A GetTransfer a következő Uber? Miért különbözik a két szolgáltatás az uniós jog szerint?

MADRID - A digitális platformok és az igény szerinti szolgáltatások korában úgy tűnhet, hogy minden új utazási alkalmazás egyszerűen "a következő Uber". Mégis, ha közelebbről megnézzük GetTransfer.com-és az ilyen platformok körül kialakult uniós ítélkezési gyakorlat azt mutatja, hogy nem minden utazással kapcsolatos alkalmazás működik ugyanúgy. Míg az Uber a "közlekedési ágazatban" nyújtott szolgáltatásként került besorolásra, a GetTransfer modellje sokkal inkább hasonlít az Airbnb-hez: az megkönnyíti a, ahelyett, hogy biztosítja a, maga az elsődleges szolgáltatás.

Az alábbiakban megvizsgáljuk, hogy mi különbözteti meg a GetTransfert az Ubertől, különös tekintettel a következőkre Az EU jogi keretei és valós példák, amelyek tisztázzák, hogyan működik a GetTransfer mint egy piactér-jogi értelemben más néven "információs társadalmi szolgáltatás"-nem pedig szállítási szolgáltatóként.

1. A jogi háttér: "Információs társadalom szolgáltatásai" vs. közlekedési szolgáltatások

Az Európai Unió joga szerint az elektronikus úton nyújtott szolgáltatások -összekötése a vevők és az eladók anélkül, hogy közvetlenül nyújtanák az alapul szolgáló árut vagy szolgáltatást - "információs társadalmi szolgáltatásnak" (ISS) minősülhet. Ez a besorolás azért kulcsfontosságú, mert Az ISS-platformok nem szabályozottak, mint szállítási szolgáltatók az olyan jogszabályok alapján, mint 2006/123 irányelv (szolgáltatási irányelv).

- Az Uber besorolása a közlekedés kategóriájába

Több jogi döntés is úgy ítélte meg, hogy az Uber több mint egyszerű közvetítő. Az Uber nem hivatásos sofőröket alkalmaz, meghatározza vagy nagymértékben befolyásolja az árképzést, és olyan egységes, összetett szolgáltatást nyújt, amelyben az utasok az alkalmazáson kívül soha nem tudnak közvetlenül tárgyalni az adott sofőrrel a találkozó előtt. Az uniós bíróságok, különösen az Asociación Profesional Elite Taxi (C-434/15. sz. ügy) és Uber France (C-320/16. sz. ügy) határozatok, arra a következtetésre jutott, hogy az Uber fő tevékenységi köre a szállítás, ami azt jelenti, hogy ténylegesen a szállítási szolgáltatás, amely nem tartozik a belső biztonsági stratégia szabályainak hatálya alá.

- Az Airbnb ISS-ként való besorolása

Ezzel szemben a C-390/18. sz. ügy, az Európai Bíróság (EB) úgy ítélte meg, hogy az Airbnb csak arra szolgál, hogy összekapcsolja az ingatlantulajdonosokat a potenciális vendégekkel. Mivel nem gyakorol döntő befolyást a ház maga - és az ingatlantulajdonosok szabadon listázhatnak vagy árazhatnak, ahogyan akarnak - az Airbnb továbbra is közvetítő marad. Ez a "tisztán piaci" modell az Airbnb-t az ISS égisze alá helyezi.

2. GetTransfer vs. Uber: A legfontosabb különbségek

Míg az Uber forradalmasította az igény szerinti fuvart, a GetTransfer más megközelítést alkalmaz:

1. Ki irányítja az árképzést?

- Uber: Jellemzően meghatározza vagy erősen befolyásolja a viteldíjakat. Algoritmusa kiszámítja az utazási költségeket, és a járművezetők részesedést kapnak ebből a rögzített díjból.

- GetTransfer: Vezetők (vagy fuvarozók) önállóan javasolnak saját árakat. A felhasználók több ajánlatot látnak, és kiválasztják a legjobbat. A platform nem ír elő egységes árat vagy "árplafont".

2. Jogosítványok és a járművezetők foglalkoztatása

- Uber: Gyakran alkalmaz nem hivatásos sofőröket; az alkalmazás maga az egész folyamat központi eleme.

- GetTransfer: Nincs saját járműve; nem rendelkezik saját járművezetői flottával. Ehelyett összeköti a utasok helyi, független, engedélyezett közlekedési szolgáltatók - hasonlóan ahhoz, ahogyan az Airbnb összekapcsolja az utazókat a független ingatlantulajdonosokkal.

3. Közvetlen szerződéskötés

- Uber: A legtöbb joghatóságban az utas szerződése ténylegesen az Uberrel áll fenn, míg a sofőrnek a platform fizet.

- GetTransfer: The szállítási szerződés (a tényleges utazás) létezik közvetlenül az utas és az engedéllyel rendelkező fuvarozó között. A GetTransfer szerepe akkor ér véget, amikor megkönnyítette a párosítást vagy "a foglalást", ahogyan az Airbnb szerepe akkor ér véget, amikor a vendéglátó és a vendég megállapodnak a foglalásban.

3. Miért fontos a besorolás

uniós jog éles különbséget tesz egy olyan vállalkozás között, amely megkönnyíti a szerződések (ISS) és egy olyan, amely hatékonyan biztosítja a szállítás.

- Szabályozási követelmények:

- Közlekedési ágazat: Az olyan szervezeteknek, mint az Uber, be kell tartaniuk a helyi közlekedési és engedélyezési szabályokat.

- ISS platformok: Ezekre a platformokra az elektronikus kereskedelemről szóló irányelv (2000/31/EK irányelv) és más horizontális uniós szabályok vonatkoznak, kevesebb szállítás-specifikus kötelezettséggel, mivel nem tulajdonosa a szállítási szolgáltatásnak.

- Verseny és ellenőrzés:

Ha egy szolgáltatás meghatározza a viteldíjakat, biztosítja a rendelkezésre állást, és ellenőrzi a szolgáltatás nyújtásának módját, akkor elsődleges közlekedési szolgáltatónak tekinthető. Ha csupán bemutatja a honlapot. felek, és ők maguk kezelik az árképzést és a logisztikát, az uniós jog értelmében továbbra is piacnak minősül.

4. A GetTransfer álláspontját alátámasztó ítélkezési gyakorlat

Az olyan esetekben, mint például Star Taxi App (C-62/19. sz. ügy) és Airbnb Írország (C-390/18. sz. ügy)az Európai Bíróság megismételte, hogy a közvetítői szolgáltatás jogilag független lehet a későbbi, nem elektronikus szolgáltatás (ezekben az esetekben szállítás vagy szállás), amikor:

1. A platform nem nem meghatározott viteldíjak vagy tarifák.

2. A szolgáltató (járművezető/fuvarozó vagy ingatlantulajdonos) továbbra is teljes körű engedéllyel és önállóan, offline folytatja üzleti tevékenységét.

3. A platform szerepe az információk rendelkezésre bocsátására korlátozódik és a kifizetések biztosítása, nem pedig maga a szolgáltatás nyújtása.

A oldalon. Star Taxi alkalmazás, a bíróság például megjegyezte, hogy ha a sofőrök már jelen vannak a piacon, alternatív módokon találnak utasokat, és saját maguk alakítják ki áraikat, akkor a a platform kapcsolata a tevékenység továbbra is ISS-nem szállítási szolgáltatás.

5. A végeredmény

A GetTransfer és az Uber összehasonlítása félrevezető lehet, ha nem vizsgáljuk meg a aki valóban biztosítja az utazást. Az Uber a sofőr-utas kapcsolat feletti teljes körű ellenőrzése - az egységes árstruktúra, a diszpécsermodell és a fuvarban való közvetlen részvétel - az európai jog szerint a közlekedési szolgáltatók körébe sorolta. Ezzel szemben a GetTransfer funkciója közelebb áll az Airbnb-éhez: a GetTransfer nem részt vesz a tényleges alapszolgáltatásban, hanem egyszerűen linkek utazókkal független, engedéllyel rendelkező fuvarozók.

- Utazóknak: A megkülönböztetés azt jelenti, hogy ha a GetTransferen keresztül foglal, akkor gyakorlatilag közvetlen szerződést köt egy helyi szolgáltatóval. A platform szerepe a partnerkeresésre, az árak átláthatóságára és a biztonságos fizetésre korlátozódik.

- Vezetők és fuvarozók számára: Ez egy további eszköz az ügyfelek megtalálására - a meglévő helyi üzleti, szájról-szájra terjedő vagy egyéb, általuk használt foglalási alkalmazásokon felül.

Amint azt az uniós bíróságok már többször elismerték, nem minden "ride app" egyforma. A GetTransferrel Ön egy olyan közvetlenül a fuvarozónak, és a platform mögött álló vállalat kimarad az árképzésből, a járműkezelésből és a közlekedési ágazatra jellemző szabályozási követelményekből. A jogi szakértők szerint pontosan ez az, ami a GetTransfert egy információs társadalmi szolgáltatás-nem pedig, mint az Uber, a digitális taxi forradalom vezetője.