L'Inde approuve un tunnel bitube route-rail sous le Brahmapoutre, réduisant considérablement les temps de trajet
Le Cabinet de l'Union a approuvé la construction d'un tunnel sous-fluvial bitube route-rail de 15,79 km sous le fleuve Brahmapoutre, dans le cadre d'un corridor écologique de 33,7 km reliant Gohpur sur la NH-15 à Numaligarh sur la NH-715, pour un coût d'investissement estimé à 18 662 crore INR.
Aperçu du projet
Le corridor sera une autoroute à quatre voies à accès contrôlé avec un tunnel bitube sous le fleuve ; un tube accueillera l'infrastructure ferroviaire tandis que les deux tubes achemineront le trafic routier (deux voies chacun). L'alignement approuvé raccourcit l'itinéraire existant de 240 km entre Gohpur et Numaligarh à seulement 33,7 km, réduisant le temps de trajet d'environ six heures à moins d'une heure et promettant des gains logistiques importants pour le nord-est.
Principales caractéristiques techniques et de connectivité
| Paramètre | Détail |
|---|---|
| Longueur totale du corridor | 33,7 km |
| Longueur du bitube sous-marin | 15,79 km |
| Configuration | Route à quatre voies à accès contrôlé + rail dans un tube |
| Coût d'investissement estimé | 18 662 crore INR |
| Modèle d'exécution | EPC (Engineering, Procurement, Construction) |
| Intégration | NH-15, NH-715, Rangia-Mukongselek, Furkating-Mariani ; aéroports et voies navigables intérieures |
Nœuds multimodaux et liaisons régionales
Le corridor se connectera aux lignes de chemin de fer existantes (Rangia-Mukongselek du côté de Gohpur et la boucle Furkating-Mariani du côté de Numaligarh), à deux aéroports (aéroport Donyi Polo d'Itanagar et aéroport de Tezpur), et aux terminaux de voies navigables intérieures de Biswanath Ghat et Tezpur. Le projet prévoit de relier 11 nœuds économiques, trois nœuds sociaux, deux sites touristiques et huit centres logistiques, ainsi que quatre gares, améliorant ainsi l'échange de marchandises et de passagers.
Effets d'entraînement économiques et sur l'emploi
La construction devrait générer environ 8 millions de jours-personnes d'emplois directs et indirects, avec des gains à long terme prévus dans le commerce, le tourisme et l'activité industrielle dans l'Assam, l'Arunachal Pradesh, le Nagaland et les États voisins. La réduction des coûts logistiques et l'accélération du transport de marchandises devraient rendre les produits périssables et les marchandises urgentes plus compétitifs.
Conséquences pour les voyages et transferts de passagers
La réduction du temps de trajet et un corridor sûr et praticable par tous les temps modifieront la façon dont les gens se déplacent entre les villes et destinations régionales. Pour les connexions aéroportuaires, le corridor rendra les transferts vers l'aéroport de Tezpur et l'aéroport Donyi Polo plus rapides et plus fiables, améliorant ainsi les performances en temps voulu.
