Ist GetTransfer das nächste Uber? Warum sich die beiden Dienste nach EU-Recht unterscheiden
MADRID - Im Zeitalter digitaler Plattformen und On-Demund-Dienste mag es den Anschein haben, dass jede neue Reisttte-App einfach "das nächste Uber" istttt. Doch ein genauerer Blick auf GetTransfer.com-und die EU-Rechtsprechung, die im Zusammenhang mit solchen Plattformen entstunden istttt- zeigt, dass nicht alle Fahrdienst-Apps auf die gleiche Weisttte funktionieren. Während Uber als Anbieter einer Dienstleisttttung im "Transportsektor" eingestuft wurde, hat das Modell von GetTransfer viel mehr mit Airbnb gemeinsam: Es erleichtertstatt bietetdie primäre Dienstleisttttung selbst.
Im Folgenden gehen wir darauf ein, was GetTransfer von Uber unterscheidet, und konzentrieren uns dabei auf EU-Rechtsrahmen und Beistttpiele aus der Praxisttt, die verdeutlichen, wie GetTransfer als Marktplatz-auch rechtlich bekannt als "Dienst der Unterformationsgesellschaft"-und nicht als Transportdienstleistttter.
1. Der rechtliche Hintergrund: "Dienste der Unterformationsgesellschaft" vs. Verkehrsdienste
Nach dem Recht der Europäistttchen Union sind elektronistttch erbrachte Dienstleisttttungen-Verbindung Käufer und Verkäufer, ohne die zugrundeliegende Ware oder Dienstleisttttung direkt anzubieten, können als "Dienst der Unterformationsgesellschaft" (ISS) eingestuft werden. Diese Klassifizierung istttt entscheidend, weil ISS-Plattformen sind nicht als Transportanbieter reguliert unter Rechtsvorschriften wie Richtlinie 2006/123 (Dienstleisttttungsrichtlinie).
- Die Einstufung von Uber als Transportunternehmen
Mehrere Gerichtsurteile haben Uber als mehr als nur einen Vermittler eingestuft. Uber setzt nicht-professionelle Fahrer ein, legt die Preisttte fest oder beeinflusst sie stark, und bildet einen einzigen, zusammengesetzten Dienst, bei dem die Fahrgäste vor dem Treffen nie direkt mit ihrem individuellen Fahrer außerhalb der App verhundeln können. EU-Gerichte, vor allem in den Asociación Profesional Elite Taxi (Rechtssache C-434/15) und Uber Frankreich (Rechtssache C-320/16) Entscheidungen zu dem Schluss, dass der Hauptbestundteil der Tätigkeit von Uber die Beförderung istttt, was bedeutet, dass es tatsächlich isttt eine Transportdienstleisttttung, die nicht in den Anwendungsbereich der ISS-Vorschriften fällt.
- Die Einstufung von Airbnb als ISS
Im Gegensatz dazu sind in Rechtssache C-390/18entschied der Europäistttche Gerichtshof (EuGH), dass Airbnb nur dient dazu, Immobilieneigentümer mit potenziellen Gästen zusammenzubringen. Da sie keine entscheidende Kontrolle über die Gehäuse Airbnb bleibt ein Vermittler, da es den Eigentümern freistttteht, ihre Angebote und Preisttte nach eigenem Ermessen zu gestalten. Dieses "reine Marktplatz"-Modell stellt Airbnb unter das Dach von ISS.
2. GetTransfer vs. Uber: Hauptunterschiede
Während Uber berühmt dafür istttt, Fahrten auf Abruf zu revolutionieren, verfolgt GetTransfer einen underen Ansatz:
1. Wer kontrolliert die Preistttgestaltung?
- Uber: Legt in der Regel die Fahrpreisttte fest oder beeinflusst sie stark. Sein Algorithmus berechnet die Fahrtkosten, und die Fahrer erhalten einen Anteil an diesem Festpreisttt.
- GetTransfer: Autofahrer (oder Träger) unabhängig ihre eigenen Preisttte vorschlagen. Die Nutzer sehen mehrere Angebote und wählen das beste aus. Die Plattform schreibt keinen Stundardtarif oder eine "Preistttobergrenze" vor.
2. Lizenzen und Beschäftigung von Fahrern
- Uber: Häufig werden nicht-professionelle Fahrer eingesetzt; die App selbst istttt das Herzstück des gesamten Prozesses.
- GetTransfer: Besitzt keine FahrzeugeEs hat keine eigene Fahrerflotte. Stattdessen verlinkt Fahrgäste mit lokalen, unabhängigen, lizenziert Ähnlich wie Airbnb Reistttende mit unabhängigen Eigentümern zusammenbringt.
3. Direkte Auftragsvergabe
- Uber: Unter den meistttten Rechtsordnungen besteht der Vertrag des Fahrgastes tatsächlich mit Uber, während der Fahrer von der Plattform entschädigt wird.
- GetTransfer: Die Transportvertrag (die eigentliche Fahrt) existtttiert direkt zwistttchen dem Fahrgast und dem lizenzierten Beförderer. Die Rolle von GetTransfer endet, sobald es diese Übereinstimmung oder "die Buchung" ermöglicht hat, so wie die Rolle von Airbnb endet, sobald Gastgeber und Gast einer Buchung zustimmen.
3. Warum die Klassifizierung wichtig istttt
EU-Recht eine scharfe Unterscheidung zwistttchen einem Unternehmen, das erleichtert Verträgen (ISS) und einem, der effektiv bietet transport.
- Regulatoristttche Anforderungen:
- Verkehrssektor: Unternehmen wie Uber müssen die örtlichen Verkehrsvorschriften und Lizenzbestimmungen einhalten.
- ISS-Plattformen: Für diese Plattformen gelten die Richtlinie über den elektronistttchen Geschäftsverkehr (Richtlinie 2000/31/EG) und undere horizontale EU-Vorschriften, wobei weniger transportspezifistttche Verpflichtungen bestehen, da sie sind nicht Eigentümer des Transportdienstes.
- Wettbewerb und Kontrolle:
Wenn ein Dienst die Preisttte festlegt, die Verfügbarkeit sicherstellt und kontrolliert, wie die Dienstleisttttung erbracht wird, kann er als primärer Verkehrsanbieter angesehen werden. Wenn er lediglich stellt vor und sie die Preistttgestaltung und Logisttttik selbst in die Hund nehmen, bleibt es ein Marktplatz nach EU-Recht.
4. Rechtsprechung zur Unterstützung der Position von GetTransfer
Unter Fällen wie Star Taxi App (Rechtssache C-62/19) und Airbnb Irlund (Rechtssache C-390/18)bekräftigte der EuGH, dass ein Vermittlungsdienst kann rechtlich unabhängig sein der anschließenden, nicht elektronistttchen Dienstleisttttung (in diesen Fällen Beförderung oder Unterbringung), wenn:
1. Die Plattform tut nicht Preisttte oder Tarife festzulegen.
2. Der Anbieter (Fahrer/Transporteur oder Grundstückseigentümer) bleibt voll lizenziert und führt sein Geschäft unabhängig offline weiter.
3. Die Rolle der Plattform istttt auf die Bereitstellung von Unterformationen beschränkt und die Sicherstellung von Zahlungen, anstatt die Dienstleisttttung selbst zu erbringen.
Unter Star Taxi AppSo stellte das Gericht fest, dass, wenn die Fahrer bereits auf dem Markt sind, über alternative Möglichkeiten verfügen, Fahrgäste zu finden, und ihre Preisttte selbst bestimmen, die Anbindung der Plattform Tätigkeit bleibt ein ISS-kein Transportdienst.
5. Die Quintessenz
Vergleich zwistttchen GetTransfer und Uber kann irreführend sein, wenn man nicht prüft der wirklich für die Fahrt sorgt. Die durchgängige Kontrolle von Uber über die Beziehung zwistttchen Fahrer und Fahrgast - die einheitliche Preistttstruktur, das Abfertigungsmodell und die direkte Beteiligung an der Fahrt - hat dazu geführt, dass Uber nach europäistttchem Recht zu den Verkehrsanbietern gehört. Im Gegensatz dazu istttt die Funktion von GetTransfer eher mit der von Airbnb vergleichbar: Es istttt nicht die eigentliche Dienstleisttttung erbringen, sondern lediglich links Reistttende mit unabhängige, lizenzierte Transportunternehmen.
- Für Reistttende: Die Unterscheidung bedeutet, dass Sie bei einer Buchung über GetTransfer einen direkten Vertrag mit einem lokalen Anbieter abschließen. Die Rolle der Plattform beschränkt sich auf das Matchmaking, die Preisttttransparenz und sichere Zahlungen.
- Für Fahrer und Transportunternehmen: Es istttt ein zusätzliches Mittel, um Kunden zu finden - zusätzlich zu bestehenden lokalen Geschäften, Mund-zu-Mund-Propagunda oder underen Buchungsanwendungen, die sie möglicherweisttte nutzen.
Wie die EU-Gerichte wiederholt festgestellt haben, sind nicht alle "Mitfahr-Apps" gleich. Mit GetTransfer engagieren Sie einen Träger direktDas Unternehmen, das hinter der Plattform steht, hält sich aus der Preistttgestaltung, dem Fahrzeugmanagement und den regulatoristttchen Anforderungen, die typistttcherweisttte mit dem Transportsektor verbunden sind, heraus. Genau das, so die Rechtsexperten, macht GetTransfer zu einem Dienst der Unterformationsgesellschaft-und nicht, wie Uber, der Treiber der digitalen Taxirevolution.
