¿Es GetTransfer el próximo Uber? Estas son las diferencias entre ambos servicios según la legislación de la UE

MADRID - En la era de las plataformas digitales y los servicios a la carta, puede parecer que cada nueva aplicación de viajes es simplemente "el próximo Uber". Sin embargo, una mirada más atenta a GetTransfer.com-y la jurisprudencia de la UE que ha surgido en torno a estas plataformas revelan que no todas las aplicaciones relacionadas con los viajes funcionan de la misma manera. Mientras que Uber se ha clasificado como un servicio del "sector del transporte", el modelo de GetTransfer tiene mucho más en común con Airbnb. facilitaen lugar de proporcionael propio servicio primario.

A continuación, exploramos lo que diferencia a GetTransfer de Uber, centrándonos en Marcos jurídicos de la UE y ejemplos reales que aclaran cómo GetTransfer funciona como un mercado-también conocido en términos legales como "servicio de la sociedad de la información"-y no como proveedor de transporte.

1. El marco jurídico: "Servicios de la sociedad de la información" frente a servicios de transporte

Según la legislación de la Unión Europea, los servicios prestados por vía electrónica...conectando compradores y vendedores sin proporcionar directamente el bien o servicio subyacente- puede calificarse de "servicio de la sociedad de la información" (SSI). Esta clasificación es crucial porque Las plataformas de SSI no están reguladas como proveedores de transporte en virtud de una legislación como Directiva 2006/123/CE (Directiva de servicios).

- Clasificación de Uber como transporte

Múltiples sentencias judiciales han considerado que Uber es más que un mero intermediario. Uber utiliza conductores no profesionales, fija los precios o influye mucho en ellos y forma un servicio único y compuesto en el que los pasajeros nunca pueden tratar directamente con su conductor individual fuera de la aplicación antes de encontrarse. Los tribunales de la UE, especialmente en el Asociación Profesional Elite Taxi (Asunto C-434/15) y Uber France (Asunto C-320/16) decisiones, concluyó que el principal componente de la actividad de Uber es el transporte, lo que significa que efectivamente es un servicio de transporte, quedando fuera del ámbito de aplicación de las normas de la ESI.

- Clasificación de Airbnb como ISS

En cambio, en Asunto C-390/18el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas (TJCE) declaró que Airbnb sólo sirve para poner en contacto a propietarios con huéspedes potenciales. Dado que no ejerce un control decisivo sobre vivienda y los propietarios son libres de anunciar o fijar el precio que deseen, Airbnb sigue siendo un intermediario. Este modelo de "mercado puro" sitúa a Airbnb bajo el paraguas del SSI.

2. GetTransfer vs. Uber: Principales diferencias

Mientras que Uber revolucionó los viajes a la carta, GetTransfer adopta un enfoque diferente:

1. ¿Quién controla los precios?

- Uber: Suele fijar las tarifas o influir mucho en ellas. Su algoritmo calcula los costes del viaje, y los conductores reciben una parte de esa tarifa fija.

- GetTransfer: Conductores (o transportistas) proponen independientemente sus propios precios. Los usuarios ven varias ofertas y seleccionan la mejor. La plataforma no impone una tarifa estándar ni un "precio máximo".

2. Licencias y empleo de conductores

- Uber: A menudo contrata a conductores no profesionales; la propia aplicación es fundamental en todo el proceso.

- GetTransfer: No posee vehículosno dispone de una flota propia de conductores. En su lugar conecta pasajeros con locales, independientes, con licencia proveedores de transporte, de forma similar a como Airbnb pone en contacto a viajeros con propietarios independientes.

3. Contratación directa

- Uber: En la mayoría de las jurisdicciones, el contrato del pasajero es efectivamente con Uber, mientras que el conductor es remunerado por la plataforma.

- GetTransfer: La contrato de transporte (el viaje real) existe directamente entre el pasajero y el transportista autorizado. El papel de GetTransfer termina una vez que ha facilitado esa coincidencia o "la reserva", del mismo modo que el papel de Airbnb termina una vez que el anfitrión y el huésped acuerdan una reserva.

3. Por qué es importante la clasificación

Derecho comunitario distingue claramente entre una empresa que facilita contratos (ISS) y uno que proporciona transporte.

- Requisitos reglamentarios:

- Sector del transporte: Las entidades como Uber deben cumplir la normativa local de transporte y las normas de concesión de licencias.

- Plataformas ISS: Estas plataformas se rigen por la Directiva sobre comercio electrónico (Directiva 2000/31/CE) y otras normas horizontales de la UE, con menos obligaciones específicas para el transporte, ya que no son propietarios del servicio de transporte.

- Competencia y control:

Si un servicio fija las tarifas, garantiza la disponibilidad y controla cómo se presta el servicio, puede considerarse el principal proveedor de transporte. Si se limita a presenta partes y ellos mismos se encargan de la fijación de precios y la logística, sigue siendo un mercado según la legislación de la UE.

4. Jurisprudencia en apoyo de la posición de GetTransfer

En casos como Star Taxi App (Asunto C-62/19) y Airbnb Irlanda (Asunto C-390/18)el TJCE reiteró que un servicio de intermediación puede ser jurídicamente independiente del servicio posterior no electrónico (en estos casos, transporte o alojamiento) cuando:

1. La plataforma no fijar tarifas o tasas.

2. El proveedor (conductor/transportista o propietario) permanece con licencia y continúa su actividad de forma independiente fuera de Internet.

3. El papel de la plataforma es limitarse a facilitar información y garantizar los pagos, en lugar de prestar el servicio en sí.

En Aplicación Star Taxipor ejemplo, el tribunal señaló que si los conductores ya están en el mercado, tienen formas alternativas de encontrar pasajeros y gestionan sus propios precios, el conexión de la plataforma actividad sigue siendo un ISS-no un servicio de transporte.

5. El resultado final

Comparación entre GetTransfer y Uber puede inducir a error si no se examina que realmente proporciona el paseo. El control integral de Uber sobre la relación conductor-pasajero -su estructura de precios única, su modelo de envío y su participación directa en el viaje- la ha situado en el ámbito de los proveedores de transporte según la legislación europea. En cambio, la función de GetTransfer se parece más a la de Airbnb: es no servicio subyacente, sino simplemente enlaces viajeros con proveedores de transporte independientes y autorizados.

- Para viajeros: Esta distinción significa que cuando reservas a través de GetTransfer, estás firmando un contrato directo con un operador local. El papel de la plataforma se limita a la intermediación, la transparencia de precios y los pagos seguros.

- Para conductores y transportistas: Es un medio adicional de encontrar clientes, además de cualquier negocio local existente, el boca a boca u otras aplicaciones de reserva que puedan utilizar.

Como han reconocido reiteradamente los tribunales de la UE, no todas las "aplicaciones de transporte" son iguales. Con GetTransfer, usted contrata a un transportista directamentey la empresa que está detrás de la plataforma se mantiene al margen de la fijación de precios, la gestión de vehículos y los requisitos normativos típicamente asociados al sector del transporte. Eso, según los expertos jurídicos, es precisamente lo que convierte a GetTransfer en un servicio de la sociedad de la información-y no, como Uber, el impulsor de la revolución digital del taxi.