Toimitusjohtaja Alexander Sapovin kirje kuljettajayhteisölle Yhdistyneen kuningaskunnan ulkoministeri David Lammyn "Taxigate"-välikohtaukseen liittyen.

"Minua kiehtoi tässä tapauksessa eniten se, kuka valitsi vuoden 2015 Ford Kugan ja miksi. Tässä ovat sen mitat: Leveys: 1838 mm, pituus: 4524 mm.

Mielestäni tämä on pieni ajoneuvo, ellei jopa yksi pienimmistä maaliikenteeseen tarkoitetuista ajoneuvoista, joka ei sovellu VIP-kuljetuksiin, vaikka henkilökohtaisesti arvostankin Ford-ajoneuvoja.

Toinen hämmentävä kysymys liittyy GetTransferiin, joka on uraauurtava alusta matkailualalla, josta meidät on palkittu useaan otteeseen, olemme markkinapaikka, joka tarkoittaa, että valitset useista tarjouksistaja tämä ainutlaatuinen mahdollisuus, jonka GetTransfer tarjoaa asiakkaille. Markkinapaikkana, tarjoamme useita vaihtoehtoja valintaa varten. Tässä nimenomaisessa tapauksessa valittu vaihtoehto näytti kuitenkin siltä, että se oli  huonoin valittu tarjous - joku, joka valitsee aloittelevan kuljettajan, jolla on huonommat ajoneuvon tekniset tiedot ja luokitukset. Päinvastoin, muut saatavilla olevat tarjoukset sisälsivät ylivoimaisia kuljettajia ja autoja, erityisesti korkealle luokitellun kuljettajan (4,7 luokitus) premium-luokan ajoneuvo, joka on varustettu Top Selection -merkillä, joka osoittaa, että laatu on varmistettu johdonmukaisen laatusuorituksen ansiosta.

Vaikka itse ymmärrän taipumuksen valita alhaisemmat hinnat, on tärkeää muistaa, että jos olet tekemisissä korkea-arvoisten valtion virkamiesten ja VIP-henkilöiden sekä heidän perheidensä kanssa, ota huomioon kaikki tekijät valintaa tehdessäsi.. Kirjoita minulle ja kysy VIP-tileistämme - ne on räätälöity tarpeisiisi, ja toivotamme sinut tervetulleeksi. Kehotan kaikkia vastuullisia tahoja ottamaan huomioon luokitukset, kuljettajakokemuksen, käyttäjien arvostelut, automallit, valokuvat ja muut kriittiset tiedot, jotka tarjotaan yksinomaan markkinapaikallamme. Tämä takaa tietoon perustuvan, tasapainoisen päätöksen, joka ylittää pelkät kustannusnäkökohdat. Tutustu blogiimme, josta saat lisätietoa optimaaliseen valintaan vaikuttavista tekijöistä. https://blog.gettransfer.com/trends-in-travel-mobility/how-gettransfer-com-stands-out-from-competitors/

Vetoan kaikkiin henkilökohtaisiin avustajiin kaikkialla maailmassa: kiinnittäkää huomiota luokituksiin, kuljettajien kokemuksiin, arvosteluihin, ajoneuvotyyppeihin ja kaikkiin muihin kriittisiin tietoihin, joita markkinapaikkamme tarjoaa. Tämä auttaa teitä tekemään tietoon perustuvia ja tasapainoisia valintoja. Lisäksi kehotan lukemaan tämän artikkelin, jotta ymmärtäisitte paremmin näihin päätöksiin vaikuttavia tekijöitä ja oppisitte huonoista seurauksista ja niihin liittyvistä PR-, suorista ja välillisistä kustannuksista sekä tulevista kustannuksista, joita päätöksenne saattavat aiheuttaa. Muista - hinta ei ole ainoa tekijä, jolla on merkitystä.

Laadulla on yhtä paljon, ellei enemmänkin, merkitystä kuin pelkällä hinnalla.", Alexander Sapov, GetTransfer.comin perustaja ja toimitusjohtaja.

Tiukka kielto korottaa hintoja varauksen tekemisen jälkeen

GetTransfer-alustan kuljettajina teidän odotetaan noudattavan korkeimpia ammattimaisuuden ja rehellisyyden standardeja. Tämä tarkoittaa sitä, että varauksen yhteydessä sovittua hintaa noudatetaan. Matkustajalta ylimääräisen käteisen pyytäminen matkan vahvistamisen jälkeen on... täysin mahdoton hyväksyä. Tällaiset alustan ulkopuoliset "sivusopimukset" tai luvattomat hinnanmuutokset on nimenomaisesti kielletty - ne heikentävät asiakkaiden luottamusta ja rikkovat palvelusopimuksiamme. Monilla lainkäyttöalueilla lisämaksun vaatiminen sopimuksen mukaisen hinnan ylittävältä osalta ei ole ainoastaan yhtiön politiikan vastaista, vaan suorastaan suoranaista. laiton. Haluamme olla hyvin selkeitä: kaikki kuljettajat, jotka syyllistyvät tällaiseen käytökseen, ovat vaarassa poistua välittömästi GetTransfer-markkinapaikalta.. Kuljettajien ja ajajien yhteisö perustuu keskinäiseen luottamukseen. Emme epäröi panna täytäntöön nollatoleranssipolitiikkaamme rehellisten kuljettajien ja matkustajien suojelemiseksi.

Muista tämän asian vahvistamiseksi kuljettajan ohjeiden perusasiat:

• Älä koskaan pyydä lisärahaa alustan ulkopuolelta. Matkustajan GetTransferin kautta hyväksymä hinta on lopullinen, ja se sisältää jo mahdolliset tietullit, verot tai sovitut maksut. Korkeamman hinnan vaatiminen alustan ulkopuolella - olipa kyseessä sitten "viivästys", "ylimääräiset matkatavarat" tai jokin muu tekosyy - on vakava luottamuksen rikkominen.
  
• Kommunikoi vain virallisia kanavia pitkin. Kaikki matkan yksityiskohdat ja mahdolliset ongelmat on hoidettava GetTransfer-sovelluksen tai verkkosivuston chatin kautta. Tämä suojaa sinua ja asiakasta pitämällä avoimen kirjanpidon. Kuljettajat, jotka yrittävät ottaa yhteydenoton offline-tilassa neuvotellakseen lisämaksuista, ovat usein epärehellisiä, mitä emme hyväksy.
  
• Noudata sopimiasi ehtoja. Palveluehtomme ja kuljettajakumppanuussopimuksemme takaavat reilut markkinat. Kun hyväksyt varauksen, sitoudut sopimuksella suorittamaan matkan sovittuun hintaan. Sopimuksen noudattaminen ei ole vapaaehtoista - se on pakollista.
  

Noudattamalla näitä periaatteita vältät rangaistukset ja autat ylläpitämään GetTransferin mainetta turvallisesta ja luotettavasta palvelusta. Valtaosa kuljettajistamme tekee erinomaista työtä ja älä koskaan riko näitä sääntöjä. Niille harvoille, jotka saattavat joutua kiusaukseen taipua: pitäkää tätä viestiä viimeisenä varoituksena. lopetettava tällainen käyttäytyminen välittömästi. Olemme asiakkaillemme - ja muille lainkuuliaisille kuljettajille - sen velkaa, että valvomme tiukasti näiden normien noudattamista.

"Kuljettaja ei saa missään tapauksessa pyytää matkustajalta sovitun hinnan ylittävää lisärahaa varauksen hyväksymisen jälkeen. Tämä käytäntö ei ole ainoastaan laiton, vaan se rikkoo räikeästi GetTransfer.comin käyttöehtoja - ja se johtaa siihen, että sinut poistetaan markkinapaikaltamme.", Alexander Sapov, GetTransfer.comin perustaja ja toimitusjohtaja.

Oikeudelliset perusteet:

Kuljettajien on rikottava sääntöjä, jos he pyytävät matkustajilta lisämaksua, joka ylittää alkuperäisessä tarjouksessa mainitun hinnan, sillä lisenssisopimuksessa todetaan selvästi, että tarjotun kuljetuksen hinnan on oltava lopullinen ja että sen on sisällettävä kaikki liikenteenharjoittajan matkasta aiheutuvat kulut. Suora maksu matkustajilta on sallittu vain silloin, kun matkustaja on maksanut lipun hinnan osittain etukäteen verkossa. Tässä tapauksessa tarjouksessa oli kuitenkin selvästi ilmoitettu lopullinen kokonaishinta, ja matkustaja oli maksanut lipun kokonaan. Näin ollen liikenteenharjoittajalla ei ollut oikeutta vaatia lisämaksua sovitun hinnan lisäksi.

1. Rahdinkuljettajan velvollisuuksiin GTR:ää kohtaan kuuluu kuljetuksen suorittaminen tiukasti matkustajan kanssa sovittujen ehtojen mukaisesti sopimusvaiheessa ja yleisesti ottaen sen varmistaminen, että velvoitteet sekä GTR:ää että matkustajia kohtaan täytetään tunnollisesti. Nämä velvoitteet hyväksytään, kun lentoliikenteen harjoittajat käyttävät palvelua, tekevät tarjouksia ja vahvistavat kunkin siirron yksityiskohdat. Tässä tapauksessa myös näitä velvoitteita rikottiin.
   
2. Tietoyhteiskuntapalveluna GTR tarjoaa vain ohjelmiston käyttöoikeuden, kun taas varsinaisen kuljetuspalvelun ehdoista sovitaan suoraan liikenteenharjoittajien ja matkustajien välillä. Näin ollen GTR ei valvo tai valvo siirtojen varsinaista toteuttamista. Maineensa suojelemiseksi foorumi tekee kuitenkin yhteistyötä ainoastaan sellaisten liikenteenharjoittajien kanssa, jotka noudattavat korkeaa ammattitaitoa ja jotka eivät aiheuta asiakkailleen valituksia käytöksestään.

Liikenteenharjoittajan rikkomat lisenssisopimuksen asianomaiset lausekkeet:

• 3.3: Lisenssinhaltijan tarjoama ja käyttäjän alustan kautta hyväksymä siirtohinta sisältää kaikki siirtoon liittyvät kulut, kuten pysäköintimaksut, tietullit jne.
  
• 7.1(B)(i): Lisenssinsaaja hyväksyy, että tämän sopimuksen noudattaminen on laillista, että sen velvoitteet ovat sitovia ja päteviä ja että lisenssinsaaja tekee tämän sopimuksen aikomuksen täyttää kaikki velvoitteet GTR:ää ja/tai käyttäjiä kohtaan rehellisesti ja täydellisesti, eikä hänellä ole aikomusta välttää velvoitteita tai ryhtyä vilpillisiin tai laittomiin toimiin.
  
• 8.1(S): Lisenssinsaajan on suoritettava kuljetus tiukasti käyttäjän kanssa sovitussa kuljetussopimuksessa määriteltyjen ehtojen mukaisesti.
  
• 8.1(T): Jos kyseessä on osittainen ennakkomaksu, lisenssinsaaja ei saa pyytää eikä hyväksyä käyttäjältä lisämaksua täydellisenä maksuna ennen kuin siirto on päättynyt.
  

Korkean profiilin tapauksen käsittely Yhdistyneessä kuningaskunnassa

Monet teistä ovat tietoisia äskettäisestä tapauksesta, joka on herättänyt julkista huomiota. Britannian ulkoministeri David Lammy ja hänen vaimonsa varasivat viime kuussa GetTransferin kautta kaukosiirron matkalle Italiasta Ranskaan. Valitettavasti tästä matkasta tuli julkisuuteen vääristä syistä: kuljettajan väitettiin vaativan 590 puntaa (700 euroa) lisää käteistä, vaikka matkan hinta oli jo maksettu. maksettu kokonaisuudessaan ennen matkan alkua. Tämä tilanne - nyt tutkinnan alla toimittaja Ed Southgate of The Sun - on malliesimerkki siitä, mitä kuljettajat ei saa tehdä.

Haluamme tehdä tästä tapauksesta ehdottoman selväksi muutaman seikan:

• Asiakas täytti maksuvelvoitteensa. Herra Lammy teki maksaa koko lipun hinnan laiturilla etukäteen. Yhdistyneen kuningaskunnan ulkoministeriö on vahvistanut, että matkan hinta oli maksettu etukäteen, ja kiistänyt kuljettajan väitteen, jonka mukaan hän olisi ollut velkaa ylimääräistä rahaa. Hinnasta ei ollut mitään väärinkäsitystä - ongelma johtui ainoastaan siitä, että kuljettaja vaati epäasiallisesti lisää rahaa jälkikäteen.
  
• GetTransferin maksupolitiikka suojaa kuljettajia (ja matkustajia). Kun matka on suoritettu onnistuneesti, GetTransfer käsittelee kuljettajan tulot kyseisestä varauksesta. Tästä päivästä lähtien kuljettajan maksu on tässä tapauksessa jo järjestelmässämme, ja se on vakiomaksuaikataulumme mukaisesti seuraava jonka on määrä ilmestyä 23. toukokuuta 2025 mennessä. Noudatamme säännöllistä maksusykliä kaikkien kuljettajien osalta; tämän kiertäminen pyytämällä käteistä asiakkaalta ei ainoastaan riko sääntöjämme, vaan se on myös ehdottomasti kielletty. 

Voimme ymmärtää kuljettajan tunteiden ymmärtämisen kuljettajien keskuudessa, ja uskon, että hän oli myös väsynyt - hän ajoi 7 tuntia yhteen suuntaan noutaakseen matkustajan ja hänen oli tehtävä toinen yövuoro 7 tuntia ajamalla takaisin, kun hän tajusi, että hän kuljetti erittäin korkean profiilin matkustajaa suhteellisen vanhassa ajoneuvossaan, joka kattoi 7 tunnin matkan kumpaankin suuntaan, ja voi olla, että hän ei tavallisena kuljettajana ollut valmistautunut keskusteluihin, joita tyypillisesti johtavat korkean profiilin henkilöt käyvät autoissa; tämä ei kuitenkaan ole tekosyy. Ehkäpä hän oli auton intiimeissä tiloissa kuultujen keskustelujen vaikutuksesta vakuuttunut siitä, että hänen matkustajansa olivat poikkeuksellisen tärkeitä henkilöitä, minkä vuoksi hän oletti impulsiivisesti ansaitsevansa lisäkorvauksen turvallisuuden tai muiden huolenaiheiden vuoksi - ja jätti näin huomiotta kaikki vakiintuneet ohjeet. Ammattitaito ja GetTransferin käytäntöjen noudattaminen on kuitenkin aina asetettava henkilökohtaisten tunteiden tai käsitysten edelle. Viime kädessä, huolimatta mahdollisesta ymmärryksestämme hänen tunneperustaansa, tämä asia ei kuulu GetTransferin välittömään vastuualueeseen. Kuljettajan aikataulun mukainen maksu käsitellään ajoissa, koska kyyti on suoritettu ja matkustaja on vahvistanut sen. 

• Seuraukset ovat käynnissä. Koska kyseinen kuljettaja halusi rikkoa sekä lakia että meidän ehtojamme, viranomaiset puuttuivat asiaan. Tämän ehtojemme rikkomisen vuoksi kuljettajaa on kielletty pysyvästi tarjoamasta palveluja alustamme kautta. Lisäksi kuljettajan väitetään ajaneen pois asiakkaiden matkatavarat kostoksi, ja hänet on sittemmin pidätetty. Ranskan poliisi syyttää varkaudesta. Teemme yhteistyötä meneillään olevan tutkinnan kanssa. On sanomattakin selvää, että tämän henkilön toiminta ei edusta siirtokuljettajien yhteisöä. Sisäisen tutkimuksemme jälkeen kuljettaja poistettiin alustalta alustan sääntöjen rikkomisen vuoksi.
  

Tämä tapaus on valitettava muistutus siitä, miksi politiikkamme on olemassa. Tiedämme, että 99,9% kuljettajistamme ovat ammattitaitoisia eivätkä koskaan asettaisi itseään tällaiseen tilanteeseen.. Niille, jotka saattavat olla turhautuneita tai hämmentyneitä lipun hinnasta tai maksuaikataulusta, vastaus on seuraava. ei koskaan painostaa asiakasta suoraan - se on ottaa yhteyttä tukitiimiimme. Pyrimme aina ratkaisemaan ongelmat. Emme kuitenkaan voi emmekä suvaitse roistokäyttäytymistä, joka vaarantaa asiakkaita tai vahingoittaa GetTransferin mainetta.

"Kunnioitan David Lammya asiakkaana siitä, että hän piti tunteet kurissa mahdollisimman hyvin, kun hän oli kulkenut ainakin puolet reitistä yön yli kuljettajan kanssa, joka ei selvästikään täyttänyt hänen odotuksiaan, ja kieltäytyi osallistumasta kuljettajan käteisvaatimukseen, joka oli tehty alustan ulkopuolella, ja osoitti avoimuutta, sovittujen ehtojen kunnioittamista ja uskoa asianmukaiseen prosessiin. Sen sijaan, että Lammy olisi reagoinut tunteella ja tarjonnut lisämaksua, hän teki parhaansa viedäkseen asian eteenpäin asianmukaisia kanavia pitkin ja osoittaen siten viisasta ja lainkuulista käyttäytymistä, jota odotetaan korkealta virkamieheltä", Alexander Sapov, perustaja ja toimitusjohtaja, GetTransfer.com 

Trustpilot-arvostelut ja palvelumme kontekstissa

Jotkin tiedotusvälineet, kuten edellä mainittu toimittaja, ovat viitanneet verkkoarvosteluihin - kuten Trustpilot-luokitukseemme - lyhenteenä palvelun laadusta. Haluamme käsitellä tätä avoimesti kuljettajayhteisömme kanssa. On tärkeää ymmärtää arvostelujen taustalla oleva konteksti ja GetTransferin toiminnan todellinen laajuus.

Tarkastellaan ensin numeroita. Perustamisestamme lähtien, GetTransferillä on yli 2 000 000 toteutunutta matkaa maailmanlaajuisesti.. Palvelemme yli 10 000 000 asiakasta maailmanlaajuisestiyli 180 maassa, mikä on saavutus, joka perustuu johdonmukaiseen ja tyydyttävään palveluun. Silti vain pieni osa näistä miljoonista onnistuneista matkoista johtaa arvosteluun Trustpilotin kaltaisilla sivustoilla tai muilla arvostelualustoilla.Sama kuvio on nähtävissä myös Uberin Trustpilot-luokituksissa. Tämä on yleinen kuvio matkailu- ja vieraanvaraisuuspalveluissa: pieni osa asiakkaista, usein ne, joilla on ongelmia, käyttävät aikaa julkisten arvostelujen kirjoittamiseen, kun taas valtaosa tyytyväisistä matkustajista ei laita verkkopalautetta. Tämän seurauksena verkossa olevien arvostelujen tilannekuvassa voi olla liikaa negatiivisia kokemuksia suhteessa kokonaismäärään.

Selvyyden vuoksi totean, että jokainen asiakasvalitus vakavasti ja käyttää palautetta parantamiseen. Muutama sata negatiivista arvostelua on kuitenkin suhteutettava miljooniin sujuvasti suoritettuihin kyyteihin. Vaikka nykyinen Trustpilot-pistemäärämme ei olekaan siellä, missä haluaisimme sen olevan, se perustuu tilastollisesti pieneen otokseen kaikista käyttäjistä. Alle prosentti kaikista matkoistamme näkyy näissä arvosteluissa. Samaan aikaan sisäiset asiakastyytyväisyysmittarimme ja uusintavarausten määrä kertovat erittäin myönteistä tarinaa matkustajakokemuksesta. Teemme jatkuvasti töitä, jotta yhä useammat tyytyväiset asiakkaamme muuttuisivat julkisiksi arvioijiksi ja jotta voimme puuttua tyytymättömien asiakkaiden huolenaiheisiin.

Mitä tämä tarkoittaa teille kuljettajina? Se tarkoittaa, että työnne - turvallisen ja miellyttävän matkan tarjoaminen jokaiselle asiakkaalle - vaikuttaa suoraan maineeseemme. Jokainen onnistunut matka voi mahdollisesti johtaa viiden tähden arvosteluun tai henkilökohtaiseen suositukseen, vaikka sitä ei julkaistaisikaan verkossa. Mitä parempaa palvelua tarjoat, sitä todennäköisemmin kokonaisarvostelumme paranevat ajan myötä. Kehotamme sinua kohteliaasti muistuttamaan tyytyväisiä asiakkaita siitä, että he voivat jakaa palautettaan verkossa. Tiedä samalla, että yksi tai kaksi sensaatiomaista tarinaa lehdistössä ei määrittele GetTransferia. Omistautumisenne ja miljoonat ongelmattomat matkat puhuvat enemmän kuin kourallinen valituksia.

Yhteenvetona Trustpilot- ja muut arvosteluprofiilimme ovat seuraavat tärkeämutta ne ovat vain yksi osa laajempaa kokonaisuutta. Todellisuudessa suurimmalla osalla GetTransferin käyttäjistä on myönteisiä ja vaivattomia kokemuksia. - Muuten emme näkisi jatkuvaa kasvua ja toistuvaa käyttöä. Jatkakaa kuljettajina hienoa työtä ja ymmärtäkää, miten ratkaiseva rooli teillä on palvelumme julkisuuskuvan ylläpitämisessä ja parantamisessa.

Aiempien kuljettajien maksuviiveet selitetty

Jotkut teistä, jotka ovat työskennelleet GetTransferin kanssa jonkin aikaa, saattavat muistaa kuljettajien maksujen viivästymisen. Tiedotusvälineiden uutisissa on viitattu näihin takaiskuihin, joten haluamme olla avoimia tapahtumien suhteen ja vakuuttaa teille, että sisäinen ongelma, joka aiheutti nämä viivästykset, on korjattu, ja lisäämme joka päivä tasaisesti tulojen määrää ja maksuja kuljettajille.

Viivästysten syynä oli sisäinen hallintohäiriö., ei varojen puutteesta tai pahasta aikomuksesta. Vuosina 2020-2024 GetTransferilla oli edessään pitkä, vaikea ja odottamaton prosessi. sabotaje - pohjimmiltaan vihamielinen yritys ottaa yritys haltuunsa. Tänä aikana vihamielinen ryhmä osakkeenomistajia ja johtajia esti aktiivisesti yrityksen toiminnan, mukaan lukien varainhankinta. Kuvasin sitä äskettäin sanoin, että "yrityksen kädet olivat sidotut" - normaalit prosessit eivät voineet toimia tämän sisäisen sabotaasin vuoksi. https://blog.gettransfer.com/about-us/interview-with-gettransfer-ceo-alexander-sapov/ 

Hyvä uutinen on, että me selviämme tästä haasteesta. Yrityksen perustajat ja johto sai GetTransferin toiminnan takaisin hallintaansa.. Olemme ryhtyneet voimakkaisiin toimiin: oikeudenkäynti on käynnissä mahdollisten tappioiden korvaamiseksi. Olemme myös ottaneet opiksemme ja toteuttaneet parannuksia. Toteutimme aloitteen, jonka tarkoituksena on tarjota välittömät maksut ja nopeutetut velkojen takaisinmaksusuunnitelmat https://blog.gettransfer.com/about-gettransfer-com/repayment-solutions-and-stronger-future-for-drivers/  auttaakseen kuljettajia, joita asia koski tuona aikana. Autamme kuljettajiamme kasvattamaan tulojaan https://blog.gettransfer.com/about-us/accelerate-earnings-and-repayment-with-these-strategies/ .   

Selvä ilma - Ei yhteyksiä seuraamusten kohteena oleviin yhteisöihin 

Toinen aihe, joka on noussut keskusteluissa esiin - erityisesti Yhdistyneen kuningaskunnan äskettäisen uutisen valossa - on GetTransferin historiallinen yhteys Venäjään. Haluamme käsitellä tätä asiaa suoraan, jotta kuljettajillamme tai yhteistyökumppaneillamme ei ole epäselvyyksiä tai epäilyksiä. Olemme EU:n yritys, joka on täysin auditoitu ja sitoutunut noudattamaan kaikkia sovellettavia pakotteita koskevia lakeja ja määräyksiä Yhdistyneessä kuningaskunnassa, EU:ssa ja maailmanlaajuisesti. Meidän GetTransfer-sanktiokäytäntö on julkisesti saatavilla, ja siinä kerrotaan sitoumuksestamme noudattaa kaikkia sovellettavia lakeja. DLA Piper on huolehtinut omistajaohjauksestamme ja sääntöjen noudattamisesta perustamisestamme lähtien.

GetTransfer on Kyproksella sijaitseva maailmanlaajuinen markkinapaikka, eikä meillä ole sidoksia mihinkään pakotemaahan, yritykseen tai henkilöön. On totta, että alustamme perustivat alun perin yrittäjät, jotka ovat Venäjän kansalaisia. Itse asiassa kumppanini ja minä perustimme GetTransferin jo 2010-luvun puolivälissä. Tuolloin olimme pieni startup-yritys, joka keskittyi edullisiin kuljetuksiin matkailijoille, mukaan lukien reitit hiihtokeskuksiin. Kuten monissa teknologia-alan startup-yrityksissä, perustajatiimimme oli taustaltaan erilainen - meidän tapauksessamme useimmat meistä olivat aiemmin työskennelleet hankkeissa Venäjällä. 

Tärkeintä on kuitenkin se, missä olemme nyt, vuonna 2025. Viime vuosien aikana GetTransfer on kokenut merkittäviä omistus- ja rakennemuutoksia. Kaikki entiset sijoittajat tai hallituksen jäsenet, joilla on "varjoyhteyksiä", ovat poistuneet yhtiöstä tavalla tai toisella. Pavel Zaitsevin yhteys yhtiöön lopetettiin, koska se ei sopinut yhteen organisaatiomme eettisten standardien kanssa. Olemme toimineet kaikkialla maailmassa - myös pääkonttorissamme EU:ssa - voidaksemme palvella paremmin globaaleja markkinoitamme. Tiimimme on nykyään monipuolinen ja jakautunut eri maihin, ja sääntelyn noudattaminen on linjassa EU:n lakien ja maailmanlaajuisten parhaiden käytäntöjen kanssa. Yrityksellämme ei ole minkäänlaista vaikutusvaltaa, määräysvaltaa tai rahoitusta pakotteiden kohteena olevilta yhteisöiltä tai yksityishenkilöiltä, kuten riippumattomat oikeudelliset tarkastukset ovat vahvistaneet.

Miksi tällä on merkitystä? Kuljettajina ja yhteistyökumppaneina saatatte kuulla huhuja tai kysymyksiä asiakkailta ja miettiä, onko GetTransfer laillinen, riippumaton yritys. Voitte kertoa heille luottavaisin mielin: Kyllä, olemme. Se on DLA Piper on vakuuttanut. Yrityksemme alkuaikoja ja sitä, kuka yrityksen perusti, ei pidä sekoittaa yrityksen vahvaan johtamiseen ja siihen, miten me nykyään toimimme. Se, että Yhdistyneen kuningaskunnan hallituksen ministeriö (FCDO) valitsi GetTransferin ministerin matkajärjestelyihin, kertoo paljon - he eivät valitsisi yritystä, jota ei ole tarkistettu, joka on vaarantunut tai joka toimii laittomasti, kuten monet kilpailijamme mukavasti tekevät. Meillä on vahva maine alalla ja sääntelyviranomaisten keskuudessa, ja aiomme pitää sen sellaisena.

Haluamme sinun tietävän lisää sitoutumisestamme lakien noudattamiseen

Me GetTransferilla olemme ylpeitä siitä, että olemme vaatimustenmukainen, avoin ja luotettava palvelu. Haluamme vielä kerran korostaa jokaiselle kuljettajalle, että alustamme liiketoimintamalli ja yhteistyömme sen kanssa perustuvat vankalle oikeudelliselle perustalle, joka suojaa meitä kaikkia.

Ensinnäkin GetTransfer on EU:n lainsäädännön mukainen tietoyhteiskunnan palvelu, ei kuljetusliike. Käytännössä tämä tarkoittaa, että toimimme digitaalisena markkinapaikkana, joka yhdistää matkustajat ja riippumattomat kuljetuspalvelujen tarjoajat (te, kuljettajat). EU:n säädösten mukaan "tietoyhteiskunnan palveluksi" luokiteltu alusta on seuraava joita ei kohdella taksiliikenteen harjoittajina tai yksityisinä vuokrausliikkeinä. Me emme määritä hintoja, emme valitse kuljettajia emmekä sanele, miten teet työsi markkinapaikan sääntöjen lisäksi; sinä määrität hinnat, varmistat, että sinulla on asianmukaiset ajokortit, ja teet sopimuksen suoraan matkustajan kanssa kyydistä. Tämä luokittelu säästää kuljettajamme ja yhteistyökumppanimme turhalta byrokratialta ja varmistaa samalla, että kaikki teillä on asianmukaisesti lisensoidut ja tarkistetut ammattilaiset omilla paikkakunnillanne. Monet teistä ovat kysyneet, miten voimme toimia niin monessa maassa - voimme toimia juuri siksi, että noudatamme tätä markkinapaikkamallia ja noudatamme kaikkia sovellettavia sähköistä kaupankäyntiä ja kuljetusta koskevia lakeja. Pysymme sääntelyn oikealla puolella, minkä ansiosta voimme tarjota palveluja yli 180 maassa tinkimättä lainmukaisuudesta.

Kuljettajien osalta tämä tarkoittaa, että sinun on myös noudata vaatimustenmukaisuutta koskevia velvoitteita: ylläpitää paikallisia taksilupia, vakuutuksia ja todistuksia lain edellyttämällä tavalla. Kun toimit GetTransferin kautta, vakuutat olevasi alueellasi lisensoitu ammattilainen. Tästä ei voida neuvotella - se pitää alustamme turvallisena ja laillisena kaikille. Sitoutumisemme lakisääteisiin standardeihin on yksi syy Britannian ulkoministeriön kaltaiset organisaatiot ovat valinneet GetTransferin. kuljetusta järjestettäessä. Tuoreessa tapauksessa lähteet vahvistivat, että ulkoministerin toimisto järjesti hänen kuljetuksensa GetTransfer.comin kautta, joka on luotettava varauspalvelu. He, kuten 10 miljoonaa muutakin asiakastamme, odottavat meidän toimivan lain puitteissa ja pitävän lupauksemme läpinäkyvästä hinnoittelusta ja luotettavasta palvelusta.

Toiseksi hinnan avoimuus ja luotettavuus ovat arvolupauksemme ydin. Toisin kuin jotkin palvelut, GetTransfer näyttää matkustajille koko hinnan etukäteen sekä arviot ja arvostelut ilman piilokuluja, ja me pidämme siitä kiinni. Tämän vuoksi ylimääräisten lisähintojen vaatiminen (kuten aiemmin mainittiin) on niin vahingollista. Olemme rakentaneet työkaluja luottamuksen lisäämiseksi: matkustajat näkevät kuljettajien arvosanat, ajoneuvotyypit ja jopa kuljettajan antamat valokuvat ennen tarjouksen hyväksymistä. Kuljettajina myös sinä hyödyt tästä avoimuudesta - se varmistaa, että kun saat varauksen, tiedät matkan yksityiskohdat ja sinulle maksettavan hinnan. Yllätyksiä ei tule, ja mahdolliset lisämaksut, kuten tietullit, pitäisi olla jo huomioitu tarjouksessasi. Tämä selkeys on yksi syy siihen, että monet asiakkaat, yksittäisistä matkailijoista valtion virastoihin, luottaa GetTransferiin kriittisten matkojen osalta. He tietävät tarkalleen, mitä he saavat, ja he tietävät, että seisomme palvelun takana.

Maailmanlaajuinen laajuutemme ja asiakaskuntamme ovat osoitus siitä vankasta maineesta, jonka olemme rakentaneet yhdessä teidän kanssanne. Yli 10 miljoonan asiakkaan palveleminen ympäri maailmaa on ollut mahdollista vain siksi, että kaltaisesi kuljettajat tarjoavat loistavaa palvelua matkasta toiseen. Olemme kuljettaneet turvallisesti ulkomaisia arvohenkilöitä, liikematkustajia, lomamatkalla olevia perheitä ja tavallisia työmatkalaisia. Jokainen onnistunut matka, olipa kyseessä sitten lentokenttäkuljetus New Yorkiin tai kyyti syrjäiseen kylään Alpeilla, vahvistaa sitä, miksi GetTransfer valittiin muiden vaihtoehtojen sijaan: tarjoamme kilpailukykyisen hinnoittelun, noudatamme luotettavasti ja ratkaisemme ongelmat oikeudenmukaisesti, kun niitä ilmenee.. Kumppanuutemme suurten matkatoimistojen, yritysten ja instituutioiden kanssa kasvaa, koska olemme osoittaneet vahvan menestyksemme. Aiomme ansaita tämän luottamuksen joka päivä.

Yhdessä eteenpäin

Lopuksi haluan puhua suoraan jokaiselle kuljettajalle yhteisössämme: Kiitos siitä, että olet osa GetTransferia ja että olet sitoutunut tarjoamaan erinomaista palvelua. Valtaosa teistä on jo nyt esimerkkinä odottamastamme ammattitaidosta ja rehellisyydestä. Te olette syy siihen, miksi matkustajat ympäri maailmaa luottavat kuljetuksensa meihin.

Pidetään jatkossakin kiinni niistä standardeista, jotka tekevät GetTransferista menestyksekkään. Tämä tarkoittaa, että noudatamme sääntöjämme ja paikallisia lakeja, kohtelemme matkustajia kunnioittavasti emmekä koskaan säästele. Kun yksi kuljettaja tekee väärin, se vahingoittaa meitä kaikkia tahrimalla alustan maineen. Sitä vastoin kun teet enemmän kuin on tarpeen - ystävällinen tervehdys, auttava käsi matkatavaroiden kanssa, turvallinen ja sujuva kyyti - se vahvistaa brändiämme ja johtaa siihen, että kaikki tekevät enemmän varauksia.

Kiitos, että olette lukeneet näin pitkälle. Haluaisin myös vakuuttaa teille, että jatkamme provisioprosenttien alentamista, ja odotamme, että te alentaisitte hintoja vastaavasti, tietenkin aina alueellanne sovellettavien lakisääteisten vaatimusten ja lisenssisäännösten puitteissa.

Ystävällisin terveisin,

Alexander Sapov

Toinen perustaja ja toimitusjohtaja, GetTransfer.com

https://blog.gettransfer.com/author/alexander_sapov

Tietoja GetTransferista: GetTransfer tarjoaa ensiluokkaisia ajoneuvoja edulliseen hintaan. Se on verkkomarkkinapaikka, joka tarjoaa yksityisiä kuljetuksia, pitkän matkan matkoja ja kuljettajakyytejä matkustamiseen sekä esikaupunki- ja kaupunkien välisiä matkoja. GetTransfer toimii 180 maassa, ja se erottuu muista tarjoamalla kaikkien ajoneuvojen kuvat, kuvaukset ja luokitukset ennen kuin käyttäjä suorittaa maksun.

Lisälukemista ja viitteet

Jos kuljettajat haluavat lisätietoja tai ohjeita, suosittelemme tutustumaan seuraaviin resursseihin virallisessa blogissamme ja verkkosivustollamme:

• GetTransfer-ajurin vaatimustenmukaisuusopas - Kattava luettelo kuljettajasäännöistä ja parhaista käytännöistä.
  
• Matkustusturvallisuus: Miksi kommunikoida vain alustan kautta - Artikkeli, jossa kerrotaan alustan ulkopuolisten kauppojen (esim. käteismaksujen) riskeistä ja siitä, miten chat-järjestelmämme suojaa sinua.
  
• Toimitusjohtaja Alexander Sapovin haastattelu (9. toukokuuta 2025) - Perusteellinen keskustelu viimeaikaisista sisäisistä haasteista, joista selvittiin, mukaan lukien tilapäiset maksuviiveet ja oikeudelliset toimet.
  
• GetTransferin oikeudellinen asema - ISS vs. liikenteenharjoittaja - Selvitys siitä, miten GetTransfer toimii EU:n lainsäädännön mukaisesti digitaalisena markkinapaikkana ja mitä se tarkoittaa kuljettajille ja kumppaneille.
  
• GetTransfer-palvelusopimus ja käytännöt - Kunkin kuljettajan ja matkustajan hyväksymät ehdot, joihin sisältyy nollatoleranssi luvattomien maksujen suhteen ja sitoumuksemme sinua kohtaan (saatavilla verkkosivuillamme; ks. palvelulisenssisopimus (kuljettajien osalta), palvelusopimus (matkustajien osalta), tietosuojakäytäntö, sanktiokäytäntö jne.)
  

Kun pysyt ajan tasalla ja noudatat näitä ohjeita, sinulla on hyvät valmiudet menestyä alustallamme. Kiitos vielä kerran siitä, että olet GetTransfer-kuljettajayhteisön arvostettu jäsen. Sinun menestyksesi on meidän menestyksemme, ja odotamme innolla, että pääsemme yhdessä uusiin korkeuksiin.