Las autoridades del aeropuerto de Delhi reabrirán la pista 10/28 entre retrasos

Los retrasos en los vuelos del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGIA) de Delhi van a solucionarse con la pronta reapertura de la pista 10/28 para aterrizajes de no precisión. La pista, que había estado cerrada por obras de mejora, se está preparando para su uso, ya que las autoridades aeroportuarias intentan aliviar las crecientes interrupciones de los vuelos causadas por patrones meteorológicos inesperados y las obras en curso.

Interrupciones actuales de vuelos en Delhi IGIA

Las operaciones de vuelo en el IGIA han sufrido importantes interrupciones este mes debido a una combinación de tiempo fuera de temporada y el cierre programado de la pista 10/28 para su mejora. Esta pista ha sido crucial para gestionar un porcentaje sustancial del tráfico del aeropuerto. A partir del 8 de abril, se cerró para facilitar la mejora del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), pero la situación ha llevado a las autoridades a evaluar la necesidad de una rápida corrección del rumbo.

Delhi International Airport Ltd (DIAL), que gestiona IGIA, ha anunciado planes para que la pista 10/28 vuelva a estar operativa en dos semanas. La reapertura temporal tiene por objeto acomodar los vuelos durante la temporada alta de viajes de verano. Mediante aproximaciones de no precisión, los movimientos de vuelos ayudarán a aliviar la congestión del tráfico hasta que pueda implantarse la mejora completa del ILS más adelante este mismo año.

Preocupaciones de las compañías aéreas e implicaciones financieras

La decisión de reconsiderar el calendario de cierre es consecuencia de una serie de reuniones en las que han participado las principales partes interesadas, entre ellas representantes de las compañías aéreas y de las autoridades de aviación civil. La reapertura de la pista podría suponer un alivio, ya que las compañías aéreas están alarmadas por las importantes pérdidas económicas derivadas de la interrupción de los vuelos. Los responsables de DIAL han reconocido que, incluso sin plena capacidad ILS, se pueden emplear métodos de aterrizaje no precisos para aumentar la capacidad de llegada al aeropuerto.

Con un centenar de llegadas diarias que a menudo superan un umbral de capacidad crucial, las aerolíneas habían advertido de que podrían incurrir en pérdidas cercanas a los 1.000 millones de rupias si no se tomaban medidas drásticas. Por consiguiente, la reanudación de las operaciones en la pista 10/28 se hace aún más crítica, ya que los viajes de verano seguirán aumentando.

Impacto de los cambios meteorológicos estacionales

La aparición temprana de vientos de levante complicó la programación de los vuelos en un giro inesperado de los acontecimientos. Estos vientos han provocado que actualmente los aviones sólo puedan aterrizar por el lado de Dwarka y deban despegar hacia Vasant Vihar, lo que ha provocado un cuello de botella y retrasos generalizados. La violenta tormenta del 11 de abril, con vientos que alcanzaron velocidades de hasta 74 km/h, agravó el caos para las compañías aéreas, que ya tenían problemas de capacidad, y afectó a más de 400 vuelos en sólo dos días.

Retos de la explotación de terminales

Para complicar aún más las cosas, la Terminal 2 del IGIA ha sido objeto de reformas temporales. Este cierre ha aumentado la presión sobre las Terminales 1 y 3, lo que se traduce en mayores tiempos de espera en los controles de seguridad y colas más largas para embarcar. Esta sobrecarga de las infraestructuras durante los periodos de mayor afluencia de viajeros subraya la importancia de optimizar las operaciones en pista y la gestión general de la IGIA.

Principales conclusiones sobre las operaciones aeroportuarias

• Reapertura de la pista el 28/10 en un plazo agresivo.
• Utilización de métodos de aterrizaje no precisos para gestionar el aumento del tráfico.
• Interrupciones meteorológicas continuas que afectan a los horarios de los vuelos.
• Mayor tensión en las operaciones de la terminal debido a los cierres temporales.

En resumen, la reapertura de la pista 10/28 es un paso importante para aliviar la congestión en el aeropuerto de Delhi este verano. Dada la presión añadida por los cambios meteorológicos estacionales y las renovaciones de la terminal, resulta vital mantener unas operaciones eficientes para todos los viajeros afectados.

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