La
tyrolienne de Naddi proposée s'étendra sur
4,3 kilomètres entre quatre stations : Gallu, le village de Ball, Naddi et Maggie Point Khad, dont la livraison est prévue dans les
36 mois, pour un coût estimé à
7,41 crores de roupies indiennes, une échelle qui nécessite une planification coordonnée des transports pour le flux des visiteurs, les services de navette, le stationnement et l'accès d'urgence.
## Spécifications du projet et implications opérationnelles immédiates
Le projet de tyrolienne, qui sera construit au
point de vue de Naddi, près de
Dharamshala, dans le district de Kangra, est conçu comme un site de tourisme d'aventure à travers la chaîne de
Dhauladhar. Quatre stations fixes créeront plusieurs points d'embarquement et de débarquement, ce qui modifiera les schémas d'arrivée et de départ :
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Gallu — point de départ officiel, adapté aux déposes en bus et en autocar.
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Village de Ball — station intermédiaire, nécessite des améliorations d'accès au niveau du village.
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Naddi — pôle majeur avec des installations de point de vue et une demande de stationnement.
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Maggie Point Khad — point terminal, nécessitant des itinéraires d'accès pour le sauvetage et les soins médicaux.
| Élément | Spécification |
|---|
| Longueur | 4,3 km |
| Stations | Gallu, village de Ball, Naddi, Maggie Point Khad |
| Budget | 7,41 crores de roupies indiennes |
| Calendrier | 36 mois |
### Logistique, transport et considérations relatives au transfert du dernier kilomètre
L'introduction d'une tyrolienne longue distance dans un district montagneux modifie la demande modale : davantage de touristes arriveront par avion, par route et par transfert privé, ce qui créera des pics de charge à l'aérodrome le plus proche et aux centres urbains. La porte d'entrée commerciale la plus proche est l'
aéroport de Kangra (Gaggal) et les liaisons ferroviaires/routières régionales acheminent les visiteurs vers
Dharamshala, ce qui accroît la nécessité de :
* taxis-navettes organisés et transferts multi-places depuis l'aéroport et les terminaux de bus ;
* services de transfert réservables à l'avance pour éviter les encombrements sur place et les tarifs de taxi imprévisibles ;
* signalisation claire et zones de prise en charge/dépose pour les voitures privées, les limousines et les autocars de tourisme ;
* formation des conducteurs et contrôle des licences pour gérer les itinéraires de montagne et la sécurité des passagers ;
* itinéraires de secours pour les véhicules d'urgence et coordination de l'évacuation médicale.
#### Flux opérationnel et intégration de la sécurité
Étant donné que quatre stations répartissent les visiteurs sur la crête, les opérateurs doivent coordonner les créneaux d'arrivée afin de maintenir des charges de ligne sûres et un minimum de files d'attente. Cette coordination affectera les horaires des taxis, les tarifs estimés pendant la haute saison et la disponibilité des locations privées. Les entreprises locales et les chauffeurs indépendants bénéficieront de créneaux de réservation prévisibles si les transferts sont intégrés à la vente des billets.
## Comment l'investissement dans les soins de santé est lié à la résilience des transports
Parallèlement aux infrastructures touristiques, l'État a approuvé
1 617 crores de roupies indiennes pour la première phase d'un programme de santé plus vaste.
