Indien genehmigt einen kombinierten Straßen- und Eisenbahntunnel mit zwei Röhren unter dem Brahmaputra, wodurch die Reisezeit drastisch verkürzt wird
Das Unionskabinett hat den Bau eines 15,79 km langen doppelröhrigen Unterwasser-Straßen-und-Eisenbahntunnels unter dem Fluss Brahmaputra als Teil eines 33,7 km langen Greenfield-Korridors genehmigt, der Gohpur auf der NH-15 mit Numaligarh auf der NH-715 verbindet, zu geschätzten Investitionskosten von INR 18.662 crore.
Projekt auf einen Blick
Der Korridor wird eine verkehrsgesteuerte, vierspurige Autobahn mit einem doppelröhrigen Tunnel unter dem Fluss sein; eine Röhre wird die Eisenbahninfrastruktur aufnehmen, während beide Röhren den Straßenverkehr aufnehmen (jeweils zwei Fahrspuren). Die genehmigte Trasse verkürzt die bestehende 240 km lange Strecke zwischen Gohpur und Numaligarh auf nur 33,7 km, wodurch sich die Reisezeit von etwa sechs Stunden auf unter eine Stunde reduziert und erhebliche logistische Vorteile für den Nordosten versprochen werden.
Wesentliche technische und Konnektivitätsmerkmale
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Gesamtlänge des Korridors | 33,7 km |
| Länge der Unterwasser-Doppelröhre | 15,79 km |
| Konfiguration | Vierspurige, verkehrsgesteuerte Straße + Eisenbahn in einer Röhre |
| Geschätzte Investitionskosten | INR 18.662 crore |
| Ausführungsmodell | EPC (Engineering, Procurement, Construction) |
| Integration | NH-15, NH-715, Rangia-Mukongselek, Furkating-Mariani; Flughäfen und Binnenwasserstraßen |
Multimodale Knotenpunkte und regionale Verbindungen
Der Korridor wird an bestehende Eisenbahnlinien (Rangia-Mukongselek auf der Gohpur-Seite und Furkating-Mariani-Schleife auf der Numaligarh-Seite), zwei Flughäfen (Donyi Polo Airport, Itanagar und Tezpur Airport) und Binnenwasserstraßenterminals in Biswanath Ghat und Tezpur angebunden. Das Projekt plant die Anbindung von 11 Wirtschaftsknotenpunkten, drei sozialen Knotenpunkten, zwei touristischen Standorten und acht Logistikzentren sowie vier Bahnhöfen, wodurch der Fracht- und Personenumschlag verbessert wird.
Beschäftigungs- und wirtschaftliche Ausstrahlungseffekte
Es wird erwartet, dass der Bau etwa 8 Millionen Personentage direkter und indirekter Beschäftigung generiert, wobei langfristige Gewinne in den Bereichen Handel, Tourismus und industrielle Aktivitäten in Assam, Arunachal Pradesh, Nagaland und den Nachbarstaaten erwartet werden. Niedrigere Logistikkosten und schnellere Frachtbewegung sollten verderbliche Güter und zeitkritische Fracht wettbewerbsfähiger machen.
Auswirkungen auf den Personenverkehr und Transfers
Reduzierte Reisezeiten und ein sicherer Allwetter-Korridor werden die Art und Weise verändern, wie sich Menschen zwischen regionalen Städten und Zielen bewegen. Für Flughafenverbindungen wird der Korridor die Transfers zum Tezpur Airport und zum Donyi Polo Airport schneller und zuverlässiger machen und die Pünktlichkeit verbessern.
