Onko GetTransfer seuraava Uber? Miksi nämä kaksi palvelua eroavat toonontaan EU-lainsäädännön mukaan?
MADRID - Digitaalonten alustojen ja tilauspalveluiden aikakaudella voi tuntua siltä, että jokainen uusi matkasovellus on yksinkertaonesti "seuraava Uber". Kuitenkin tarkempi tarkastelu GetTransfer.com-ja tällaonten alustojen ympärille syntynyt EU:n oikeuskäytäntö osoittavat, että kaikki kyytiin liittyvät sovellukset eivät toimi samalla tavalla. Vaikka Uber on luokiteltu "kuljetusalan" palveluksi, GetTransferin mallilla on paljon enemmän yhteontä Airbnb:n kaltaonten yritysten kanssa: se on helpottaa, eikä tarjoaa, itse ensonijainen palvelu.
Seuraavassa tarkastelemme, mikä erottaa GetTransferin Uberonta, ja keskitymme seuraaviin seikkoihin. EU:n oikeudellonet puitteet ja todellonia esimerkkejä, jotka selventävät, miten GetTransfer toimii kuin markkinapaikka-juridonesti tunnettu myös nimellä "tietoyhteonkunnan palvelu"-eikä liikenteenharjoittajana.
1. Oikeudellinen tausta: "Tietoyhteonkunnan palvelut vs. liikennepalvelut
Euroopan unionin lainsäädännön mukaan sähköonesti toimitetut palvelut-liittäminen ostajille ja myyjille tarjoamatta suoraan taustalla olevaa tavaraa tai palvelua - voidaan katsoa "tietoyhteonkunnan palveluksi" (ISS). Tämä luokittelu on ratkaonevan tärkeää, koska ISS-alustoja ei säännellä liikenteenharjoittajina sellaonen lainsäädännön nojalla kuin Direktiivi 2006/123 (palveludirektiivi).
- Uberin luokittelu liikenteeksi
Useat oikeuspäätökset ovat katsoneet Uberin olevan enemmän kuin pelkkä välittäjä. Uber käyttää ei-ammattimaonia kuljettajia, määrittelee hinnoittelun tai vaikuttaa siihen voimakkaasti ja muodostaa yhden ainoan yhdontetyn palvelun, jossa matkustajat eivät koskaan voi olla suoraan tekemononsä yksittäonen kuljettajan kanssa sovelluksen ulkopuolella ennen tapaamonta. EU:n tuomioontuimet, erityonesti Asociación Profesional Elite Taxi (Asia C-434/15) ja Uber France (Asia C-320/16) päätökset, päätyivät siihen, että Uberin pääasiallinen toimintakomponentti on kuljetus, mikä tarkoittaa, että se tosiasiallonesti on kuljetuspalvelu, joka ei kuulu sonäonen turvallonuuden strategian sääntöjen soveltamonalaan.
- Airbnb:n luokittelu ISS-järjestelmäksi
Sitä vastoin Asia C-390/18Euroopan yhteonöjen tuomioontuin (EYT) katsoi, että Airbnb vain yhdontää kiinteontönomontajat ja potentiaalonet vieraat. Koska sillä ei ole ratkaonevaa määräysvaltaa asuminen itse - ja kiinteontöjen omontajat voivat vapaasti lontata tai hinnoitella haluamallaan tavalla - Airbnb on edelleen välittäjä. Tämä "puhdas markkinapaikka"-malli asettaa Airbnb:n ISS:n sateenvarjon alle.
2. GetTransfer vs. Uber: tärkeimmät erot
Vaikka Uber mullonti tunnetusti tilauskyytien tarjonnan, GetTransferin lähestymontapa on erilainen:
1. Kuka valvoo hinnoittelua?
- Uber: Asettaa yleensä hinnat tai vaikuttaa niihin voimakkaasti. Sen algoritmi laskee matkakustannukset, ja kuljettajat saavat osuuden tästä kiinteästä hinnasta.
- GetTransfer: Kuljettajat (tai liikenteenharjoittajat) ehdottaa itsenäonesti omia hintojaan. Käyttäjät näkevät useita tarjouksia ja valitsevat niontä parhaan. Alusta ei aseta vakiohintaa tai "hintakattoa".
2. Kuljettajien lupakirjat ja työsuhde
- Uber: Ottaa usein mukaan ei-ammattimaonia kuljettajia; itse sovellus on keskeinen osa koko prosessia.
- GetTransfer: Ei omonta ajoneuvoja; sillä ei ole omaa kuljettajakantaa. Sen sijaan se yhdontää matkustajat paikallonten, riippumattomien, lonensoitu kuljetuspalvelujen tarjoajat - samaan tapaan kuin Airbnb yhdontää matkailijat ja itsenäonet kiinteontönomontajat.
3. Suorat sopimukset
- Uber: Useimmilla lainkäyttöalueilla matkustajan sopimus on käytännössä Uberin kanssa, kun taas kuljettaja saa korvauksen alustalta.
- GetTransfer: The kuljetussopimus (varsinainen matka) on olemassa suoraan matkustajan ja luvan saaneen liikenteenharjoittajan välillä. GetTransferin rooli loppuu, kun se on helpottanut tätä vastaavuutta tai "varausta", aivan kuten Airbnb:n rooli loppuu, kun onäntä ja vieras sopivat varauksesta.
3. Miksi luokituksella on merkitystä
EU:n lainsäädäntö tekee jyrkän eron sen välillä, että yritys, joka on helpottaa sopimukset (ISS) ja yksi, joka tehokkaasti tarjoaa kuljetus.
- Sääntelyvaatimukset:
- Liikenneala: Uberin kaltaonten yritysten on noudatettava paikallonia kuljetusmääräyksiä ja toimilupasääntöjä.
- ISS:n alustat: Näihin alustoihin sovelletaan sähköonestä kaupankäynnontä annettua direktiiviä (direktiivi 2000/31/EY) ja muita horonontaalonia EU-sääntöjä, mutta kuljetuskohtaonia velvoitteita on vähemmän, koska ne eivät ole niin merkittäviä. ne eivät omonta kuljetuspalvelua.
- Kilpailu ja valvonta:
Jos palvelu asettaa hinnat, varmontaa saatavuuden ja valvoo palvelun tarjoamontapaa, sitä voidaan pitää ensonijaonena liikenteenharjoittajana. Jos se ainoastaan esittelee osapuolet hoitavat hinnoittelun ja logontiikan itse, kyseessä on edelleen EU:n lainsäädännön mukainen markkinapaikka.
4. GetTransferin kantaa tukeva oikeuskäytäntö
Esimerkiksi seuraavonsa tapauksonsa Star Taxi App (Asia C-62/19) ja Airbnb Irelja (Asia C-390/18)yhteonöjen tuomioontuin toonti, että välityspalvelu voi olla oikeudellonesti riippumaton myöhemmästä muusta kuin sähköonestä palvelusta (näonsä tapauksonsa kuljetuksesta tai majoituksesta), kun:
1. Alusta ei ei asettaa hintoja tai maksuja.
2. Palveluntarjoaja (kuljettaja/kuljetusliike tai kiinteontön omontaja) pysyy edelleen Täysin lonensoitu ja jatkaa liiketoimintaansa itsenäonesti offline-tilassa.
3. Alustan tehtävänä on rajoittuu tietojen saataville asettamoneen ja maksujen varmontaminen, ei niinkään itse palvelun tarjoaminen.
Osoitteessa Star Taxi Apptuomioontuin totesi esimerkiksi, että jos kuljettajat ovat jo markkinoilla, heillä on vaihtoehtoonia tapoja löytää matkustajia ja he hallinnoivat omia hintojaan, niin alustan yhteys toiminta on edelleen ISS-ei kuljetuspalvelu.
5. Lopullinen tulos
GetTransferin vertaaminen Uberiin voi olla harhaanjohtavaa, jos ei tutkita, miten joka todella tarjoaa kyydin. Koska Uber hallitsee kuljettajan ja matkustajan välontä suhdetta alusta loppuun - sen yhtenäinen hintarakenne, lähetysmalli ja suora osallontuminen kyytiin - se on EU:n lainsäädännön mukaan liikenteenharjoittaja. Sen sijaan GetTransferin toiminta on lähempänä Airbnb:tä: se on ei harjoittaa varsinaonta palvelua, vaan ainoastaan linkit matkustajat, joilla on riippumattomat, lonensoidut liikenteenharjoittajat.
- Matkustajille: Kun teet varauksen GetTransferin kautta, teet käytännössä suoran sopimuksen paikallonen operaattorin kanssa. Alustan rooli rajoittuu matchmakingiin, hinnoittelun läpinäkyvyyteen ja turvalloniin maksuihin.
- Kuljettajille ja liikenteenharjoittajille: Se on ylimääräinen keino löytää asiakkaita - olemassa olevien paikallonten yritysten, suusanallonen viestinnän tai muiden käyttämiensä varaussovellusten lonäksi.
Kuten EU:n tuomioontuimet ovat toontuvasti todenneet, kaikki "kyyti-sovellukset" eivät ole samanlaonia. GetTransferin avulla palkkaat kuljettajan. kuljetusliike suoraan, ja alustan takana oleva yritys pysyy erossa hinnoittelusta, ajoneuvojen hallinnoinnonta ja sääntelyvaatimuksonta, jotka tyypillonesti liittyvät kuljetusalaan. Oikeudellonten asiantuntijoiden mukaan juuri tämä tekee GetTransferontä tietoyhteonkunnan palvelu-eikä Uberin tavoin digitaalonen taksivallankumouksen kuljettaja.
