Hava limanı taksi qiymətləri əslində necə işləyir: Sayğaclar, sabit tariflər və gizli ödənişlər izah olunur
Parisin Şarl de Qoll aeroportundan Sol Sahilə etdiyim son səyahətdə rəsmi sabit tarifin 65 avro olduğunu bilirdim - lakin sürücü hələ də mövcud olmayan "əlavə hava limanı xərclərini" əlavə etməyə çalışırdı. Bu kiçik an, bütün hava limanı-taksi hekayəsidir: qiymət adətən qaydalara əsaslanır, lakin hansı qaydaların tətbiq olunduğunu və hansı "qaydaların" sadəcə improvizə olduğunu bilməlisiniz.
Niyə hava limanı taksi qiymətləri qeyri-müəyyən görünür
Hava limanı taksi qiymətləri təsadüfi görünür, çünki onlar qatlardan qurulub. Taksi dayanacağında stiker üzərində sadə bir rəqəm görə bilərsiniz, sonra yollara, baqaj haqlarına, hava limanı əlavələrinə, gecə tariflərinə, tıxac gecikmələrinə və bəzən orada olmamalı olan kartla ödəmə haqqına görə fərqli bir məbləğ ödəyə bilərsiniz.
Daha iki şey vəziyyəti daha da pisləşdirir:
- Hava limanları xüsusi zonalardır. Bir çox şəhər hava limanlarına xüsusi götürmə haqqı əlavə etməyə icazə verir və ya taksilərin saatlarla növbədə dayanmasını tələb edir - sonra əlavə ödənişlər və ya daha yüksək hava limanı tarifləri vasitəsilə xərcləri geri alır.
- Səyahətçilər vaxt təzyiqindədirlər. Uçuşdan sonra insanların əksəriyyəti sadəcə hərəkət etmək istəyir. Məhz o zaman aydın olmayan qiymətlər ortaya çıxır.
Rastlaşacağınız əsas qiymət modelləri üçdür: sayğac əsaslı, sabit (sabit) tariflər və əvvəlcədən sifariş edilmiş transferlər. Hər biri ədalətli ola bilər. Hər biri də əsasları bilmirsinizsə, sizi çaşdırmaq üçün istifadə edilə bilər.
Sayğaclar: nəyin pulunu ödəyirsiniz və onlar sizi harada təəccübləndirə bilər
Sayğaclı taksi ən sadə seçim olmalıdır: məsafə + vaxt (və bəzən əsas bayraq düşməsi). Təcrübədə bu, yalnız sayğacın üstündə otura bilən əlavələri başa düşsəniz, proqnozlaşdırıla bilər.
Sayğac tarifləri adətən belə yığılır:
- Əsas tarif: Sayğac səfər başlayan anda müəyyən bir məbləğdə başlayır.
- Məsafə tarifi: Bir km/mil üçün qiymət (tez-tez vaxtla qarışdırılır).
- Vaxt tarifi: Əgər tıxac sürünürsə, sayğac işləməyə davam edir.
- Səlahiyyətli əlavələr: Hava limanında götürmə haqqı, yollar, gecə tarifi, baqaj haqqı (bəzi yerlərdə), sifariş haqqı (göndərildiyi təqdirdə), bəzən sərnişin başına haqq.
Sayğac "nəzəriyyədə ucuz"un real tıxacda "ucuz olmadığını" göstərən yerdir. Gecə 25 dəqiqə çəkən 28 km / 17 millik hava limanı gedişi, saat 17:00-da 70 dəqiqə çəkə bilər və xeyli baha başa gələ bilər.
Təcrübəmdən deyə bilərəm ki, ən böyük sayğac sürprizi fırıldaqçılıq deyil, tıxacdır. Ciddi tıxac olan şəhərlərdə (Nyu York, Roma, yayda Barselona düşünün), sayaçlı gediş hamar gedişlə tıxac arasında 20-40% arta bilər.
Real dünya nümunəsi: Amsterdam Şiphol (AMS)-dən Amsterdam Mərkəzi təxminən 18 km / 11 mildir. Açıq yolda (təxminən 20-25 dəqiqə), bir çox səyahətçi təxminən 45-55 avro ödəyir. Güclü tıxacda (40-60 dəqiqə), şirkətdən, marşrutdan və hər hansı sabit əlavələrdən asılı olaraq 60 avrodan yuxarı qalxa bilər.
Sayğac sizi marşrut seçiminə qarşı da qorumur. Sürücü "tıxacdan qaçmaq üçün" daha uzun bir yol tuta bilər və bunun ağıllı yoxsa sadəcə bahalı olduğunu bilməyə bilərsiniz. Telefonunuzda naviqasiya varsa, onu görünən saxlayın. Arxa oturacaqda sürməyinizə ehtiyac yoxdur, sadəcə diqqətli olun.
Sabit tariflər: onlar real olduqda və marketinq olduqda
Sabit tariflər əla ola bilər: müəyyən bir zona üçün bir nömrə, sayğac narahatlığı yoxdur, tıxacla bağlı mübahisə yoxdur. Məsələ burasındadır ki, real sabit tariflər adətən şəhər hakimiyyəti və ya hava limanı operatoru tərəfindən müəyyən edilir. Saxta sabit tariflər sadəcə sürücünün "Qiymət budur" deməsidir.
Sabit tarifin qanuni olduğuna dair üç əlamət:
- Rəsmi mənbə tərəfindən dərc edilir. Məsələn, Paris Aéroport (rəsmi hava limanı operatoru) CDG/Orly və Paris zonaları arasında sabit taksi tariflərini dərc edir.
- Zona əsaslı और स्पेसिफिकdir. "Paris mərkəzi" deyil, Sağ Sahil və Sol Sahil və ya halqa yolun içərisində.
- Şirkətlər arasında eynidir. Tənzimlənən sistemlərdə hər bir lisenziyalı taksi ona hörmət etməlidir.
Paris klassik sabit tarifli şəhərdir. Son rəsmi elanlara əsasən, Şarl de Qol (CDG) və Paris arasında taksilərin sabit qiymətləri var: Sağ Sahilə 56 avro və Sol Sahilə 65 avro. Bu rəqəmlər gedişin özünü əhatə edir; adi marşrutdakı yollar ümumiyyətlə bu xüsusi sxem üçün yuxarıdan əlavə edilmir, buna görə də maşına minməmişdən əvvəl qaydanı bilmək lazımdır.
Romanın da məşhur sabit tarifi var: Fiumicino Hava Limanı (FCO)-dan Romanın mərkəzinə (Avreliyan Divarları daxilində) rəsmi şəhər/hava limanı materiallarında və işarələrində ümumiyyətlə 55 avro kimi dərc edilir. Sərhəd önəmlidir. Əgər oteliniz müəyyən edilmiş zonadan kənardadırsa, sabit tarif tətbiq edilməyə bilər.
Sabit tariflər avtomatik olaraq "daha ucuz" deyil. Onlar tıxacdan və qarışıqlıqdan qorunmadır. Əgər saat 06:00-da boş yollarda səyahət edirsinizsə, sayğac bəzən sabit tarifi məğlub edə bilər. Əgər saat 17:00-da enirsinizsə, sabit tarif sizə real pul qazandıra bilər.
Bir az tənqid: bəzi hava limanları və taksi qrupları sabit tarifləri elə бір вид рекламы
