 운영 - NASA뿐만 아니라 잠재적으로 다른 파트너(국제 우주 비행사, 과학 기관 또는 관광객)의 향후 임무를 지원할 수 있습니다. 블루 오리진이 아르테미스에 합류한 목적은 다음과 같습니다. 경쟁 강화 및 비용 절감 달 운송을 위해 . 두 개의 공급자 (SpaceX와 Blue Origin)를 이용할 수있게되면 NASA는 일련의 임무를 수행 할 수 있으며 여러 회사가 승무원 및화물 서비스를 제공하기 위해 경쟁하는 "달 경제"가 형성되기 시작할 수 있습니다. 블루 오리진은 스페이스X의 디어문과 유사한 티켓 가격이나 개인 달 여행을 발표하지 않았고, 제프 베조스 자신도 개인적으로 우주 여행에 관심을 표명했지만 지금까지 블루 오리진의 승무원 비행은 궤도 하강으로 제한되어 있습니다. 하지만 블루문과 뉴 글렌이 운항을 시작하게 되면, 블루 오리진은 궁극적으로 다음을 수용할 수 있습니다. 상업용 우주 비행사 또는 유료 고객 달 탐사 임무에 사용할 수 있습니다. 현재로서는 NASA의 요구 사항을 충족하는 데 중점을 두고 있습니다. 2029년 아르테미스 V 는 블루 오리진의 첫 번째 유인 달 착륙이 될 예정입니다.

NASA 아르테미스 프로그램 및 상업적 파트너십

NASA의 아르테미스 프로그램 는 이러한 많은 발전의 원동력입니다. 아르테미스는 민간 기업 및 국제 파트너와 협력하여 인간을 달로 귀환시키고 그곳에 지속 가능한 거주지를 마련하는 것을 목표로 하는 일련의 임무입니다. 1960년대 아폴로 시대와 달리, NASA는 현재 공공-민간 파트너십 목표를 달성하기 위해 달 착륙선, 우주비행사 훈련, 우주복과 같은 핵심 요소를 제공하는 기업과 계약을 맺었습니다. NASA 우주비행사가 지구에서 달 궤도로 가는 주요 교통수단은 여전히 정부 소유입니다. 우주 발사 시스템(SLS) 로켓과 Orion 승무원 우주선. 하지만 달 궤도에 진입하면 아르테미스 승무원은 상업적으로 개발된 착륙선(예: SpaceX의 스타십 HLS 또는 Blue Origin의 블루문)에 의존하여 달 표면에 도달하게 됩니다.

아르테미스 미션 타임라인(향후 5년):

- 아르테미스 2 (2025): 최초의 유인 아르테미스 미션으로 계획된 아르테미스 2호는 오리온 우주선을 타고 4명의 우주비행사를 달 주위에 보낼 예정입니다(착륙은 없음). 2024 년 초 현재 NASA는 다음을 목표로하고 있습니다. 2025년 9월 출시 를 위해 준비 중입니다. 10일 동안 진행되는 이 임무는 승무원을 착륙시키기 전에 심우주에서 오리온의 생명 유지 및 추진 시스템을 철저히 테스트합니다 . 아르테미스 II 승무원 (NASA 우주 비행사 3 명과 캐나다 우주 비행사 1 명 포함)이 선발되어 훈련이 진행 중입니다.

- 아르테미스 3세(2026년 → 2027년 가능): 이는 다음과 같은 주요 임무입니다. 달에 우주 비행사 착륙 로 달 궤도에 진입하게 됩니다. 아르테미스 3호는 Orion이 승무원을 태우고 달 궤도로 이동하여 두 명의 우주 비행사가 SpaceX의 우주선 HLS로 이동하여 지상으로 하강할 예정입니다. NASA의 공식 일정은 다음과 같습니다. 2026년 9월 를 아르테미스 III의 목표로 삼고 있지만, 그 날짜는 SpaceX가 주요 마일스톤을 달성하는 데 달려 있습니다. NASA는 인간 착륙 시스템의 "개발 문제"를 인정하고 공급업체(SpaceX)에 테스트에 필요한 추가 시간을 제공하고 있습니다. 현재 예상되는 아르테미스 III의 비행 일정은 다음과 같습니다. 2027년 중반까지 달 착륙을 위한 준비를 마쳤습니다. 아르테미스 3 세는 달의 남극에 착륙하는 것을 목표로 하고 있습니다. 최초의 여성이자 최초의 유색인종 달에서 . 승무원들은 약 1주일 동안 달 표면에서 EVA(우주유영)와 과학 탐사를 수행하게 됩니다.

- 아르테미스 4세 (2028): 이 임무는 달 궤도의 인프라를 확장하는 것입니다. 아르테미스 4호는 다음을 수행할 계획입니다. 루나 게이트웨이 우주 정거장의 첫 번째 모듈 납품 를 달 궤도에 진입시킵니다. 오리온에서 발사된 4명의 승무원(SLS 탑승)이 게이트웨이와 도킹할 가능성이 높습니다. NASA는 "지속 가능한 탐사" 목표를 달성하기 위해 이 임무에서 업그레이드된 우주선 HLS를 시연하도록 SpaceX에 지시했습니다. 그러나 주요 목표는 게이트웨이의 거주 모듈(국제 파트너가 제작)을 배치하고 향후 임무를 지원할 전초 기지를 구축하는 것입니다. 아르테미스 4의 발사 예정일 2028 .

- 아르테미스 5세 (2029): 이는 두 번째 승무원 달 착륙 아르테미스 시대의 첫 번째 우주선이자 블루 오리진의 착륙선을 사용한 첫 번째 우주선입니다. 2029년 아르테미스 V는 4명의 우주비행사를 태우고 오리온을 통해 게이트웨이로 향합니다. 두 명의 우주비행사가 블루 오리진의 블루문 착륙선에 탑승하여 하강합니다. 달 표면에 일주일간 머무르게 됩니다. 아르테미스 5호는 과학적 목표를 달성하고 블루문 시스템을 테스트하여 달 착륙의 정기적인 주기의 시작을 알릴 것입니다. 아르테미스 V를 통해 NASA는 다음과 같은 기관의 전략을 반영하여 두 가지 착륙선 시스템(스타십과 블루문)을 사용할 수 있게 됩니다. 경쟁 촉진 및 중복성 .

NASA의 상업적 파트너십에 대한 의존도는 이러한 계획 전반에 걸쳐 분명하게 드러납니다. NASA는 Artemis의 성공이 "우리의 상업적 및 국제적 파트너십에 의존"한다고 명시적으로 밝히고 있습니다. 예를 들어 액시엄 스페이스 는 차세대 개발 계약을 체결했습니다. 우주복 아르테미스 3호 우주비행사가 달 표면에서 착용하게 될 우주복입니다. NASA가 모든 것을 자체 개발하는 대신 로켓과 우주선부터 착륙선과 우주복에 이르기까지 주요 구성 요소를 상업적 프레임워크에서 계약에 따라 제작하는 기업이 늘어나고 있습니다. 이러한 접근 방식은 혁신과 비용 효율성을 장려하기 위한 것입니다. 달 운송을 위한 여러 공급업체 는 경쟁 압력을 조성하고 시간이 지남에 따라 NASA(및 납세자)의 비용을 낮출 수 있습니다. 또한 "달의 경제"아르테미스를 위해 개발된 기술과 차량은 나중에 관광이나 자원 채취와 같은 NASA 이외의 상업적 활동에도 사용될 수 있습니다. 본질적으로 NASA는 아르테미스 임무를 통해 인간의 달 여행을 위한 민간 역량을 촉진하기 위한 앵커 수요를 제공하고 있습니다.

우주 관광 및 기타 민간 달 벤처 기업

아르테미스 프로그램 외에도 다음 사항에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 상업용 달 관광 및 민간 임무. 여러 회사에서 유료 고객을 보내기 위한 개념을 떠올렸습니다. 일주 항해 - 착륙하지 않고 달을 한 바퀴 도는 여행. 가장 구체적인 것은 우주 모험는 이미 러시아 소유즈 우주선을 타고 국제우주정거장으로 가는 개인 여행을 중개해 온 회사입니다. 스페이스 어드벤처는 사전 예약을 받고 있습니다. 소유즈 일주 궤도 임무를 발사하여 두 명의 민간 승객(그리고 한 명의 전문 우주비행사)을 달 주위로 쏘아 올리는 것입니다. 이 임무는 소유즈 캡슐을 개조하여(추가 추진력 장착) 달 표면에서 약 100km까지 가장 가까운 거리로 발사하는 것입니다. 여행은 대략 다음과 같이 지속됩니다. 8~9일달 근접 비행과 "지구 일출" 관측을 포함하여 집으로 돌아가기 전에 .

가격 및 상태: 스페이스 어드벤처의 달 항해 가격은 다음과 같습니다. $ 좌석당 1억 5천만 . (비교를 위해 과거 관광객들은 지구 저궤도에서의 ISS 여행에 약 $ 20-35 백만 달러를 지불했습니다.) 놀랍게도 스페이스 어드벤처는 한 명의 고객이 $150M에 서명했으며 두 번째 승객이 확정되면 "5년 이내에" 임무가 발사 될 수 있다고 말하면서 두 번째 구매자를 기다리고 있다고 주장했습니다 . 이러한 발언은 2010년대 초에 이루어진 것으로, 현재까지 소유즈 소유즈 우주선은 비행되지 않았습니다. 더 이상의 업데이트는 없으며, 아마도 기술적 복잡성과 SpaceX의 스타십과 같은 새로운 옵션의 등장으로 인해 보류 중인 것으로 보입니다. 그럼에도 불구하고 제안은 테이블에 남아 있습니다. - 스페이스 어드벤처는 웹사이트를 통해 달 플라이바이 체험을 계속 마케팅하고 있으며, 이 특별한 모험에 대한 문의를 받고 있습니다. 미국과 러시아 간의 관계가 허락한다면, 부유한 개인이나 (자체 달 탐사 프로그램이 없는 국가의) 국가 우주비행사가 향후 몇 년 안에 이러한 임무를 맡을 수 있을 것입니다.

SpaceX 및 기타 개인 미션: SpaceX의 스타십이 운영되면 대용량으로 달 관광에 혁명을 일으킬 수 있었습니다. 지금은 취소된 dearMoon 프로젝트는 달 여행에 대한 민간 수요가 있음을 보여줬는데, 마에자와 유사쿠는 자신과 8명의 게스트(아티스트)를 위해 스타십 여행 전체 비용을 지원한 것으로 알려졌습니다. 디어문은 진행되지 않더라도 SpaceX는 향후 유사한 일주 비행을 제공할 수 있습니다. 이 회사는 처음에 2017년에 두 명의 관광객을 팰컨 헤비/크루 드래곤으로 달 주위를 자유 왕복 여행하는 계획을 발표했습니다(스타십 개발이 시작되기 전). 스타십이 성숙함에 따라 SpaceX는 차량의 대형 캐빈 (1000m³ 부피)을 활용하여 관광객을 비교적 편안하게 수용 할 수있는 상업용 달 비행을 되 살릴 수 있습니다. The 폴라리스 III 앞서 언급한 미션은 주로 민간 연구 활동이지만, 민간 승무원이 탑승한 우주선을 타고 달까지 비행하는 디딤돌 역할을 할 수도 있습니다.

다음 사항에 유의해야 합니다. 달 착륙 는 막대한 비용과 복잡성(생명 유지, 훈련, 지상 EVA의 안전 등)으로 인해 현재 어떤 회사도 제공하지 않는 훨씬 더 어려운 과제입니다. 처음 몇 차례의 아르테미스 착륙은 정부 임무가 될 것입니다. 진정한 '달 관광'(민간인으로서 달에 발을 내딛는 것)은 5년 이상 걸릴 것으로 보이지만, 기업들은 미래 시장에 대비하고 있습니다. 가까운 시일 내에 달 궤도 관광 에 초점을 맞추고 있습니다.

시장 동향: 초기 우주 관광 시장 가 빠르게 성장하고 있으며, 이는 이러한 달 벤처를 뒷받침하고 있습니다. 2023년 전 세계 우주 관광 시장은 다음과 같이 추정됩니다. $888 백만그리고 놀라운 속도로 확장될 것으로 예상됩니다. 44.8% 연평균 성장률 2024년부터 2030년까지 . 초기에는 이러한 성장은 블루 오리진의 뉴 셰퍼드 및 버진 갤럭틱 비행과 같은 준궤도 여행과 ISS로 향하는 개인 액시엄 스페이스 미션과 같은 궤도 체류에서 비롯되었습니다. 하지만 기술이 발전함에 따라 고액 자산가들은 더욱 특별한 여행지를 찾고 있으며, 달 여행은 궁극의 경험으로 여겨지고 있습니다. 재사용 가능한 로켓과 개선된 우주선 디자인은 다음과 같습니다. 비용 및 기술 장벽을 낮추기 위한 노력를 통해 이러한 "천문학적 여행"을 더욱 실현 가능하게 만들 수 있습니다. 예를 들어 SpaceX의 재사용 가능한 우주선은 일회용 우주선에 비해 좌석당 비용을 획기적으로 낮출 수 있습니다. 이러한 추세와 부유한 모험가들의 꾸준한 관심은 다음과 같은 사실을 시사합니다. 상업용 달 여행이 점점 더 실현 가능해질 것입니다..

업계 분석가들은 특히 기업들이 우주선을 증명하고 더 많은 비행 경험을 쌓으면서 앞으로 몇 년 안에 우주 관광에 대한 접근성이 더 높아질 것이라고 예측합니다 (여전히 비싸지만). 이미 그렇습니다, 2024~2025년, 여러 달 탐사 계획 발표 (승무원과 무승무원 모두)에 대한 대중의 관심이 높아지고 있습니다. 아르테미스와 민간 이니셔티브에 의해 촉발된 '인간 우주 비행의 황금기'에서 달은 더 이상 먼 꿈이 아니라 다가오는 상업적 목적지가 되었습니다. 향후 5년 동안 주목해야 할 주요 발전 사항으로는 SpaceX의 스타십 비행 테스트(사람을 안전하게 태울 수 있을까요?), Blue Origin의 블루문과 뉴 글렌의 진행 상황, 그리고 민간 주유 미션의 실제 착륙 여부가 있습니다. 2030년에는 작지만 활발한 달 운송 시장NASA는 여러 고객 중 한 고객이며, 민간인들도 천상의 이웃인 지구로 항해한 사람들의 대열에 합류할 수 있습니다.

출처:

- NASA 보도 자료 및 아르테미스 프로그램 업데이트

- SpaceX와 Blue Origin의 공식 성명; Artemis HLS 계약 체결

- 임무 일정 및 차량 기능에 대한 우주 산업 보도(Space.com, 로이터)

- 우주 관광 시장 조사 및 기업 자료(스페이스 어드벤처 등) .

달 운송 옵션 비교(2025-2030년)

아래 표는 향후 5년간 예상되는 주요 민간 및 정부 승무원 달 운송 옵션을 비교한 것입니다. 모든 비용은 미화 기준입니다. 정부 임무를 위한 가격은 프로그램 비용으로 책정되므로(좌석당 판매되지 않음) 1인당 비용은 프로그램 비용을 기준으로 추정됩니다. 예상 이용 가능 날짜는 현재 일정을 반영하지만 변경될 수 있습니다.

출처: NASA 프로그램 감사, 공식 계약 발표 및 우주 관광 제공업체의 공시 . 개인 미션의 가격은 업계 추정치 및 유사 미션(예: 스페이스 어드벤처의 일주 가격)을 기준으로 합니다. 날짜는 발표된 일정을 반영하지만 개발 진행 상황에 따라 조정될 수 있습니다.