Hindistan 2025-ci ilin oktyabr–dekabr aylarında 2 crore beynəlxalq sərnişin həddini keçir; IndiGo Air India qrupunu qabaqlayır
Hindistandan beynəlxalq hava nəqliyyatı və ora beynəlxalq hava nəqliyyatı 2025-ci ilin oktyabr-dekabr aylarında yeni rüblük zirvəyə çataraq ilk dəfə iki kror həddini keçdi və DGCA-nın rəqəmlərinə görə, 2025-ci ildə təxminən 7,8 kror beynəlxalq səyahətçinin ümumi illik göstəricisinə töhfə verdi ki, bu da 2024-cü il ilə müqayisədə 8% çoxdur.
Rüblük və illik rəqəmlərə nəzər
Oktyabr-dekabr aylarında baş verən yüksəliş bir neçə əngəli aradan qaldırdı — tələbə və H-1B kateqoriyaları üzrə davam edən viza problemləri ilə əlaqədar olaraq ABŞ-a səyahət həcmlərinin azalması, Kanadanın yüksək imtina göstəriciləri və AI 171 Əhmədabad hadisəsindən sonra əməliyyat düzəlişləri — lakin ümumilikdə beynəlxalq buraxılış gücü artdı.Əsas rəqəmlər
| Metrik | 2024 | 2025 | Dəyişiklik |
|---|---|---|---|
| Ümumi beynəlxalq uçuşlar (illik) | 7.2 kror | 7.8 kror | +8% |
| Oktyabr–Dekabr rüblük sərnişinlər | — | 2.0 kror | Yeni rüblük rekord |
| Xarici daşıyıcıların payı | 54% | 54% | Sabit |
| Ən böyük Hindistan daşıyıcısı (beynəlxalq) | Air India qrupu | IndiGo | 2025-ci ilin İyul–Sentyabr ayları ərzində dəyişiklik |
Aviaşirkət bazarının dinamikası və tutumu
Hindistan bir çox böyük xarici aviaşirkət üçün uçuş hüquqlarını əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirmədiyi üçün xarici daşıyıcıların payı təxminən 54% səviyyəsində qaldı. Bu arada, Jet-in çıxışından sonra Hindistan daşıyıcıları arasında tutum dəyişdi; IndiGo iyul-sentyabr rübündə Air India qrupunu geridə qoydu və 4-cü rübdə də liderliyi qorudu.Struktur tələb amilləri
- Passport artımı: İl ərzində təxminən 1,5 kror pasport verilib, lakin yalnız 33–35 lakh pasport sahibi xaricə səyahət edib ki, bu da latent xarici potensialı göstərir.
- Visa liberallaşdırılması: Daha çox vizanın alınması zamanı və vizasız rejimlər təyinat seçimini və qısamüddətli səyahətləri artırır.
- New birbaşa marşrutlar: Cənub-Şərqi A
