A Fülöp-szigeteki Utazási Adó Elérése: Mit Jelent Ez Valójában
Francis "Kiko" Pangilinan szenátor benyújtotta az 1843. számú szenátusi törvényjavaslatot azzal a céllal, hogy megszüntesse a Fülöp-szigeteki kötelező utazási adót. Ez az adó jelenleg
2700 PHP-t tesz hozzá az első osztályú jegyek árához, és
1620 PHP-t a turistaosztályú utasok esetében, akik elhagyják az országot. A díjakat a repülőjegyek megvásárlásakor szedik be. Egy hasonló javaslatot, a 7443. számú képviselőházi törvényjavaslatot korábban
Sandro Marcos, a Képviselőház többségi vezetője nyújtotta be.
A Jelenlegi Rendszer
Jelenleg az utazási adóból befolyt pénzt olyan ügynökségek által kezelt projektek finanszírozására fordítják, mint a
TIEZA, a
CHEd (a Felsőoktatási Fejlesztési Alapon keresztül), valamint a Nemzeti Kulturális és Művészeti Alap a
NCCA-n keresztül.
Az Adó Eltörlésének Érvei
Az SB 1843 mögötti érv az, hogy az utazási adó eltörlése csökkentené a nemzetközi utazás költségeit. A remény az, hogy ez több embert ösztönözne az utazásra, növelve a kiadásokat olyan dolgokra, mint a
szállítás, a szállás és az étkezés. Ez valóban előnyös lehet azoknak a tartományoknak, amelyek a turizmusra támaszkodnak.
Ki Számíthat Haszonra?
* Az utazók alacsonyabb
viteldíjakat tapasztalnának, ami valamivel könnyebbé tenné ezeknek a szabadidős utazásoknak az indoklását.
* Több Fülöp-szigeteki lakos – diákok, OFW-k és korlátozott jövedelmű családok – találhatná az utazást elérhetőbbnek.
* A gyakoribb rövid utak növelhetik a keresletet a helyi repülőtéri taxik és más szállítási módok iránt.
Az utazási adó helyett Pangilinan szenátor azt javasolja, hogy a nemzeti költségvetésből közvetlenül különítsenek el pénzeszközöket azon programok fedezésére, amelyek jelenleg erre az adóra támaszkodnak. Ez biztosítaná, hogy a
turisztikai infrastruktúra, a felsőoktatás és a kulturális támogatások továbbra is támogatást kapjanak, anélkül, hogy az utazókat további adóterhek terhelnék.
Íme egy gyors áttekintés a jelenlegi és a javasolt finanszírozási forrásokról:
| Tétel |
Jelenlegi Finanszírozás |
Javasolt Finanszírozás |
| TIEZA-projektek |
Utazási adó |
Nemzeti költségvetés |
| Felsőoktatási Fejlesztési Alap |
Utazási adó |
Közvetlen CHEd-finanszírozás |
| Művészeti és kulturális támogatások (NCCA) |
Utazási adó |
Nemzeti adomány az állami költségvetésen keresztül |
### Közvélemény
Juan Miguel „Migz” Zubiri, a Szenátus többségi vezetője fogékonynak tűnik az ötletre. A támogatók azzal érvelnek, hogy az adó eltörlése helyreállítaná az alkotmányos jogot az
utazásra. Egyesek azonban attól tartanak, hogy a finanszírozásnak a nemzeti költségvetésbe történő áthelyezése költségvetési megszorításokhoz vezethet, ha más prioritások élveznek elsőbbséget.
## A Repülőtéri Transzferekre Gyakorolt Lehetséges Hatás
Ha a nemzetközi utazás elérhetőbbé válik, a repülőtéri
taxi szolgáltatások, a privát szállítás és a közös transzferek iránti kereslet növekedésére számíthatunk. A transzferszolgáltatóknak szükség lehet a működésük kiigazítására, különösen csúcsidőben.
### Hogyan Készülhetnek Fel a Transzferszolgáltatók
* A sofőrök munkarendjének igazítása a forgalmas érkezési időkhöz és a szezonális utazási szokásokhoz.
* Azon gondolkodjanak, hogy a megnövekedett volumen kihasználása érdekében kiigazítják-e az árakat.
* Nagyobb járművek és privát lehetőségek népszerűsítése a családok és a csoportosan utazók számára.
Mire Számíthatnak az Utazók
