Entrevista con Alexander Sapov, Consejero Delegado de GetTransfer, sobre las acciones legales emprendidas para recuperar fondos y acelerar los reembolsos a los conductores tras el intento de absorción hostil.

Leo Besutti: Alexander, gracias por hablar con nosotros. Han sido tiempos turbulentos para GetTransfer desde que comenzó COVID-19. Hemos oído muchas historias sobre vuestro innovador producto y también hemos leído sobre un intento de consolidar el proceso de toma de decisiones de la empresa. ¿Cómo va ese proceso?

Alexander Sapov: Gracias. Todo va bien; se está moviendo. 

Leo Besutti: ¿He entendido bien que la empresa ha recuperado recientemente el control de su Consejo de Administración y ha superado algunos problemas importantes con los accionistas? ¿Qué significa esto para la empresa y sus impulsores?

Alexander Sapov: Tienes razón: los últimos meses han sido muy difíciles. La buena noticia es que hemos restablecido el buen funcionamiento del Consejo de Administración. Hemos remodelado nuestro Consejo y hemos incorporado a él a un profesional muy respetado. Se trata de un momento decisivo para GetTransfer. Con una gobernanza adecuada, podemos volver a dirigir la empresa en la dirección correcta. Estoy agradecido a nuestro fundador, que intervino y ayudó a resolver esta situación extremadamente difícil dentro del complejo marco jurídico.

Para nuestros conductores, esto significa que la dirección de la empresa está ahora plenamente alineada y centrada en apoyarles y abordar los problemas que afectaban directamente a sus ingresos. En resumen, la organización es estable en su cúpula y todos avanzamos, lo que es crucial para solucionar los problemas y recuperar la confianza.

Leo Besutti: ¿Puede ayudar a los conductores afectados a entender qué condujo a esta crisis en primer lugar? ¿Por qué se paralizaron algunos pagos a los conductores y por qué se cuestionó en algún momento el control de la Junta?

Alexander Sapov: Por supuesto. En primer lugar, debo mencionar que respetamos todas las leyes aplicables y nuestras obligaciones de gobernanza interna, por lo que no nombraré a nadie ni haré acusaciones personales en este momento. Dicho esto, esta crisis fue extremadamente difícil y tuvo causas muy específicas e identificables: no surgió de la nada. En última instancia, se redujo a fallos de gobernanza en la cúpula de los directivos y accionistas de la empresa.

Durante un tiempo, nuestro Consejo de Administración no funcionó correctamente porque cierto miembro del mismo bloqueaba repetidamente, digamos que saboteaba, todas las decisiones e iniciativas operativas de la empresa, incluidas las destinadas a garantizar los pagos a los conductores. En la práctica, no podíamos ejecutar eficazmente nuestros planes ni utilizar las cuentas bancarias para asegurar los fondos necesarios para pagar lo que debíamos. La parálisis causada por este bloqueo interno de la gobernanza paralizó muchos de nuestros esfuerzos para pagar a los conductores. En resumen, la empresa tenía las manos atadas por estos problemas en la cúpula hasta que abordamos la situación.

Leo Besutti: Parece un periodo increíblemente angustioso. Cómo se sintió durante esos 18 meses?

Alexander Sapov: Imagine ser el piloto de un avión que está siendo secuestrado. Los pasajeros -como nuestros pilotos- son rehenes. La tripulación - nuestros empleados - también son rehenes. Y tú, el piloto, tienes las manos atadas, sin poder tocar los mandos. Eso es lo que sentí. Creo que cualquier empresario que haya pasado por un intento de adquisición hostil puede identificarse con eso.

Leo Besutti: Hemos oído que uno de los principales desacuerdos en el seno de la dirección fue algo llamado "redomiciliación". ¿Qué puede decirnos al respecto y cómo influyó en el conflicto?

Alexander Sapov: Sí, eso es correcto. "Redomiciliación" se refiere a trasladar el registro legal de la empresa a una jurisdicción diferente; en nuestro caso, los directores hostiles intentaron bloquear todas las actividades de la empresa hasta que se trasladara a Dubai.

Leo Besutti: ¿Qué harían en Dubai? ¿Por qué Dubai en concreto?

Alexander Sapov: No lo sé. ¿Quizás porque no extraditan criminales?

Alexander Sapov: Al mismo tiempo, esta persona estaba presionando agresivamente para que GetTransfer se redomiciliara, presumiblemente debido a una agenda personal que nadie entendía realmente. Parecía que este individuo se centraba en asuntos importantes para él y a quien representa personalmente, en lugar de en lo que la empresa y nuestros conductores necesitaban en ese momento. En efecto, la empresa y sus conductores eran rehenes de esta agenda. Yo mismo discrepé radicalmente de este planteamiento. Mi postura era muy clara: nada debía tener prioridad sobre el pago a nuestros conductores. Teníamos obligaciones -había que pagar esas deudas- y nuestra primera prioridad tenía que ser saldarlas, no cambiar el registro de la empresa de la UE ni nada por el estilo.

Leo Besutti: Ahora que se han resuelto los problemas del Consejo, ¿qué se está haciendo para que los responsables de la crisis rindan cuentas? ¿Hay consecuencias para las personas implicadas?

Alexander Sapov: Por supuesto. Estamos en proceso de emprender acciones legales contra los responsables. Nuestros equipos jurídicos están preparando demandas formales para garantizar que respondan de los daños causados a la empresa y a nuestros socios y conductores. Intentaremos recuperar las pérdidas y los daños a través de los canales legales apropiados. Importante, los fondos que consigamos recuperar de estos procedimientos se destinarán directamente a saldar nuestras deudas, y los conductores afectados serán los primeros en cobrar. Es justo que el dinero que reciba la empresa como indemnización se utilice primero para cubrir las deudas con los conductores. Seguiremos informando a todo el mundo sobre la evolución del procedimiento judicial.

Aunque no puedo hablar de todos los detalles públicamente, ya que ahora se trata de un asunto legal, seguiremos siendo lo más transparentes posible con nuestra comunidad sobre los matices de este asunto. Quiero asegurar a nuestra comunidad de conductores que ahora que el equipo directivo de GetTransfer ha recuperado el control, estamos haciendo todo lo que está en nuestra mano para protegerles y actuar en su mejor interés. Nos aseguraremos de que los responsables afronten las consecuencias de sus decisiones. Nuestro compromiso es corregir los errores causados por estos fallos de gobernanza en el pasado, y eso incluye utilizar los recursos recuperados para beneficiar a los conductores que han esperado demasiado tiempo sus pagos.

Leo Besutti: Una vez resueltos los problemas del Consejo de Administración y con la nueva dirección en funciones, ¿qué medidas está tomando GetTransfer para hacer frente a los pagos pendientes a los conductores y volver a encarrilar el negocio?

Alexander Sapov: Nos hemos volcado en ayudar a nuestros conductores. Hemos puesto en marcha un plan claro para reembolsar a todos los conductores lo antes posible. De hecho, ya hemos empezado a tramitar los pagos a los conductores que llevan más tiempo esperando, y no pararemos hasta que todos hayan cobrado íntegramente.

Al mismo tiempo, estamos racionalizando nuestras operaciones y retomando el contacto con socios e inversores para recuperar el impulso. Muchas iniciativas que estaban estancadas vuelven ahora a avanzar. Nuestro equipo trabaja sin descanso para recuperar la confianza -tanto de nuestros conductores como de nuestros clientes- y garantizar que el servicio siga mejorando. En resumen, estamos haciendo todo lo necesario para estabilizar el negocio, crecer de forma sostenible y evitar que estos problemas vuelvan a repetirse.

Leo Besutti: ¿Tiene algún mensaje final para los conductores que han estado esperando y viendo cómo se desarrollaba esta situación? Muchos de ellos le han apoyado a usted y a la empresa durante este calvario.

Alexander Sapov: Ante todo, gracias de verdad. Quiero expresar mi profunda gratitud a todos los conductores que nos han apoyado en estos momentos difíciles y nos han enviado mensajes de solidaridad y aliento. Muchos de vosotros nos habéis enviado correos electrónicos, llamadas telefónicas o mensajes de apoyo. Me ha conmovido el hecho de que, a pesar de las dificultades, un gran número de nuestros conductores nos hayan mostrado su apoyo y hayan creído en la capacidad de nuestro equipo para solucionarlo. Ese tipo de confianza y lealtad es increíblemente humilde. Ha significado mucho para mí personalmente, y ha mantenido alto el ánimo de nuestro equipo incluso en los días más difíciles.

Ahora que hemos dado un giro de 180 grados y hemos resuelto la crisis interna, quiero que se sientan seguros de que sus esfuerzos son respetados y de que serán recompensados con prontitud en el futuro.

Leo Besutti: Basándose en su experiencia, ¿qué consejos daría a los aspirantes a empresarios?

Alexander Sapov: Para los empresarios: tenga siempre un buen conocimiento de la gobernanza y los derechos de los accionistas, incluso en las primeras etapas. Proteja su autoridad para tomar decisiones. Seleccionar cuidadosamente a los inversores. Por supuesto, nadie está protegido contra los cisnes negros, así que hay que encontrar la manera de superar estas dificultades.