La spinta per abolire la tassa di viaggio filippina: cosa significa
Il senatore
Francis "Kiko" Pangilinan ha presentato il disegno di legge del Senato n. 1843, con l'obiettivo di eliminare la tassa di viaggio obbligatoria delle Filippine. Questa tassa attualmente aggiunge
PHP 2.700 al costo dei biglietti di prima classe e
PHP 1.620 per i passeggeri di classe economica che lasciano il Paese. Le tasse vengono riscosse quando si acquistano i biglietti aerei. Una proposta simile, il disegno di legge n. 7443 della Camera, è stata precedentemente presentata dal leader della maggioranza alla Camera
Sandro Marcos.
Il sistema attuale
Attualmente, il denaro raccolto dalla tassa di viaggio viene utilizzato per finanziare progetti gestiti da agenzie come
TIEZA,
CHEd (tramite il Fondo per lo sviluppo dell'istruzione superiore) e il Fondo nazionale per la cultura e le arti attraverso la
NCCA.
Il caso per l'abolizione della tassa
L'argomentazione alla base del SB 1843 è che l'eliminazione della tassa di viaggio ridurrebbe il costo dei viaggi internazionali. La speranza è che questo incoraggerebbe più persone a viaggiare, aumentando la spesa per cose come
trasporto, alloggio e cibo. Questo potrebbe davvero giovare alle province che dipendono dal turismo.
Chi ci guadagna?
* I viaggiatori vedrebbero tariffe più basse, rendendo quei viaggi di piacere un po' più facili da giustificare.
* Più filippini—studenti, lavoratori filippini all'estero (OFW) e famiglie con redditi limitati—potrebbero trovare i viaggi più accessibili.
* Viaggi brevi più frequenti potrebbero aumentare la domanda di taxi aeroportuali locali e altri trasporti.
Invece della tassa di viaggio, il senatore Pangilinan propone di stanziare direttamente fondi dal bilancio nazionale per coprire i programmi che attualmente dipendono da essa. Ciò garantirebbe che le
infrastrutture turistiche, l'istruzione superiore e le sovvenzioni culturali continuino a ricevere sostegno, senza l'ulteriore onere fiscale sui viaggiatori.
Ecco una rapida occhiata alle fonti di finanziamento attuali e proposte:
| Elemento |
Finanziamento attuale |
Finanziamento proposto |
| Progetti TIEZA |
Tassa di viaggio |
Bilancio nazionale |
| Fondo per lo sviluppo dell'istruzione superiore |
Tassa di viaggio |
Finanziamento diretto CHEd |
| Sovvenzioni artistiche e culturali (NCCA) |
Tassa di viaggio |
Fondo nazionale tramite bilancio |
### Reazione pubblica
Il leader della maggioranza al Senato
Juan Miguel "Migz" Zubiri sembra ricettivo all'idea. I sostenitori sostengono che l'eliminazione della tassa ripristinerebbe il
diritto di viaggiare costituzionale. Tuttavia, alcuni temono che spostare il finanziamento al bilancio nazionale potrebbe portare a tagli se altre priorità avessero la precedenza.
Potenziale impatto sui trasferimenti aeroportuali
Se i viaggi internazionali diventano più accessibili, possiamo aspettarci un aumento della domanda di servizi di
taxi aeroportuali, trasporto privato e navette condivise. I servizi di trasferimento potrebbero aver bisogno di adeguare le loro operazioni, soprattutto durante le ore di punta.
Come i servizi di trasferimento possono prepararsi
* Adeguare gli orari dei conducenti per corrispondere agli orari di arrivo trafficati e ai modelli di viaggio stagionali.
* Pensare di adeguare i prezzi per capitalizzare l'aumento del volume.
* Promuovere veicoli più grandi e opzioni private per famiglie e gruppi che viaggiano insieme.
Cosa possono aspettarsi i viaggiatori
