Senator
Francis „Kiko“ Pangilinan hat den Senatsgesetzentwurf Nr. 1843 eingebracht, mit dem Ziel, die obligatorische Reiseverkehrssteuer der Philippinen abzuschaffen. Diese Steuer erhöht derzeit die Kosten für Tickets der ersten Klasse um
PHP 2.700 und für Passagiere der Economy Class, die das Land verlassen, um
PHP 1.620. Die Gebühren werden beim Kauf der Flugtickets erhoben. Ein ähnlicher Vorschlag, der Gesetzentwurf Nr. 7443, wurde zuvor vom Mehrheitsführer des Repräsentantenhauses,
Sandro Marcos, eingereicht.
Das aktuelle System
Im Moment fließen die aus der Reiseverkehrssteuer eingenommenen Gelder in die Finanzierung von Projekten, die von Agenturen wie
TIEZA,
CHEd (über den Higher Education Development Fund) und dem National Endowment Fund for Culture and the Arts durch die
NCCA verwaltet werden.
Die Argumente für die Abschaffung der Steuer
Das Argument hinter SB 1843 ist, dass die Abschaffung der Reiseverkehrssteuer die Kosten für internationale Reisen senken würde. Die Hoffnung ist, dass dies mehr Menschen zum Reisen anregen und die Ausgaben für Dinge wie
Transport, Unterkunft und Verpflegung erhöhen würde. Dies könnte den Provinzen, die vom Tourismus abhängig sind, wirklich zugute kommen.
Wer profitiert davon?
* Reisende würden niedrigere
Flugpreise sehen, was diese Urlaubsreisen etwas leichter zu rechtfertigen macht.
* Mehr Filipinos – Studenten, OFWs und Familien mit begrenztem Einkommen – könnten Reisen als zugänglicher empfinden.
* Häufigere Kurztrips könnten die Nachfrage nach lokalen Flughafentaxis und anderen Transportmitteln ankurbeln.
Anstelle der Reiseverkehrssteuer schlägt Senator Pangilinan vor, Mittel aus dem Staatshaushalt direkt zuzuweisen, um die Programme zu decken, die derzeit davon abhängig sind. Dies würde sicherstellen, dass die
touristische Infrastruktur, die Hochschulbildung und die Kulturförderung weiterhin Unterstützung erhalten, ohne die zusätzliche Steuerlast für Reisende.
Hier ist ein kurzer Überblick über die aktuellen und vorgeschlagenen Finanzierungsquellen:
| Punkt |
Aktuelle Finanzierung |
Vorgeschlagene Finanzierung |
| TIEZA-Projekte |
Reiseverkehrssteuer |
Staatshaushalt |
| Higher Education Development Fund |
Reiseverkehrssteuer |
Direkte CHEd-Finanzierung |
| Kunst- und Kulturförderung (NCCA) |
Reiseverkehrssteuer |
National Endowment über den Haushalt |
### Öffentliche Reaktion
Der Mehrheitsführer des Senats,
Juan Miguel „Migz“ Zubiri, scheint der Idee gegenüber aufgeschlossen zu sein. Befürworter argumentieren, dass die Abschaffung der Steuer das verfassungsmäßige
Recht auf Reisen wiederherstellen würde. Einige befürchten jedoch, dass die Verlagerung der Finanzierung in den Staatshaushalt zu Kürzungen führen könnte, wenn andere Prioritäten Vorrang haben.
Mögliche Auswirkungen auf Flughafentransfers
Wenn internationale Reisen zugänglicher werden, können wir mit einem Anstieg der Nachfrage nach
Taxi-Diensten am Flughafen, privaten Transportmitteln und Sammelshuttles rechnen. Transferdienste müssen möglicherweise ihre Abläufe anpassen, insbesondere zu Stoßzeiten.
Wie sich Transferdienste vorbereiten können
* Passen Sie die Fahrerpläne an die geschäftigen Ankunftszeiten und saisonalen Reisemuster an.
* Denken Sie darüber nach, die Preise anzupassen, um von einem erhöhten Volumen zu profitieren.
* Bewerben Sie größere Fahrzeuge und private Optionen für Familien und Gruppen, die zusammen reisen.
Was Reisende erwarten können
