GetTransfer est-il le prochain Uber ? Voici pourquoi ces deux services sont différents au regard de la législation européenne

MADRID - À l'ère des plateformes numériques et des services à la demande, il peut sembler que chaque nouvelle application de voyage soit simplement "le prochain Uber". Pourtant, en y regardant de plus près, on s'aperçoit que GetTransfer.com-et l'ensemble de la jurisprudence de l'UE qui a émergé autour de ces plateformes révèlent que toutes les applications liées au transport ne fonctionnent pas de la même manière. Alors qu'Uber a été classée comme fournissant un service dans le "secteur des transports", le modèle de GetTransfer a beaucoup plus en commun avec des entreprises comme Airbnb : il faciliteplutôt que fournitle service primaire lui-même.

Nous examinons ci-dessous ce qui différencie GetTransfer d'Uber, en mettant l'accent sur les points suivants Cadres juridiques de l'UE et des exemples concrets qui clarifient le fonctionnement de GetTransfer en tant qu'outil de gestion de l'information. marché-également connu sous le nom juridique de "Service de la société de l'information-plutôt qu'en tant que fournisseur de services de transport.

1. Le contexte juridique : "Services de la société de l'information et services de transport

En vertu de la législation de l'Union européenne, les services fournis par voie électronique...connexion Les services de la société de l'information (SSI) peuvent être qualifiés de "services de la société de l'information" (SSI), car ils permettent aux acheteurs et aux vendeurs d'échanger des informations sans fournir directement le bien ou le service sous-jacent. Cette classification est cruciale car Les plateformes SSI ne sont pas réglementées en tant que fournisseurs de services de transport dans le cadre d'une législation telle que Directive 2006/123 (directive sur les services).

- Classification d'Uber en tant que transport

De nombreuses décisions de justice ont estimé qu'Uber était plus qu'un simple intermédiaire. Uber utilise des chauffeurs non professionnels, fixe ou influence fortement les prix et constitue un service unique et composite dans lequel les passagers ne peuvent jamais traiter directement avec leur chauffeur en dehors de l'application avant le rendez-vous. Les tribunaux de l'UE, notamment dans l'affaire Asociación Profesional Elite Taxi (Affaire C-434/15) et Uber France (Affaire C-320/16) La Cour a conclu que la principale composante de l'activité d'Uber est le transport, ce qui signifie qu'elle est effectivement en mesure de fournir des services de transport. est un service de transport - qui n'entre pas dans le champ d'application des règles relatives au SSI.

- Classification d'Airbnb en tant que SSI

En revanche, en Affaire C-390/18La Cour de justice des Communautés européennes (CJCE) a estimé qu'Airbnb seulement sert à mettre en relation les propriétaires et les hôtes potentiels. Parce qu'il n'exerce pas de contrôle décisif sur les logement Airbnb reste un intermédiaire et les propriétaires sont libres d'inscrire leurs biens ou d'en fixer le prix comme ils le souhaitent. Ce modèle de "marché pur" place Airbnb sous l'égide du SSI.

2. GetTransfer vs. Uber : Principales différences

Alors qu'Uber a révolutionné les courses à la demande, GetTransfer adopte une approche différente :

1. Qui contrôle les prix ?

- Uber: Fixe généralement les tarifs ou les influence fortement. Son algorithme calcule les coûts des trajets et les conducteurs reçoivent une part de ce tarif fixe.

- Obtenir un transfert: Conducteurs (ou porteurs) proposer leurs propres prix de manière indépendante. Les utilisateurs voient plusieurs offres et choisissent la meilleure. La plateforme n'impose pas de tarif standard ou de "prix plafond".

2. Permis et emploi des conducteurs

- Uber: Il fait souvent appel à des conducteurs non professionnels ; l'application elle-même est au cœur de l'ensemble du processus.

- Obtenir un transfert: Ne possède pas de véhicule; elle ne dispose pas d'une flotte de chauffeurs en interne. Au lieu de cela, elle liens des passagers avec des personnes locales et indépendantes, sous licence des prestataires de transport, à l'instar d'Airbnb qui met en relation des voyageurs avec des propriétaires indépendants.

3. Contrat de gré à gré

- Uber: Dans la plupart des juridictions, le contrat du passager est effectivement conclu avec Uber, tandis que le conducteur est rémunéré par la plateforme.

- Obtenir un transfert: Le contrat de transport (le trajet proprement dit) existe directement entre le passager et le transporteur agréé. Le rôle de GetTransfer s'arrête une fois qu'il a facilité cette correspondance ou "la réservation", tout comme le rôle d'Airbnb s'arrête une fois que l'hôte et l'invité se sont mis d'accord sur une réservation.

3. L'importance de la classification

Droit de l'UE établit une distinction nette entre une entreprise qui facilite (ISS) et un contrat qui soit efficace fournit transport.

- Exigences réglementaires:

- Secteur des transports: Les entités comme Uber doivent se conformer aux réglementations locales en matière de transport et aux règles d'octroi de licences.

- Plates-formes SSI: Ces plateformes sont régies par la directive sur le commerce électronique (directive 2000/31/CE) et d'autres règles horizontales de l'UE, avec moins d'obligations spécifiques au transport, puisque ils ne sont pas propriétaires du service de transport.

- Concurrence et contrôle:

Si un service fixe les tarifs, assure la disponibilité et contrôle la manière dont le service est fourni, il peut être considéré comme le principal fournisseur de transport. S'il se contente de introduit et qu'ils s'occupent eux-mêmes de la tarification et de la logistique, il s'agit toujours d'une place de marché au sens du droit communautaire.

4. Jurisprudence soutenant la position de GetTransfer

Dans des cas tels que Star Taxi App (Affaire C-62/19) et Airbnb Ireland (Affaire C-390/18)La CJCE a réaffirmé que un service d'intermédiation peut être juridiquement indépendant du service ultérieur non électronique (dans ces cas, le transport ou l'hébergement) lorsque :

1. La plate-forme pas fixer des tarifs ou des taux.

2. Le prestataire (conducteur/transporteur ou propriétaire) reste entièrement licencié et poursuit ses activités de manière indépendante hors ligne.

3. Le rôle de la plateforme est limitée à la mise à disposition d'informations et d'obtenir des paiements, plutôt que de fournir le service lui-même.

En Star Taxi AppPar exemple, la Cour a noté que si les chauffeurs sont déjà sur le marché, ont d'autres moyens de trouver des passagers et gèrent leurs propres prix, la règle de l'égalité de traitement ne s'applique pas. connexion de la plateforme L'activité reste une activité SSI-pas un service de transport.

5. La ligne de fond

Comparaison entre GetTransfer et Uber peut être trompeuse si l'on n'examine pas les qui assure véritablement la conduite. Le contrôle de bout en bout qu'Uber exerce sur la relation entre le conducteur et le passager - sa structure tarifaire unique, son modèle de répartition et son engagement direct dans la course - l'a fait entrer dans la catégorie des prestataires de services de transport au sens du droit européen. En revanche, la fonction de GetTransfer est plus proche de celle d'Airbnb. pas s'engager dans le service sous-jacent proprement dit, mais simplement liens les voyageurs avec des prestataires de services de transport indépendants et agréés.

- Pour les voyageurs: Cette distinction signifie que lorsque vous réservez via GetTransfer, vous concluez un contrat direct avec un opérateur local. Le rôle de la plateforme se limite à la mise en relation, à la transparence des prix et aux paiements sécurisés.

- Pour les conducteurs et les transporteurs: Il s'agit d'un moyen supplémentaire de trouver des clients, en plus des entreprises locales existantes, du bouche-à-oreille ou d'autres applications de réservation qu'ils pourraient utiliser.

Comme l'ont reconnu à plusieurs reprises les tribunaux de l'UE, toutes les "applications de transport" ne se valent pas. Avec GetTransfer, vous engagez un transporteur directementGetTransfer est un service de transport de personnes, et l'entreprise à l'origine de la plateforme reste à l'écart de la fixation des prix, de la gestion des véhicules et des exigences réglementaires typiquement associées au secteur des transports. Selon les experts juridiques, c'est précisément ce qui fait de GetTransfer un service de transport de marchandises de qualité. service de la société de l'information-plutôt que d'être, comme Uber, le moteur de la révolution des taxis numériques.