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La hausse des tarifs du métro suscite des manifestations étudiantes à Delhi

La hausse des tarifs du métro suscite des manifestations étudiantes à Delhi

James Miller, GetTransfer.com
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James Miller, GetTransfer.com
4 minutes de lecture
Actualités
Septembre 03, 2025

Le contexte de l'augmentation des tarifs

Récemment, des groupes d'étudiants de Delhi se sont mobilisés contre une augmentation des tarifs du métro, qui, selon eux, touche de manière disproportionnée les étudiants et les travailleuses. Les ajustements tarifaires, mis en œuvre par la Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) après près de huit ans de stabilité, ont augmenté les prix de 1 à 4 INR, selon la distance parcourue. Cette décision a été motivée par les pertes financières liées à la pandémie, les remboursements de prêts et l'augmentation des coûts de maintenance.

Préoccupations soulevées par les étudiants

Lors d'une journée d'action désignée, plusieurs organisations étudiantes ont organisé des manifestations dans la capitale nationale, présentant leurs revendications pour un retrait immédiat de l'augmentation des tarifs et l'introduction de laissez-passer à tarif réduit adaptés aux étudiants. Des groupes tels que la Fédération des étudiants d'Inde (SFI) et l'Association démocratique des femmes de toute l'Inde (AIDWA) ont exprimé leur opposition, soulignant la pression financière immédiate que l'augmentation des tarifs exerce sur les navetteurs quotidiens.

Implications financières pour les étudiants

De nombreux étudiants supportent déjà des coûts de transport dépassant 100 INR par jour. Avec la nouvelle structure tarifaire, ils prévoient une charge supplémentaire allant de 500 à 800 INR par mois. Cette augmentation des coûts contraint les étudiants à réévaluer leurs dépenses en ressources essentielles comme les livres et les repas. Comme l'a souligné Sohan Kumar Yadav de SFI, « Pour un nombre important d'entre nous issus de milieux de la classe moyenne, même une petite augmentation des tarifs peut se traduire par des centaines de roupies supplémentaires en dépenses mensuelles. »

Impact sur les femmes utilisatrices des transports en commun

Les étudiantes et les femmes actives sont particulièrement touchées, car elles dépendent fortement des services de métro pour se rendre en toute sécurité à leurs établissements d'enseignement et à leur travail. Kavita Sharma d'AIDWA a déclaré : "Rendre les voyages en métro inabordables prive les femmes de leur droit à la mobilité et à la sécurité." Sans accès à un transport fiable et sûr, beaucoup peuvent se rabattre sur des alternatives moins chères, qui sont souvent moins sûres.

Une marche pour des concessions

Dans une autre démonstration de solidarité, l'aile étudiante de l'Aam Aadmi Party, l'Association of Students for Alternative Politics (ASAP), a organisé une « Marche de concession de métro » du Motilal Nehru College à l'Atma Ram Sanatan Dharma (ARSD) College. Sous la direction de l'ancien député Vinay Mishra, ils ont exprimé leurs griefs, présenté un mémorandum à l'administration universitaire et exigé une concession substantielle d'au moins 50 % sur les tarifs de métro.

Explorer les solutions alternatives

Les discussions en cours soulignent la nécessité pour le DMRC de reconsidérer les ajustements tarifaires et d'entamer des discussions avec les gouvernements central et de Delhi concernant l'introduction de cartes de voyage à tarif réduit pour les étudiants. De telles mesures pourraient apporter un soulagement indispensables et soutenir le bien-être de la population de navetteurs de Delhi.

Conclusion : La situation qui se déroule et ses ramifications

Cette augmentation des tarifs intensifie non seulement les pressions financières sur les étudiants qui font la navette, mais pourrait également décourager les jeunes professionnels ambitieux de choisir des options de transport efficaces. Étant donné que le transport public joue un rôle essentiel dans la connectivité urbaine, les ajustements aux structures tarifaires pourraient se répercuter sur divers secteurs, influençant les services de transport, les prix des loyers dans les zones urbaines et même les entreprises locales qui dépendent du passage des piétons.

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