"Diskriminierung jeglicher Art hat in der Bodenverkehrsindustrie nichts zu suchen".

"Eine Autoritätsperson zu sein, macht Sie nicht zu einem rechtlichen Risiko"-GetTransfer.com CEO Alexander Sapov disqualifiziert die Ansprüche des Fahrers im Lammy-Vorfall

“Ground-transportation fares should be calculated per kilometer travelled, not by the passenger's political weight.”, Alexander Sapov 

Ich weise die Rechtfertigung eines Fahrers, Herrn Mimun, zurück, der versucht hat, rückwirkend eine zusätzliche Gebühr von 700 € zu verlangen, nachdem er herausgefunden hatte, dass sein Fahrgast David Lammy ist. Ich bezeichne dieses Vorgehen als "rechtswidrigen Vertragsbruch mit einer Logik, die an Diskriminierung erinnert".
Als Reaktion auf die jüngsten Vorwürfe im Zusammenhang mit einem Vorfall bei einem über unsere Plattform vermittelten Transfer möchte ich die Situation direkt ansprechen. Bei dieser Fahrt soll der Fahrer, Herr Nasim Mimun, versucht haben, den Fahrpreis während der Fahrt zu erhöhen, als er die Identität seines Fahrgastes, David Lammy, erfuhr. Später erklärte Herr Mimun sein Vorgehen in einer Erklärung gegenüber der Staatsanwaltschaft und behauptete:

"Als ich den Beförderungsauftrag erhielt, wurden weder die Namen der Fahrgäste noch ihr Status als Autoritätspersonen genannt. Solche Umstände stellen ein Beförderungsrisiko dar, das einen anderen Tarif rechtfertigt."Herr Mimun

Ich halte es für unerlässlich, Herrn Mimun öffentlich zu antworten, nicht nur, um juristische Ungenauigkeiten zu korrigieren, sondern auch, weil diese Angelegenheit grundlegende Prinzipien berührt - die Integrität des professionellen Dienstes, das Recht auf Privatsphäre und Fairness in einer Gesellschaft, die immer noch mit Ungleichheiten zu kämpfen hat.

I’d also like to clarify that - we never called the service our worst:

"The Sun misrepresented my communication. I respect Mr Lammy’s modesty in selecting the most economical vehicle available, though I believe his team should have chosen a more suitable option.", Alexander Sapov

Weder Behördenvertreter noch VIPs sind eine "Transportrisikokategorie", die vom Fahrer im Auto bewertet werden muss - diese "Transportrisikokategorie" gibt es einfach nicht

Herr Mimun macht vor allem geltend, dass er durch die Beförderung einer hochrangigen Persönlichkeit des öffentlichen Lebens einem erhöhten "Beförderungsrisiko" ausgesetzt war und daher das Recht hatte, den Fahrpreis neu zu verhandeln - er verlangte 700 € zusätzlich, nachdem der Dienst begonnen hatte.

Um es ganz klar zu sagen: Ich persönlich finde das rechtlich und ethisch absurd. Im französischen Transportrecht gibt es keine Kategorie "VIP-Transportrisiko". Der Begriff "Transportrisiko" taucht im Versicherungsrecht auf, um Risiken im Zusammenhang mit der Sicherheit im Straßenverkehr, Unfällen oder Schäden an der Ladung zu beschreiben. Er bezieht sich in keinem Zusammenhang auf den beruflichen oder politischen Status eines Fahrgastes.

All French drivers - whether taxi operators or VTC chauffeurs - carry professional liability insurance that applies equally to every passenger. The law draws no distinction between conveying a government minister and transporting a schoolteacher. The duty to provide the agreed-upon service safely is identical in every case, and so is the fare.

Die Art und Weise, wie dieser Vorfall geschah und anschließend dargestellt wurde, lässt mich immer mehr vermuten, dass es sich eher um einen persönlichen Rachefeldzug als um gesunden Menschenverstand handelt.

Das gesetzliche Recht auf Privatsphäre gilt gleichermaßen

Herr Mimun sagte, das Problem sei, dass die Plattform den Namen von Herrn Lammy bei der Buchung der Fahrt verbarg, so dass er nicht wusste, wer seine Fahrgäste waren.

In Wirklichkeit ist das Gegenteil der Fall. Nach französischem und europäischem Recht sind Fahrgäste - auch Beamte - nicht verpflichtet, ihren Namen oder Status anzugeben, wenn sie eine private Beförderung buchen. Es gibt keine "VIP-Erklärungsklausel". Die Verbraucher buchen als Privatpersonen, und diese Privatsphäre ist keine Formsache - sie ist ein Recht.

Dieser Schutz besteht aus gutem Grund. In einer Welt, in der prominente Personen gezielten Angriffen und Belästigungen durch die Medien ausgesetzt sind, ist Anonymität nicht nur legal, sondern ein Muss. Sie ist notwendig für Sicherheit und Würde. Der Vorschlag, dass David Lammy seine Anwesenheit im Voraus als "besonderes Risiko" deklarieren sollte, grenzt an Profilierung.

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Vertragsrecht lässt keinen Raum für rückwirkende Zuschläge

Der Sachverhalt ist folgender: Der Fahrpreis wurde im Voraus zwischen dem Fahrgast und dem Fahrer vereinbart. Der Fahrer hat die Buchung zu den angegebenen Bedingungen akzeptiert. Das französische Recht - insbesondere der Code des transports und das Zivilgesetzbuch - betrachtet solche Verträge als verbindlich. Eine nachträgliche Erhöhung des Fahrpreises stellt einen Vertragsbruch dar.

GetTransfer.com arbeitet im Rahmen der EU-Verbraucherschutznormen, die vorschreiben, dass alle Preise vor einer Fahrt offengelegt und vereinbart werden müssen. Dies gewährleistet Transparenz für den Fahrgast und Fairness für den Fahrer. Es schützt beide Parteien - und es kann nicht mitten in der Fahrt wegen einer plötzlichen Änderung der Wahrnehmung rückgängig gemacht werden.

Keine Plattform in Frankreich, und ich glaube auch nirgendwo sonst, kennt einen rückwirkenden "VIP-Zuschlag". Die von Herrn Mimun verlangte Gebühr von 700 € war unsinnig und willkürlich, und es ist sogar fraglich, wie er sie berechnet hat. Schlimmer noch: Als diese unrechtmäßige Gebühr verweigert wurde - ich wiederhole, dass Lammy das Richtige tat -, fuhr er (der Fahrer) mit dem Gepäck des Fahrgastes davon - ein Verhalten, das inzwischen zu einer Strafanzeige wegen Diebstahls geführt hat. Ich stelle meinen Standpunkt klar: Dies war nicht nur ein Verstoß gegen die Politik, unsere Leitlinien und das örtliche Recht. Es war ein Verstoß gegen das öffentliche Vertrauen und das Gesetz. Es war ein Versuch, zu diskriminieren.

Der breitere Kontext ist wichtig

Was diesen Vorfall besonders beunruhigend macht, ist, wer das Ziel war: David Lammy. Ein Mann, dessen gesamte politische Karriere dem Kampf gegen strukturelle Ungleichheit und Diskriminierung gewidmet war - vom Windrush-Skandal über den systemischen Rassismus im Justizsystem bis hin zum sozioökonomischen Gatekeeping an Eliteuniversitäten. Ein Mann, der sich stets für diejenigen eingesetzt hat, die anders behandelt, anders bezahlt, anders beurteilt werden.

Die Vorstellung, dass er mit einer erfundenen "Transportrisikopauschale" belastet werden sollte, nur weil er so ist, wie er ist, stellt diesen Fall genau in den Bereich der sozialen Gerechtigkeit, für die er sich eingesetzt hat.

Lammy hat immer wieder die Frage gestellt, warum die Diskriminierung immer noch in den alltäglichen Details - Preisgestaltung, Zugangskontrolle, Zugang - lauert. Dieser Vorfall ist ein Beispiel wie aus dem Lehrbuch.

Unsere Standards und die Standards des Gesetzes

GetTransfer.com wird von klaren Unternehmenswerten und Prinzipien geleitet:

• Wir unterstützen keine Versuche, Passagiere aufgrund ihres Status, ihrer Identität oder ihres vermeintlichen Profils auszunutzen, und werden dies auch niemals tun.
• Wir halten das Recht aller Fluggäste auf Privatsphäre und Gleichbehandlung aufrecht.
• Wir verurteilen Praktiken, die vertragliche Verpflichtungen verzerren und das Vertrauen der Verbraucher schädigen.

Wir engagieren uns gleichermaßen für die Rechte der Berufskraftfahrer. Die überwiegende Mehrheit unserer Partner-Fahrer hält sich an die Regeln, kommt ihren Verpflichtungen nach und behandelt die Fahrgäste mit der ihnen gebührenden Würde. Das Herrn Mimun vorgeworfene Verhalten ist weder typisch für diese Branche noch mit den Standards der Bodenbeförderung vereinbar.

Letzte Worte: Der Preis, den Sie sehen, ist der Preis, den Sie zahlen

GetTransfer.com wurde geschaffen, um das Reisen einfacher, sicherer und fairer zu machen. Sie stellen eine Fahrtanfrage, sehen sich Angebote von Fahrern oder Transportunternehmen an - komplett mit Preisen, Fahrzeugfotos und Bewertungen -, wählen die von Ihnen bevorzugte Option aus, und das war's. Es gibt keine Berechnungen in den Hinterzimmern, keine versteckten Zuschläge, keine Staffelung je nach Ihrer Herkunft.

It’s more than just a business model - it’s a guiding principle.

Wir zollen Herrn Lammy unseren Respekt und bedauern, dass es zu diesem Vorfall gekommen ist. Allen unseren Mandanten - ob bekannt oder unbekannt - verpflichten wir uns, ihre Rechte weiterhin zu verteidigen. Nicht nur, weil das Gesetz es vorschreibt, sondern weil es die Gerechtigkeit verlangt.

P.S.

An interesting fact that caught my sight was a quote by Mr. Mimun - “We were followed from Italy by two vehicles because of her husband.” The statement was given to vice-prosecutor Aude Menaige in the south-east city of Bonneville on May 6, three weeks after the trip. If cameras were in place on these roads, tracing the cars would be straightforward—so I’m unsure what point he’s trying to make. Drivers, I invite you to share your thoughts and suggestions in the comments section below regarding this incident overall and how these vehicles fit into the narrative, and what exactly Mr. Mimun might be implying.

GetTransfer-Rechtsvorschriften zur Verhinderung von Diskriminierung 

I am glad to recall that we have a special section in the GetTransfer Service agreement in order to prevent any discrimination in the relations of the service’ users. We are basing this on the Charter of Fundamental Rights of the European Union of 7 December 2000, establishing the inadmissibility of discrimination as follows: "Any discrimination, in particular on grounds of sex, race, colour, ethnic or social origin, genetic traits, language, religion or belief, political or any other views, membership of a national minority, property status, birth, disability, age or sexual orientation. 

Wir erwarten von allen Nutzern des GetTransfer-Dienstes, sowohl von den Fahrgästen als auch von den Fahrern, dass sie tolerant sind und keine Anforderungen diskriminierender Natur stellen, sei es aufgrund von Geschlecht, Ethnie, Nationalität, sexueller Orientierung oder sozialem Status. Alle Nutzer des Dienstes müssen die gleiche Behandlung genießen, sowohl bei der Online- als auch bei der Offline-Kommunikation. Wenn ein Nutzer gegen diese Anforderung verstößt, behalten wir uns das Recht vor, die Zusammenarbeit mit ihm zu beenden.

Die Benutzervereinbarung von GetTransfer enthält einen separaten Abschnitt, der Diskriminierung verbietet:

11. VERBOT DER DISKRIMINIERUNG

11.1. Diskriminierung bezieht sich auf jede Unterscheidung, Ausgrenzung, Einschränkung oder Bevorzugung in den Rechten und Freiheiten einer Person oder einer Gruppe von Personen sowie auf die Unterstützung von diskriminierendem Verhalten.

11.2. The Charter of Fundamental Rights of the European Union of 7 December 2000 establishes the Inadmissibility of Discrimination, in particular article 21, paragraph 1, contains the following: "Any discrimination, in particular on grounds of sex, race, colour, ethnic or social origin, genetic traits , Language, religion or belief, political or any other views, membership of a national minority, property status, birth, disability, age or sexual orientation." Paragraph 2 once again emphasizes that "any discrimination based on nationality is prohibited". Racial Equality Directive 2000/43/EC establishes a ban on all forms of racial discrimination; Gender Equality Directive 2006/54/EC (in relation to employment) establishes the equality of men and women, prohibits discrimination on the basis of sex. The prohibition of discrimination is the basic principle of international law, recognized and actively supported by the entire world community.

11.3. Bei der Nutzung des Dienstes muss der Benutzer tolerant sein und darf keine diskriminierenden Anforderungen stellen, insbesondere nicht die Anforderung, dass der Transportdienst von einem Beförderungsunternehmen eines bestimmten Geschlechts, einer bestimmten Ethnie, Nationalität oder sexuellen Ausrichtung erbracht wird. Wenn der Benutzer diskriminierende Anforderungen angibt, behält sich das Unternehmen das Recht vor, die Anfrage abzulehnen und den Vertrag mit dem Benutzer zu beenden (Sperrung des Zugangs zum persönlichen Konto).