EVA Air lancera des vols directs Taipei–Washington, D.C. à partir du 26 juin, avec quatre rotations hebdomadaires
EVA Air assurera un service sans escale Taipei–Washington, D.C. à partir du 26 juin avec quatre rotations hebdomadaires utilisant des appareils Boeing 787-9 dans une configuration à trois classes : Classe Royal Laurel, Classe Économie Premium et Classe Économique. Le vol BR04 part de Taipei à 19h30 les lundis, mercredis, vendredis et samedis, pour arriver à Washington, D.C. à 22h30 ; le vol retour BR03 quitte Washington, D.C. à 01h50 les mardis, jeudis, samedis et dimanches, pour arriver à Taipei à 05h45 le lendemain (sous réserve de confirmation officielle).
Implications du routage et du réseau en un coup d'œil
L'ajout de Washington, D.C., porte à dix le nombre de portes d'entrée nord-américaines d'EVA Air, ce qui porte la fréquence hebdomadaire de la compagnie aérienne entre Taïwan et l'Amérique du Nord à 98. Le réseau transpacifique du transporteur comprend désormais Los Angeles, San Francisco, Seattle, New York, Houston, Dallas–Fort Worth, Chicago, Vancouver, Toronto et Washington, D.C., permettant une connectivité terrestre et aérienne entre plusieurs hubs.
Disposition des classes et offre à bord
| Cabine | Caractéristique principale | Remarques pour les voyageurs |
|---|---|---|
| Classe Royal Laurel | Sièges entièrement inclinables et service haut de gamme | Idéal pour le confort long-courrier, les voyageurs fréquents |
| Classe Économie Premium | Sièges de quatrième génération avec un espacement entre les sièges à la pointe de l'industrie | Bon compromis entre prix et confort |
| Classe Économique | Sièges long-courriers standard | Tarifs et connectivité axés sur la valeur |
Connectivité et partenariats
EVA Air s'appuie sur des collaborations avec des partenaires de Star Alliance tels que Air Canada, United Airlines, Avianca et Copa Airlines, ainsi que sur des accords avec des transporteurs tels que Alaska Airlines, JetBlue, Hawaiian Airlines, Sun Country Airlines, Southwest Airlines et WestJet. Grâce à ces relations de partage de code et d'entente interline, les passagers peuvent atteindre plus de 200 destinations dans les Amériques via l'aéroport international Taiwan Taoyuan.
Effets opérationnels et économiques
- La Metropolitan Washington Airports Authority prévoit que le service sans escale générera plus de 61 millions de dollars d'impact économique annuel dans la région de la capitale nationale américaine.
- Quatre rotations hebdomadaires augmentent les arrivées tardives dans la région de D.C., ce qui entraîne un déplacement de la demande vers les services de transport terrestre et de transfert de nuit.
- Des options d'itinéraire flexibles permettent aux passagers de combiner le nouveau vol sans escale avec d'autres portes d'entrée nord-américaines pour des plans de voyage à arrêts multiples.
Ce que cela signifie pour les transferts et les taxis
Les arrivées de nuit créent un
