Recomendaciones para que los ferrocarriles indios aumenten sus ingresos ajustando las tarifas

La presión para bajar las tarifas y aumentar la ocupación

Un reciente informe del Comité de Cuentas Públicas ha sacado a la luz la acuciante necesidad de que los ferrocarriles indios consideren la posibilidad de bajar las tarifas para mejorar los índices de ocupación y, en consecuencia, aumentar los ingresos. El informe subraya los problemas derivados de la tarificación dinámica, que no solo ha provocado importantes pérdidas de ingresos, sobre todo en servicios como el Suvidha Express, sino que también ha reducido el atractivo de los viajes en tren en comparación con las aerolíneas.

Recomendaciones clave para la racionalización de las tarifas

El Comité formuló varias recomendaciones estratégicas encaminadas a la racionalización de las tarifas. Entre ellas figuran:

• Racionalización de tarifas: Adoptar una estructura tarifaria más flexible que atraiga a un mayor número de pasajeros y mejore sus opciones de viaje.
• Revisiones de precios: Evaluaciones periódicas de las estrategias de precios para garantizar que el transporte ferroviario siga siendo atractivo en comparación con el aéreo.
• Inteligencia Artificial: Utilización de herramientas de IA para analizar y optimizar eficazmente la demanda de plazas.
• Estudios de utilización: Realizar estudios frecuentes sobre la utilización de los trenes para fundamentar mejor las decisiones.

Mejorar la ocupación mediante precios más bajos

Antes de poner en marcha nuevos servicios ferroviarios, es esencial que los Ferrocarriles Indios evalúen a fondo el terreno, lo que incluye considerar cómo la reducción de los precios puede conducir a mayores niveles de ocupación. Este enfoque proactivo sería fundamental para maximizar la utilización de las plazas disponibles. Esta estrategia de precios podría ser decisiva para el Suvidha Express, que ha sido objeto de escrutinio por sus problemas de gestión de ingresos.

Fomentar el crecimiento sostenible de los ingresos

Entre 2016 y 2021, la tarificación dinámica de los trenes Suvidha Express fue identificada como una de las principales responsables de las pérdidas de ingresos y la infrautilización de plazas, con un coste aproximado de 80,74 millones de rupias. La respuesta inicial del Ministerio indicó que los ingresos reales superaron los ingresos potenciales proyectados en 7,9 millones de rupias durante este período, refutando las afirmaciones de pérdidas significativas de ingresos. Sin embargo, esta perspectiva no satisfizo las indagaciones de la Comisión sobre las prácticas de gestión de los ingresos.

La experiencia del pasajero en primer plano

Las nuevas perspectivas sugieren que unas tarifas significativamente elevadas podrían disuadir a los pasajeros potenciales de elegir el ferrocarril frente a las opciones aéreas. El mensaje crítico del Comité resuena con la idea de que los Ferrocarriles Indios no pueden permitirse ser selectivos con su clientela. Independientemente de las variaciones estacionales, deben esforzarse por conseguir un modelo de precios justo que mantenga los viajes en tren accesibles y asequibles.

Dados los bajos índices de ocupación observados en las clases de literas (2A y 3A) durante los primeros años, el informe desestimó la justificación del Ministerio sobre las variaciones de ocupación ligadas a factores estacionales como las vacaciones y los festivales. Estos resultados refuerzan la idea de que la ocupación ferroviaria puede reflejar ventajas competitivas frente al transporte aéreo.

Estrategias de respuesta del Ministerio de Ferrocarriles

Actuando con rapidez, el Ministerio se ha comprometido a revisar las tasas de ocupación y reestructurar las tarifas de pasajeros con mayor regularidad. Algunas de las medidas introducidas incluyen planes de precios reducidos y la identificación de secciones en las que las tarifas más bajas podrían servir para los servicios de clase AC menos operados. La adaptación continua a las sugerencias del Comité se considera vital para mantener la viabilidad operativa del sistema ferroviario.

Soluciones innovadoras para aumentar la utilización de los atracaderos

El Comité recomendó explícitamente implantar un mecanismo de precios distinto para los amarres preferentes y adoptar modelos de IA para optimizar la demanda de asientos en tiempo real. Sabiendo cuánto varía la demanda, el ajuste de la asignación de asientos podría propiciar fundamentalmente mejores índices de ocupación.

El papel de la IA en la optimización de los servicios ferroviarios

Aprovechar la inteligencia artificial podría suponer un gran salto para los ferrocarriles indios a la hora de comprender el comportamiento de los consumidores y adaptar los servicios adecuadamente para aumentar el uso de los trenes. Gracias a la mejora del análisis de datos, la adaptabilidad de los precios y las reservas será viable, lo que aumentará las opciones y la satisfacción de los pasajeros.

Conclusiones: El camino a seguir por los ferrocarriles indios

En resumen, el aumento de la ocupación y los ingresos de los ferrocarriles indios puede depender de la reducción estratégica del coste de los billetes, la mejora del valor para los pasajeros y el aumento de la satisfacción general. Aunque los factores externos pueden influir en las decisiones de viaje, la atención prestada a los ajustes racionales de las tarifas y a la localización de los servicios contribuirá a lograr mejoras duraderas. A medida que los viajeros recorren sus trayectos individuales, la plataforma de GetTransfer.com es un excelente facilitador para reservar servicios personalizados. Los viajeros pueden acceder a una variedad de traslados sin problemas, seleccionando sus tipos de vehículos preferidos con total transparencia en cuanto a detalles como la marca, el modelo y las calificaciones. Esta dedicación a ofrecer más opciones es especialmente beneficiosa para quienes sopesan sus opciones de viaje y planifican con antelación.

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